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沃尔沃4X2牵引车配飞翼箱，这台快递车改装的不简单( 三 )


沃尔沃4X2牵引车配飞翼箱，这台快递车改装的不简单文章插图
长的、短的、高的、矮的统统满足 ， 同时相比于仓栏式挂车 ， 免去了人工开关多个厢门、盖油布的烦恼 ， 这在现在效率至上的物流业 ， 方便省事尤其重要 。
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骨架车是中集出品 ， 通过查询公告得知 ， 车长14.9米 ， 车宽2.48米 ， 通过大致估算 ， 总体容积达到了近100方 。
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位于拐角的液压系统 ， 最大程度减少对货箱容积的侵占 ， 但是由于车型较早 ， 现如今的改装 ， 对货箱侵占更加少 。
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通过厢板上的挂钩与紧绳器的结合 ， 让厢板更加牢靠 ， 避免涨箱导致货物倾倒甚至掉落的尴尬 。
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三轴425/65R22.5大单胎 ， 约斯特支腿、美铝轮圈、BPW400k系列车桥、此车车龄已五年 ， 这配置即使再过五年 ， 配置也依旧让人眼馋 。
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BPW的气囊 ， 威伯科的ABS也有配备 ， 挂车的高端属性不言而喻 。 典型欧式空气悬架 ， 方轴搭配弯曲的导向臂 ， 气囊的行程相对更长 ， 减震效果更好 。
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整车匹敌当下物流体系的优势一、多
货运方量多：
没有像快递行业的那种变态多 ， 但是基本达到了法规要求的最大容积 。
拉运种类多：
挂车三轴 ， 保障了合法的运输总重需求 ， 同时飞翼式货箱 ， 不论拉运大尺寸还是零碎货物时 ， 相比于栏板及仓栏 ， 显然适应性更强 。
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二、快
装卸速度快：
整车除了前转向桥是少片簧钢板外 ， 均是气囊悬架 ， 在停靠货运平台时 ， 气囊悬架能够根据平台高度调整 ， 大大加快了装载速度 ， 提高了周转率 ， 在飞翼的庇护之下 ， 更是拓展了雨雪天气下的装卸 。
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时效快：
进口底盘 ， 保障了出勤效率 ， 挂车各个部件名牌的傍身 ， 更是提升效率的有效手段 。 420马力在动辄500、600马力的今天 ， 稍显弱势 ， 但是 ， 凭借着高质量和稳定性 ， 平原地区依旧无敌 。
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三、好
好用：
进口车在设计细节上无需多言 ， 大灯旁的风道、倾角更大的风挡 ， 平整的底盘 ， 无不凸显空气动力学上的优秀设计 。 设计上的优点 ， 转化到使用中 ， 产品自然好用
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好运价：
牵引车和挂车都是气囊悬架 ， 意味着拥有了运输精密仪器等高价值货物的门票 ， 货运市场竞争本就激烈 ， 延伸更高价值的货运领域 ， 才能更好适应行业变化 。
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好安全：
这安全性不单单指主车沃尔沃 ， 沃尔沃以安全著称 ， 同时挂车的安全配置也不低 ， 威伯科的ABS,让挂车安全性更好 。


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