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一个月内上演多次明撕暗怼 特斯拉成国内车企“公敌”？


一个月内上演多次明撕暗怼 特斯拉成国内车企“公敌”？文章插图
经济观察网 采访人员 干群芳 继李斌之后 ， 特斯拉CEO马斯克再次与中国新造车企业高层隔空互怼 。 11月20日广州车展首日 ， 小鹏汽车宣布2021年将推出首款搭载激光雷达的量产汽车 ， 这一宣告在引起国外媒体关注的同时 ， 也随即引来了马斯克的吐槽 。 马斯克在推特上暗含讽刺的说 ， 小鹏汽车虽然有特斯拉的旧版软件 ， 但没有特斯拉最新的神经网络计算机 。 对此 ， 小鹏汽车董事长何小鹏在社交媒体上高调回应称 ， “明年开始 ， 在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东 ， 至于国际 ， 我们会相遇的 。 ”
这一轮隔空互怼源于两家企业之间尚未了结的一场知识产权“窃取案” 。 2019年3月份 ， 特斯拉控诉小鹏汽车员工窃取其自动驾驶相关技术 ， 并提供给小鹏汽车使用 。 在案件调查13个月之后 ， 今年4月份据外媒报道 ， 特斯拉要求扩大调查范围 ， 对此小鹏汽车开始坐不住了 ， 发布“严正声明”称特斯拉是对年轻竞争对手霸凌 。 至今 ， 这个案件也没有确切的结果对外披露 ， 而马斯克对小鹏汽车最新技术的回应 ， 也被认为传递出对上述“窃取案“”这事儿没完“的态度 。
同多家新造车企业一样 ， 小鹏汽车也被看作是特斯拉的中国门徒 ， 并且被称为最像特斯拉的企业 。 小鹏汽车表示 ， 自己是全球唯二、中国唯一一个在中国自动辅助驾驶全栈（不包括芯片与雷达）做研发的OEM厂商 。 小鹏汽车的汽车电子电气架构被认为最接近特斯拉 ， 同时小鹏P7的价位区间在新造车企业中也最接近特斯拉Model 3 。 但小鹏汽车高层认为 ， 小鹏的技术更能适应中国本土化的路况和驾驶习惯 ， 特斯拉等国外自动驾驶方案可能水土不服 。
让人感兴趣地是 ， 这已经是马斯克在过去两周内数次与中国车企互怼或者被怼 ， 怼特斯拉的包括新造车企业 ， 也包括传统车企 ， 11月6日 ， 蔚来汽车董事长李斌在接受媒体群访时表示 ， 蔚来的平均单价在中国比特斯拉贵15万左右 ， 用户群体和特斯拉也已经不太是一类了 。 这番言论也立即引起了马斯克的隔空回击 ， 其发布推特比较了两家企业的市值称：“420是42的十倍（420 is ten times better than 42）！”这也是中美两家新造车企业首次在互联网上隔空较劲 。
而同样在11月6日 ， 理想汽车的创始人李想表示 ， 虽然自己欣赏特斯拉 ， 但并不会按照特斯拉的方式做产品 ， 而是按照苹果乔布斯的方式去做 。 此前 ， 其直言特斯拉销量在中国赢的太初级 。 广汽新能源的高层近日也表示 ， 部分产品的智能配置比特斯拉还要厉害 。
对于何小鹏和马斯克这场撕破脸的口水仗 ， 网友分成两个阵营激烈论战 。 部分网友支持小鹏汽车硬刚特斯拉 ， 但也有不少网友认为小鹏汽车确实存在抄袭行为 。 “这是第一次Elon正面刚新势力 ， 说明对手已经能引起他的注意 ， 以后这种事会越来越多……”其中一位网友评论称 。
事实上 ， 马斯克言语犀利、爱怼人已经众所周知 ， 从2015年至今其公开怼过大众、丰田、福特、奔驰等主流国际车企 ， 例如评论福特的工厂像停尸房、自己接管大众是拯救大众的唯一道路等……但彼时中国车企尚未进入特斯拉视野 ， 而其在中国汽车行业中的角色更像是偶像 。 但随着中国新造车企业的成长以及特斯拉国产后对中国市场的“猎杀” ， 产品和竞争力逐渐壮大的中国对手开始主动喊话特斯拉 ， 高层之间的口水战也随之打响 。
值得玩味的事 ， 除了中国车企 ， 一向低调的丰田也开始罕见地主动“打击”特斯拉 。 11月6日 ， 丰田公司总裁丰田章男（Akio Toyota）在财报电话会议上表示 ， 虽然特斯拉的市值超过了丰田 ， 但人们只是在买特斯拉的“食谱” ， 而丰田拥有真正的造车“厨房”和“厨师“ ， 有自信能抗衡特斯拉 。 几年前 ， 马斯克称丰田的氢燃料战略“难以置信的愚蠢” ， 当时丰田只是淡定回应称“算是吧” 。随着销量和盈利能力的提升 ， 特斯拉今年市值已经超越丰田汽车 ， 成为全球市值最高的汽车企业 。


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