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又一国产汽车“倒下”！一年亏损近百亿，老板却早已套现离场

一直在模仿 ， 从未超越的众泰 ， 终于“死翘翘”了 。
关于豪车 ， 大家都知道保时捷和奥迪车 ， 众泰在“山寨”的路上也曾抄袭了这两款车 。 网上曾经有个段子 ， 保时泰和奥泰“撞”车了 ， 各自以为是“豪车” ， 下车看清楚后 ， 双方称兄道弟：“误会了” 。 这虽然是一个搞笑的桥段 ， 但是可以看得出 ， 靠“山寨”的众泰 ， 的确赢得了“没钱人”的“炫富”心理 。
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可是“山寨”终于不能“一辈子保平安” 。 2019年在汽车行业经历寒冬之际 ， 众泰就撑不住了 。 2019年众泰汽车营收32.04亿元 ， 净利润亏损92.94亿元 。 2020年5月以后 ， 国内疫情得到控制后 ， 很多车企传来了回暖的好消息 。 而众泰停产的消息不断 。
众泰“停产” ， 谁之过？
2020年7月14日 ， 众泰汽车股份公布 ， 预计上半年归属于上市公司股东净利润亏损7.5亿至10.5亿元 ， 同比下降158.25%至261.56% 。 公告中将2020年上半年亏损解释为 ， 疫情影响 ， 公司下属各基地基本处于停产、半停产状态 。
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2020年12月1日 ， 湖北大冶汉龙汽车有限公司称 ， 全公司范围实施停产 。 那么汉龙汽车与众泰汽车有什么关系呢？其实 ， 他们之间可以说关系十分密切 。 有消息称 ， 汉龙汽车2016年3月成立 ， 众泰T700、众泰T800都是汉龙汽车代加工 。 有内部人士透露 ， 汉龙汽车的管理层也有不少是“众泰”的人 。
据悉 ， 在2019年众泰不断亏损之际 ， 代工厂汉龙汽车也曾试图“独树旗帜” ， 走众泰的模仿路线 ， 2019年11月上市一款量产SUV：汉龙矿世 ， 可惜众泰不行了 ， 它身后同样“拙劣”的跟随者 ， 能好过吗？2020年12月 ， 也有消息传言 ， 汉龙即将裁员 。
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众泰“山寨”之路
说起众泰汽车的山寨之路 ， 是从第一条丰田特锐生产线开始 。 2009年推出众泰2008 ， 可以说是“山寨”丰田特锐 。 2009年 ， 众泰汽车市场销量10万辆 ， 销售额达到60亿 。
从“山寨”发起来的应建仁“一不做二不休” ， 2013年又推出众泰Z700 ， 外形和奥迪A6相似度非常高 ， 此款车型也被网友戏称“奥泰” 。 紧接着 ， “保时泰”也推出了 。 凭借“山寨”走红的众泰汽车 ， 销量业绩不俗 。 2015年销量22万辆 ， 2016年33万辆 ， 2017年31.7万辆 。
2016年 ， 在发展巅峰之际 ， 众泰汽车完成了借壳上市 ， 最高时市值达386亿 。
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但缺少核心技术 ， 一心玩弄资本的众泰 ， 也在2018年 ， 开始走向了下坡路 。 2018年众泰汽车年销量23.4万辆 ， 同比降低26.23% 。 2019年上市公司净利润亏损近100亿 。
应建仁的“资本”戏法
可以说 ， 众泰从开始进入汽车行业 ， 就没有把“心思”用在研发上 ， 一直在模仿 。 为了上市 ， 应建仁早在2003年就购买了上市公司金马股份 ， 这个“壳”一直在备着 。
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2015年前后 ， 时机成熟 ， 应建仁开始运作 ， 他将估值40亿的众泰 ， 转手以116亿“卖给”自己的“壳公司”金马股份 。 一转手 ， 市值翻了近3倍 。 但此操作引起深交所质疑 。 应建仁又把众泰汽车股份卖给自己的铁牛集团 ， 也就是应建仁发家的企业 。 有人说 ， 这次收购 ， 应建仁外甥金浙勇套现50亿 。
同时 ， 众泰汽车签署了“对赌协议” ， 才成功借壳上市 ， 上市后市值达到290亿 。 2018年 ， 应建仁在众泰股票高位之时 ， 将80%的股票质押 。 有数字显示 ， 如果按照质押股票价值的40%算 ， 应建仁一次套现25亿 。


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