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又一款“伪合资”车型来了，车尾挂合资标，但其实是国产技术

不可否认 ， 近几年国产车的确进步很大 ， 但在市场认可度方面 ， 合资品牌依旧高于国产 ， 尤其是大众、丰田、本田等一线品牌 ， 它们的影响力是吉利、长安、长城所远不及的 。 然而凭借着价格优势 ， 哈弗H6、吉利帝豪等车型也能够热销 ， 可见国产车并非没有出路 ， 做好产品并准确的找到定位依旧可以大卖 。 但众所周知 ， 在品牌不占优势的情况下 ， 一款国产车想要取得不错的销量是很难的一件事 ， 因此各大国产车企可谓费尽心思 ， 相比埋头研发之外 ， 有的车企它就“不走寻常路” ， 利用合资的优势 ， 将一款完完全全的国产车型变身为一款合资车型 ， 当背靠合资标签后它是不是就好卖多了呢？比如江铃福特--领界 ， 其实它就是换壳的驭胜S350 ， 是一款典型的“伪合资”车型 。
又一款“伪合资”车型来了，车尾挂合资标，但其实是国产技术文章插图
然而由于福特近年来在国内的认可度也日渐萎靡 ， 因此 ， 领界虽与H6、博越、CS75处于同价位区间 ， 但依旧销量平平 ， 可见“伪合资”的关键在于身后的合资品牌 ， 如果福特不好用 ， 那在国内如日中天的大众应该会好很多吧！因此 ， 又一款“伪合资”车型来了 ， 车尾挂合资标识 ， 但其实是国产技术 ， 这款车便是江淮在9月份上市的全新中型SUV--思皓X8！
又一款“伪合资”车型来了，车尾挂合资标，但其实是国产技术文章插图
江淮与大众合资早已不是什么新鲜事 ， 但要知道 ， 大众与江淮之间的合作是在新能源领域 ， 而并未传统燃油车 ， 与大众合作多年的一汽、上汽都没有从中得到任何技术支持 ， 难道还未取得实质性盈利的江淮就能得到大众的技术支持吗？显然这几乎是不可能的 ， 所以思皓X8这款车的确是出自江淮大众不假 ， 但虽然带有“大众”二字 ， 但这款车实则是一款不折不扣的国产技术车型 ， 单从产品的技术层面来看 ， 它本质上就是一款国产车 ， 下面我们再从产品本身来了解一下这款车 。
又一款“伪合资”车型来了，车尾挂合资标，但其实是国产技术文章插图
首先外观方面采用了思皓家族设计语言 ， 直瀑式的六边形中网很有玛莎拉蒂的味道 ， 大气之余又咄咄逼人 。 两侧大灯也采用了时下流行的分体式设计 ， 上方为LED日行灯和转向灯 ， 下方为远光光大灯组 ， 这样的设计让整个前脸看上去更有立体感 。 据悉 ， 该车是由阿尔法罗密欧设计总监丹尼尔操刀 ， 因此能看到玛莎拉蒂的影子也就不足为奇了 。
又一款“伪合资”车型来了，车尾挂合资标，但其实是国产技术文章插图
又一款“伪合资”车型来了，车尾挂合资标，但其实是国产技术文章插图
车身侧面 ， 思皓X8的的比例看上去很协调 ， 而且轮廓饱满流畅 ， 配合笔直的腰线以及溜背的车顶有着不错的运动氛围 。 作为一款中型SUV ， 思皓X8的空间表现很不错 ， 车身尺寸为4815*1870*1758mm ， 2830mm的轴距甚至超过了汉兰达2790mm的轴距 ， 新车将提供5/6/7三种座椅布局 ， 而且后两排座椅支持完全放倒 ， 空间大且很有实用性 。
又一款“伪合资”车型来了，车尾挂合资标，但其实是国产技术文章插图
【又一款“伪合资”车型来了，车尾挂合资标，但其实是国产技术】来到车辆的前排 ， 思皓X8的表现算是中规中矩 ， 因为这款车作为一款中型SUV ， 其售价仅为8.88-13.58万元 ， 是一款侧重性价比的车型 ， 因此整体的用料以及配置必然不及H6、博越等车型出彩 。 该车的内饰设计强调运动感 ， 因此加入了红色饰条装饰 ， 自动挡版本采用了电子档把 ， 配合扁平的悬浮式中控屏 ， 整体而言符合其价位的应有水准 。


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