试驾 | 雷克萨斯LC500h 真适合做个安静的“美男子”( 二 )
其实这套3.5L自吸加电动机的动力组合也确实足够了 ， 动力在中段输出都非常的线性 ， 同时动力储备上也是非常的充足 ， 而且是你想要多少动力它都能满足你 。 在转向回馈上 ， LC的表现十分沉稳 ， 无论是转向手感、指向性方面都有着不错的表现 。
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或许很多人都会觉得跑车日常开的话会很颠簸 ， 包括笔者也是这么认为 。 毕竟跑车的悬架行程都会非常短 ， 因此会认为LC的整体风格上自然会是非常硬核的那种风格 。 但实际体验一番之后 ， 觉得LC在日常行驶状态下还是会尽可能的把振动过滤掉 ， 传递到车内的振感并不会很明显 ， 但路上细微的颗粒还是可以觉察得到的 ， 只是整体比绝大多数跑车都要做的更好 ， 更适合日常驾驶或者来一场长途旅行 。
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跑车要是来说静谧性的话会不会很过分？但实际雷克萨斯LC确实值得来说这一点 ， 首先它没有过多的引擎声 ， 也只有在急加速的时候才能听到洪亮的引擎声 ， 除了能听到一些胎噪之外 ， 其余的声音几乎没有 ， 不得不说雷克萨斯LC的行驶品质方面做得确实不错 。
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当然在海外版的雷克萨斯LC其实是有一款5.0 V8自然吸气发动机的 ， 该款发动机其实就是来自雷克萨斯的RC F身上 ， 笔者在两年前也有幸试驾过RC F ， 感受过其V8自吸发动机的魅力 ， 只是很可惜在国内雷克萨斯LC并没有引进5.0 V8自吸发动机版本 ， 因此我们也只能看到雷克萨斯LC仅有一款LC 500h版的车型 。
外观宛如工艺级 简直是行走在马路上的艺术
雷克萨斯LC可以说是目前雷克萨斯家族中最美的一款豪华GT跑车 ， 这也是继雷克萨斯LFA之后 ， 雷克萨斯又一款最新力作 。 在试驾LC之前 ， 笔者就觉得RC F已经很美了 ， 但接触了LC之后就完全被雷克萨斯惊讶到了 ， LC真的是属于百看不腻那种 。
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其实不得不佩服雷克萨斯在设计领域上是多么的前卫 ， 雷克萨斯LC就是基于雷克萨斯LF-LC的概念车上打造 ， 并且在整体外观上几乎保持一致 ， 可见的为一条线条、细节设计直接运用在量产车上这真的很考验设计师 。
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在车身尺寸方面 ， 雷克萨斯LC长宽高尺寸为4700mm*1920m*1345mm ， 轴距为2870mm ， 以雷克萨斯RC来对比的话 ， 雷克萨斯LC长、宽以及轴距上均要比RC大 ， 可见的论气势还是LC更足一点 。 棱角分明的家族式纺锤中网设计与雷克萨斯全新LS一样 ， 但在进气格栅里边的造型是有所不同的 ， 只不过在LC上的是更有运动一点 。
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此外 ， 雷克萨斯LC的前大灯的造型很有设计感 ， 回旋镖式LED日间行车灯与前大灯采用分离式设计看起来科技感十足 。 在功能性方面 ， 像自动大灯、自动远光灯等这肯定都是会有的 。 相比于尾灯设计来说 ， 与前大灯一样造型很有设计感 ， 有种前后呼应的感觉 。 LC的LED尾灯会呈现一种渐进式的效果 ， 因此看上去立体感很强 ， 主要一方面是在于设计师在有限的灯腔空间里 ， 加入几片透镜 ， 因此就呈现出无与伦比的立体效果 。
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