试驾 | 雷克萨斯LC500h 真适合做个安静的“美男子”
“跑车”给大部分人的印象除了价格十分高昂之外 ， 那就是其炫酷的外观以及炸裂的引擎声 。 不过要是跑车去提行驶品质、舒适性的话 ， 那相信就会有很多朋友要来抬杠了 。 其实现在很多一些跑车都开始往舒适性、科技化去妥协了 ， 例如保时捷911、法拉利Roma等无疑都逐渐往舒适性方面靠 ， 打造出更适合满足日常开的跑车 。
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不过有这么一款车 ， 它的外观丝毫不输911等众跑车 ， 更为重要的是它有着一颗“环保”的心脏 ， 同时它又有着非常舒适的行驶品质 ， 换句话说它并不像一些GT跑车一样会偏科 ， 一味着去追求速度、操控 ， 它更多是属于一款综合属性更为均衡的GT跑车 ， 能很好的将操控、运动、豪华、舒适融为一体 ， 而它就是雷克萨斯LC 。
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只会让你爱不释手 一台适合“长时间”驾驶的跑车
作为一台跑车 ， 它的使命就是为了让驾驶者获得更极致的加速、操控体验 。 而对于“长时间”驾驶来说几乎是有点困难 ， 毕竟在城市拥堵的道路下驾驶着跑车走走停停的话 ， 肯定会觉得十分憋屈 。 但要是雷克萨斯LC来说 ， 它反而能给你一个非常轻松、舒适的驾乘体验 。 首先 ， 它所搭载的就是一台3.5LV6自然吸气发动机+电机所组合成的的轻混系统 ， 该款发动机组合同样也搭载在雷克萨斯LS身上 。
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之所以说雷克萨斯LC开的会非常轻松 ， 因为它并没有其他跑车那样会带来紧张感 ， 也就是说雷克萨斯LC十分容易上手 ， 或许会觉得它酷炫的外观而造成心理压力 ， 但开上去就如同开着一台“行政级豪华轿车”一样 。 无非就是通过后视镜所看到雷克萨斯LC的翘臀才会反应过来原来自己开着是一台跑车 。 同时柔软舒适的座椅 ， 能紧紧的贴着你背部每一个位置 ， 这也是雷克萨斯人体工程学设计师花很长的时间所打造出来的 ， 因此无论其支撑感、包裹性、舒适度堪称一绝 ， 此外座椅通风/加热功能均都是标配的 。
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或许很多朋友都会觉得 ， 跑车就一定要有炸裂的引擎声 。 但其实对于雷克萨斯LC来说有没有都并不太重要 。 当笔者第一次启动雷克萨斯LC的时候 ， 一切是非常安静的 。 甚至在起步阶段 ， 就真的给人一种像是开纯电动车的感觉 。 可以说雷克萨斯LC它并不需要远远的利用炸裂的引擎声来去吸引路人的眼球 ， 它仅需安静的做个“美男子” ， 行驶到之处自然就能享受着路人投来欣赏的目光 。
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说道驾驶模式的话 ， 无论是标准模式、还是ECO节能模式下 ， 雷克萨斯LC它总能给你一种轻松、舒服的感觉 ， 并不会让你常常处于精神紧绷的状态 。 当然要是切换到运动或运动+模式下 ， 安静的雷克萨斯LC也会瞬间的性情大变 ， 就连油门的响应都会变得非常积极 ， 动力输出也要更加的强劲 。 甚至就连排气管声浪也要提高了不少 ， 只是很可惜的是并没有听到雷克萨斯LC的“回火声” 。
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