对国产车，为什么你们的包容度这么低？
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对自主品牌 ， 有些消费者的容忍度是低了一些 。
在网上有这样一句话“能包容合资车的一切缺点 ， 为什么有的人却不能容忍国产车的一点瑕疵” ， 显然 ， 这句话暴露的是国产车由于缺乏品牌价值 ， 在情怀号召力上的缺失 。
的确有一部分人 ， 偏见自主品牌 。 当然 ， 更多人的原因是自主品牌在质量以及体验上的明显缺失 。
自主品牌提及最多的问题 ， 是生锈以及异响问题 ， 这些问题无法用数据来表达 ， 只能够通过用户投诉量来呈现 。
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但 ， 如果不是真正的用户 ， 是无法感受到这种问题的 。
用户与非用户的市场评价从此出现分歧 ， 对于用户来说 ， 这种问题是无法忍受的 ， 但对于非用户来说 ， 这种问题的出现匪夷所思 ， 大概率是用户的一种抹黑 。
早期的自主品牌的确在生产工艺上存在较多问题 ， 导致入门级车型因为过度压榨成本而犯了低端错误 ， 但随着工艺的提升以及产品价格的不断上调 ， 事实上这种问题已经能够很好的被规避 。
但历史留给用户的印记却很难消除 ， 自主品牌现在承受的正是上一个十年过度低端化留下来的痛楚 ， 消除这一问题 ， 只能用时间来证明 。
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合资车真的很稳定吗？并不 。
即便是有品牌背书的合资车同样也存在问题 ， 合资车的属性是中外双方合作生产 ， 绝大多数情况都是外资提供技术、车型、平台 ， 国内企业提供生产、零部件选择 。
站在客观角度来分析 ， 决定质量跟细节的 ， 其实也是我们自己 ， 是否在零部件上进行了“以次充好” ， 是否在装备环节出现问题 ， 都能够直接决定产品的故障率 。
所以说 ， 合资品牌也有自己的问题 ， 的确某种意义上也会被无视掉 。
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但同样 ， 合资品牌也分体系 ， 日系、德系、美系等品牌的质量控制标准完全不同 ， 以日系、德系为例 ， 他们控制质量更为严格 。
整体来说 ， 质量表现更好一些 。
对比产品 ， 不应抛弃价格参数 ， 同价位产品合资车最弱的是配置、尺寸 ， 衍生出来的泛用型、安全以及科技感差距较大 ， 也正是如此 ， 自主品牌在这方面就会拥有更好的表现力 。
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落地到生活中去 ， 10万以内的自主与合资车 ， 我更倾向于自主品牌 ， 质量是否有真正的差距我们无从考证 ， 但可以考证的是 ， 合资品牌在安全、配置以及舒适性上 ， 的确是弱于自主品牌 ， 这也决定了 ， 10万以内预算 ， 自主品牌是最好的选择 。
对自主品牌包容度低 ， 从根本上来说是没有建立起来对自主品牌的根本信任 。
【对国产车，为什么你们的包容度这么低？】一有产品问题就过度紧张 ， 对合资品牌的问题则熟视无睹 ， 这也是自主品牌目前遇到的问题 ， 如果快速 构建品牌价值与品牌引导力 ， 直接关系到产品市场认知 ， 也能够从某种意义上促进销量成长 。
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