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诗词歌赋|苗菁丨北宋词与大运河——兼论唐宋送别方式的差异( 二 )

诗词歌赋


唐代写离长安或进长安的送别诗言说的多是与马蹄、车辙相伴的陆路送别 。因是陆路 ， 沿途之景象 ， 也多是青槐古道、长河远山、阡陌村驿、极浦离亭、荒郊野店、暮雪井邑、垂杨柳烟、落日残晖、衰草寒云、暮烟尘埃等 。最常见的景象则是途中处处可见的萋萋青草 。如鲍溶的《送萧秀才》：“从此无人访贫病 ， 马踪车辙草青青 。”雍陶的《送友人弃官归山居》：“春郊雨尽多新草 ， 一路青青踏雨归 。”这种种景象在唐代送别诗中交织在一起 ， 就构成了一幅单调、荒寂、孤独、悲凉、艰难、漫长的陆路长行图 。贺铸《醉春风》词中的“渭城怀远” ， 实际上就是指的这种唐人送别陆路出行的情景 。这类送别诗的代表作品 ， 无疑是王维的《送元二使安西》 。因诗写了唐人京城送行较为普遍的情景 ， 所以才会入乐成为歌曲 ， 成为唐人最著名的送别曲——《渭城曲》 。
诗词歌赋|苗菁丨北宋词与大运河——兼论唐宋送别方式的差异
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△贺铸像资料图片
北宋以开封为都城 。而开封与外地 ， 尤其是东南 ， 并进而与南方各地相联系的一条最重要的通道是大运河 ， 所以北宋人送别地点多设在都门外的运河（汴水）岸边 。北宋最著名的两首送别词即柳永的《雨霖铃》与周邦彦的《兰陵王》中 ， 送别地点都是如此 。而被送之人 ， 一般需乘船离开开封 ， 所以无论是“兰舟催发”（《雨霖铃》） ， 还是“一箭风快”（《兰陵王》） ， 说的都是离开开封时 ， 在运河（汴水）上乘船而去的情景 。因大运河是北宋最重要的水道 ， 所以北宋许多词人 ， 如林逋、张先、晏殊、苏轼、黄庭坚、晏几道、秦观、贺铸等 ， 他们写的送别词 ， 很多都是以这条黄金水道为背景展开的 。
因是水路出行 ， 北宋的送别词中就处处离不开船 。如郑文宝的《柳枝词》：“亭亭画舸系春潭 ， 直到行人酒半酣 。”柳永的《采莲令》：“一叶兰舟 ， 便急桨凌波去 。”欧阳修的《踏莎行慢》：“独自上孤舟 ， 倚危樯目断 。”晏几道的《清平乐》：“留人不住 ， 醉解兰舟去 。”都是写的这种送别情景 。
诗词歌赋|苗菁丨北宋词与大运河——兼论唐宋送别方式的差异
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△《清明上河图 》中的汴水 资料图片
为突出水路出行 ， 北宋送别词在写到送别结束后 ， 往往会有送的人回程骑马 ， 被送的人离程乘船的提示：“居人匹马映林嘶 ， 行人去棹依波转 。”（晏殊《踏莎行》）“纷纷归骑亭皋晚 ， 风顺樯乌转 。”（张先《御街行》） 。在写到送别结束后双方的思念时 ， 因女性多是送人者 ， 所以她在离别之后往往会倚楼独望 ， 其目力所及 ， 也总是：“画阁魂销 ， 高楼目断 ， 斜阳只送平波远 。”（晏殊《踏莎行》）看到的是水路浩荡 ， 烟波渺远 。因男性多是被送者 ， 所以他在离别之后都是乘舟而去 ， 其途中所经 ， 也多是：“寒潮小 ， 渡淮迟 。吴越路 ， 渐天涯 。宋王台上为相思 。江云下 ， 日西尽 ， 雁南飞 。”（张先《芳草渡》）经历的是一路南向 ， 水路远行 。无论是居者所望 ， 还是行者所经 ， 都离不开水道 。而北宋送别词中所言说的这些水道 ， 很多情况下 ， 指的都是大运河一线 。这连续不断 ， 或澄或碧、或大或小、或缓或急、或暖或寒的流水也就成为北宋送别词的基本抒情元素 。如柳永的《引驾行》：“独自个、千山万水 ， 指天涯去 。”晏几道的《鹧鸪天》：“云渺渺 ， 水茫茫 ， 征人归路许多长 。”都是如此 。流水和舟船、归棹、轻帆 ， 和夕阳、新月、残云、暮色、寒烟、疏雨 ， 和鹭鸟、雁阵、寒鸦、蝉嘶 ， 和疏柳、绿杨、烟树、芳草、荻叶、飞絮 ， 和山峦、高城、画楼、渔村、灯火、晚钟等 ， 这众多景象交织在一起 ， 在北宋送别词中就构成了一幅丰富、温美、柔润、婉转、细腻的水路出行图 。这既真实地反映了北宋人对水路出行方式的一种侧重 ， 也显现了宋词的婉约风格 。贺铸词中所说的“隋岸伤离” ， 就是指的北宋人送人水路出行的情景 。这类送别词的代表作品 ， 无疑是周邦彦的《兰陵王》 。因词写出了北宋京城送行的普遍意义 ， 所以这首词也才会被称为宋代的“渭城三叠”（毛幵《樵隐笔录》） 。


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