「别克&雪佛兰」主力SUV性价比对比解析对比车型：探界者&昂科威开拓者&昂科旗

对比车型：

探界者&昂科威
开拓者&昂科旗

关于同级车选别克还是雪佛兰的问题存在较大争议，偏向别克品牌的消费者普遍认为该品牌定位更高，且内饰设计感更理想；而偏向雪佛兰的消费者则认为这一品牌更加原汁原味，且别克实际并不比雪佛兰高端，哪种说法正确呢？

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基于客观事实的分析绝对不能否认别克内饰的优势，整体设计感与用料更有豪华感；但是仅仅内饰的差异绝对撑不起差价，同时别克作为美系品牌并不比探界者高端。
如果说普通SUV或轿车是别克略高的话，雪佛兰的萨博班与索罗德可碾压别克全系SUV ，雪佛兰克尔维特跑车的定位是远超别克的，在美国克尔维特属于“国宝级·跑车” 。那么撇开品牌等级的差异不谈，同级车辆究竟要选择哪个品牌呢？

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准B级选项-雪佛兰1：预选车型为1.5T动力的话，别克昂科威是绝对不值得选择的，因其变速箱装备的是「干式双离合」；在所有类型的自动变速箱中，再也没有更差的选项了。当然这不是针对通用别克，大众汽车、现代起亚、上汽荣威名爵大通与奇瑞等品牌的干式双离合选项都不值得选择。
而同样使用1.5T发动机的探界者，以更低的价格装备了【6AT手自一体】变速箱；这种机器的换挡平顺表现、耐用性与稳定性，可以说都比干式双离合差了一台湿式双离合，这就是淘汰小排量昂科威的原因。

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2：预算车型为2.0T动力，两车都可以选择，即使存在差价！因为两台发动机虽然同为LTG ，但是调校风格完全不同。
昂科威2.0T-191kw/400N·m（3000~4000rpm），这种设计的优点是代步驾驶的时候不会感觉动力太冲；因为在1000/3000转的范围内，增压器的涡轮转速是线性的提升，发动机输出的扭矩也是线性的增长，驾驶感受与自然吸气发动机神似，只是通过增压技术实现了2.0T≈3.5L-V6而已。在需要性能时只需要拉高转速，这也是传统的驾驶模式。
探界者新老款装备了两台发动机，老款是LTG的“运动版” ，动力储备为193kw/350N·m（2000~5300rpm）；驾驶感受为起步加速阶段就会感觉比较迅猛，中高转速的加速感受同样很线性，只是驾驶感受整体偏“激进” ，这一版本适合的是喜欢驾驶的用户。
昂科威LTG动力曲线▼

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探界者LTG动力曲线▼

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重点：新款探界者为LSY-2.0T发动机，这台机器的技术亮点为tripower气门管理技术，在进气冲程中可以半开进气门，以降低进气量为基础而降低喷油量；同时在极限节油模式中可以双缸运行，油耗要远低于老款LTG的两个版本。动力储备为174kw/350N·m（1500~4000rpm），看似功率减弱且增压器发力区间变窄，不过加速性能并没有变弱。
所以探界者的整体技术标准要领先于昂科威一代，别克君威君越与GL8等车也都换装了LSY；那么在能接受正常TURBO发动机加速感受的前提下，最佳选项就应该是探界者，喜欢自然吸气加速感再考虑昂科威吧。