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冬季油耗偏高？别急，原因可能在这里

冬季天气干燥、气温较低 ， 车辆总会出现一些问题 ， 比如说很多车主都在问：“为什么天冷 ， 我的车油耗突然升高？对于这种情况 ， 其实气温下降而油耗增加是一个正常的现象 。 这是因为天气因素带来的正常现象 ， 但如果百公里油耗一下子多出了4、5升 ， 那就要好好的从自己身上找找问题了 ， 否则车主不必感到担心 。
冬季油耗高的七大主要原因
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原因一：热效率下降导致喷油量增加在同等工况下 ， 冬天车辆的耗油量肯定要比其他季节高 ， 因为冬天需要的热能更多 ， 发动机必须多做功才能维持工作温度 。 冬季由于机油黏稠度高 ， 同时发动机机体温度低 ， 导致燃油雾化差 ， 相当一部分燃油未经充分燃烧就排出去了 ， 没有转化为有效功 ， 发动机为保证原有的输出功率 ， 必须增加燃油喷射量 。
此外 ， 由于冷却水在循环中会带走部分热量 ， 冬天受气温影响 ， 被冷却水带走的热量要比夏天多 ， 使得发动机不容易保持正常工作温度 ， 在这种情况下 ， 发动机也会靠增加喷油量的方式来维持正常运转 。
原因二：车内热风导致发动机额外做功
冬天使用车内空调 ， 吹热风的要比夏天吹冷风时更耗油 ， 许多车主对此有误解 。
理论上讲 ， 热风不会启动空调压缩机 ， 只是把发动机水箱上的热气送入驾驶室 ， 从而使室内升温 。 从表面上看 ， 许多人觉得这个热气即使不用也要产生 ， 并没有额外的能耗 ， 也不会额外耗油 。 其实 ， 发动机水箱的热气确实可以使驾驶室变暖 ， 但如果热气不足的话不能达到设定温度时 ， 发动机就要额外做功来产生更多热能 ， 好供给驾驶室温度要求 ， 这是就要额外耗油 。
另外 ， 在充分热车后刚刚启动车辆时 ， 虽然水温正常 ， 但热气还未产生充分 ， 如果这时立刻打开热风 ， 就会强迫发动机被动做功 ， 提前供热 ， 增加额外油耗 。
原因三：热车时间过长
许多车友尤其是爱车的车主早已保持了热车的习惯 ， 但一定要注意的是热车时间过长、开暖气待命等状况都会增加油耗 。
此外 ， 油耗增加的原因还可能与水温或进气温度传感器有关 ， 也可能是空气流量计或者电子系统的其它部件 ， 由于低温而失效引起的发动机油耗增加 。 如果油耗只增加1—2升 ， 这属于正常范围 ， 但若百公里油耗增加超过5升了那就不太正常了 ， 遇到类似情况的车主应及时对车辆进行保养 ， 或去专业维修店检修 。
原因四：冷车启动时燃油消耗大
冬季车子在外面停驶一晚 ， 第二天早上启动时往往需要一段时间预热才能达到额定工况 ， 而这个过程也是增加燃油消耗的一大原因 。
冷车启动时由于冷却水温度低 ， 达不到正常工作时的温度值 ， 发动机便启动加浓系统 ， 增加辅助喷射量 ， 直至温度上升到正常行车温度 ， 这段时间通常会比较费油 。
冬天车辆在启动时的燃油消耗到底有多高呢？有数据显示 ， 冷车行车的油耗通常是正常油耗的3—4倍 ， 即使冷车行驶一公里后 ， 车辆油耗仍为平时油耗的2倍左右 。
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原因五：节温器工作不良
节温器是控制冷却液流动路径的阀门 ， 它根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量 ， 改变水的循环范围 ， 以调节冷却系的散热能力 ， 保证发动机在合适的温度范围内工作 。 节温器必须保持良好的工作状态 ， 否则会严重影响到发动机的正常运转 ， 如节温器主阀门开启过迟 ， 就会引起发动机过热 。 主阀门开启过早 ， 则使发动机预热时间延长或发动机温度过低 ， 此时电脑就会根据水温传感器信号增加喷油量 ， 油耗肯定就会增加了 。 原因六：水温传感器失灵


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