高估值引“泡沫”争议
如今放眼望去 ， 主推新能源汽车的车企已在全球车企市值排行前五中占据三席 ， 然而以目前的市场体量看 ， 2019年 ， 全球约售出220万辆新能源汽车 ， 虽同比增长了10% ， 在整个汽车市场份额中也仅占比2.5% 。 以如此小的市场占比获得如此高的市值 ， 这其中是否存在泡沫？
对此 ， 西部证券电动智能汽车首席分析师王冠桥分析：“正所谓‘物以稀为贵’ 。 为什么特斯拉等新能源车企车卖得比传统车企少得多 ， 但仍然有那么高的市值？因为资本市场认为它们是稀缺的 。 ”在王冠桥看来 ， 当前汽车正在向电动化、智能化方向发展 ， 区别于传统出行工具的智能汽车概念越来越受到资本市场的追捧 。 特斯拉等新势力车企正是凭借对汽车智能的重新定义 ， 以及以软件驱动硬件的创新性产品开发逻辑 ， 受到了资本市场肯定 。
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传统车企如何看待新势力车企市值暴涨？上汽集团董事长陈虹认为：“特斯拉并不是传统意义上的车企 ， 更像是科技企业 。 ”正如陈虹所说 ， 相比传统汽车 ， 特斯拉通过标配硬件 ， 升级软件的方式 ， 品牌旗下的每一台车均可在全生命周期的不断OTA中获取新功能和更多附加价值 。
丰田总裁丰田章男则在近日的财报电话会议上表示：“特斯拉拥有更高的市值 ， 超过了包括丰田在内的日本七家汽车制造商的总和 。 不过其业务像是一家仍在推销菜谱的餐厅 ， 而丰田更像是一家已经为大量顾客提供服务的餐厅 ， 所生产和销售的汽车数量和种类都远高于特斯拉 。 ”
对此 ， 全国乘联会秘书长崔东树认为 ， 要理性看待车企市值的变化 ， 因为市值是一个不断变动的过程 。 他表示 ， 股价攀升对车企是好事 ， 对整个市场也是好事 ， 可以给予正面的信心 。 即便市值中存在泡沫 ， 也是正常现象 ， 泡沫并不可怕 ， 关键是要做好自己 。
【市值|蔚来跻身全球车企市值前五，造车新势力成“阳光下的泡沫”？】图片来源：百度截图 蔚来 特斯拉
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