广西产的电动汽车
五菱宏光MINI电动汽车
2020年12月1日被日本《朝日新闻》报道了
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《朝日新闻》报纸版面截图↑↑
今年10月下旬 ， 自治区党委宣传部与中央广播电视总台国际在线联合举办“境外媒体看广西”采访活动 ， 参加此次活动的日本朝日新闻社驻中国采访人员奥寺淳 ， 于12月1日在日本《朝日新闻》头版头条刊登题为《中国售价43万日元电动汽车的冲击》的文章 ， 详细描述了上汽通用五菱宏光MINI电动汽车的配置、性能等参数 ， 惊叹中国的新能源电动汽车发展速猛且价格便宜 ， 认为很适合城市上班族作为代步车 ， 并配发了1张柳州宝骏宏光MINI车图片 。
二版刊登了题为《电动汽车走在前列的美国、中国、欧洲》的文章 ， 分析了电动汽车在中国发展快的原因时 ， 提到了中国政府政策支持所起到的作用 ， 预测中国有可能因此成为电动汽车领域的“游戏规则改变者” 。
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《朝日新闻》新媒体页面截图↑↑
今天的《广西日报》刊发了
《中国售价43万日元电动汽车的冲击》
一文的译文
全文如下
↓ ↓ ↓
中国售价43万日元电动汽车的冲击
9月国内销量2万辆 “人民的代步车”超越特斯拉
■日本《朝日新闻》采访人员 奥寺淳
环境意识的强化正加快推动主要国家电动汽车（EV）的普及 。 在中国 ， 售价43万日元的电动汽车正扩大着中低端的市场份额 。
今年秋天 ， 这样一则标题引爆了中国的经济新闻 。 7月才刚刚上市的电动汽车 ， 9月在中国市场就卖出了20150辆 ， 一举超越电动汽车行业的领头羊——美国特斯拉 。
上汽通用五菱生产的宏光MINI EV登顶电动汽车销量居榜首 。 宏光MINI EV为四座车型 ， 外形与日本的轻型面包车相似 ， 但总长度却稍短于后者30-40厘米 。
最令人吃惊的还是这款车的价格 。 最便宜的车型（未安装空调）售价为2.88万元（约43万日元） ， 使用家用电源充电6-7小时就能行驶120公里 。 即便是在中国 ， 这也是不可思议的低价 。 通过减少续航里程以降低电池成本 ， 大部分的零件也都使用中国国产 。
“中国也进入了每家拥有两三辆车的时代 。 宏光MINI EV是人们购物出行时的‘人民的代步车’ 。 ”正如该公司的对外负责人所说 ， 低价也被视为电动汽车向地方城市和农村扩展的契机 。
对于身高178厘米的笔者来说 ， 将驾驶席座椅调整到最靠后的位置正好合适 。 调至“运动模式” ， 一踩油门立马加速到时速50公里 。 美中不足的是车身较小 ， 如果道路坑洼不平 ， 车身会明显摇晃 。 销售负责人柯丽婷说：“宏光MINI EV是近距离代步车 ， 建议不要开上高速公路 。 ”
最近生产的电动汽车中 ， 有行驶距离可达700公里的车型 ， 竞争点主要在电池性能上 。 但是 ， 像宏光MINI EV这样 ， 可以用家用电源充电 ， 用于购物与上下班的“街车” ， 其设计理念似乎是100公里就足够了 。
在上汽通用五菱总部所在的广西壮族自治区柳州市 ， 电动汽车随处可见 。 公务员赵侃侃（音）在两年前就开该公司的电动汽车上下班 。 她表示：“一个月的电费大约是100元（约1500日元） 。 如果是汽油的话 ， 要贵7-8倍 。 ”电动汽车等新能源汽车销量已占2019年柳州新发售汽车总销量的27% 。 10月 ， 中国政府公布了2035年后不允许销售纯汽油新车的方针 。
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