江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

跳磅一时爽，修车一次真“肉疼”，跳磅让这些部件很受伤

【卡车之家 原创】按轴收费后 ， 部分超载车辆选择跳磅上高速 ， 钱是赚了 ， 可车子却很不好受 。 今天的卡车小百科我们就来说说 ， 跳磅对车辆有哪些危害 。
超载才会跳磅跳磅 ， 源于车辆超载 ， 需要通过跳和拖的方式来过磅 。 “超载”、“跳”、“拖”成了损坏车辆的三大元凶 。
跳磅一时爽，修车一次真“肉疼”，跳磅让这些部件很受伤文章插图
我们开的卡车 ， 出于经济性的需要 ， 会尽可能平衡车辆的自重、油耗、承载能力、成本及使用寿命 ， 设计时会根据法规要求的总质量和核载质量来确定生产制造标准 。
跳磅一时爽，修车一次真“肉疼”，跳磅让这些部件很受伤文章插图
换句说话 ， 车辆是有使用场景和方法的 。 假如你用轻卡微卡跑中卡的活 ， 或者不按套路出牌 ， 那车辆损坏是必然的事 。
这些部件很受伤● 车桥很受伤
跳磅一时爽，修车一次真“肉疼”，跳磅让这些部件很受伤文章插图
超载车 ， 本身就处于重负荷状态 ， 如果能平缓行驶就谢天谢地了 。 而然过磅时还跳一下 ， 车桥、车辆的钢板弹簧、车辆轮端轴承及附带的制动气室都带着“砸”一下 ， 底盘松散、金属疲劳那是必然现象 。
● 发动机、变速器支架承受压力之大
发动机和变速器靠橡胶缓冲支架固定 ， 橡胶制品本身寿命有限 ， 振动过大会导致橡胶提前老化 ， 导致车辆异响振动增多 ， 舒适性变差 。
跳磅一时爽，修车一次真“肉疼”，跳磅让这些部件很受伤文章插图
而变速器又比较精密 ， 过大的振动难免可能出现问题 ， 车辆的变速器换挡机构“跳”出问题的也不是少数 。 此外 ， 跳磅需要猛起步 ， 次数多了或者没控制好 ， 容易烧蚀磨损离合器 ， 也容易成为短命鬼 。
● 传动轴、半轴、后桥齿轮的“质量测试”
跳磅一时爽，修车一次真“肉疼”，跳磅让这些部件很受伤文章插图
跳磅一时爽，修车一次真“肉疼”，跳磅让这些部件很受伤文章插图
还是在猛起步“跳”的阶段 ， 传动轴、半轴、后桥齿轮均在瞬间承受极大的力矩 ， 传动轴跳断、后桥齿轮打碎的比比皆是 。 你说这是车的质量不好吗？
● 鞍座有苦说不出
跳磅一时爽，修车一次真“肉疼”，跳磅让这些部件很受伤文章插图
新国标的鞍座从90#改到了50#就是为了减少超载现象 ， 拉着超载的挂车再蹦跶几下 ， 鞍座也是有苦说不出啊 。
● 轮胎很受伤
跳磅一时爽，修车一次真“肉疼”，跳磅让这些部件很受伤文章插图
轮胎在跳和拖的过程中 ， 需要承受极大的压力 。 驱动轮需要猛起步和持续的拖拽 ， 磨损加大 。 挂车的从动轮就更难受了 ， 在拖的过程中抱死 ， 硬摩擦过去 ， 磨损特别巨大 ， 稍微老化一些的轮胎胎面直接脱离 ， 直接报废 。
● 编后语
【跳磅一时爽，修车一次真“肉疼”，跳磅让这些部件很受伤】跳磅源自超载 ， 超载缘起多赚 ， 当你把多赚的钱用来修车 ， 加上停运的损失 ， 算一算其实也没赚到多少钱 。 合法运输 ， 守法赚钱才是可取的 。 （文/朱鹏飞）


    推荐阅读


    上一篇：19.08万喜提马自达阿特兹，行驶360公里后，车主有话说

    下一篇：烦恼！二手车最容易出问题的这几个零部件，你换过几个？