车友料|PLUS与本田XR-V怎么选？，预算12万左右，长安CS75
【车友料|PLUS与本田XR-V怎么选？，预算12万左右，长安CS75】近年来 ， 自主品牌发展得非常快 ， 尤其体现在一线自主品牌长安丶长城丶吉利等品牌 ， 在去年 ， 长安推出了CS75PLUS后 ， 该车凭借着比较高的颜值和科技感很强的内饰布局 ， 以及比较突出的产品力 。
在国内的关注度和热度一直都居高不下 ， 直到如今 ， 长安CS75PLUS在国内的销量依然非常坚挺 ， 要注意的是 ， 长安CS75系列能够在过去的10月份 ， 销量突破3万辆 ， 跟CS75PLUS有着很大的关系 ， 而且 ， 自从CS75PLUS在国内上市以来 ， CS75系列就出现了同比例大幅度增长 。
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预算12万左右 ， 长安CS75PLUS与本田XR-V怎么选？
值得一提的是 ， 现阶段 ， 长安CS75PLUS被很多人称之为“国产紧凑级SUV的标杆” ， 只要是自主品牌旗下的紧凑级SUV进行换代 ， 和推出全新的紧凑级SUV ， 基本上都会拿CS75PLUS进行对比 ， 不得不说 ， 从静态方面来看 ， 长安CS75PLUS在各方面表现的都非常不错 。
该车有着比较高的颜值丶内饰的科技感和高级感也很强丶内饰的空间利用率表现的也不错丶动力方面 ， 提供了1.5T和2.0T两款发动机 ， 而且两个动力总成的车型 ， 都匹配了AT变速箱 ， 最关键的是 ， 该车的售价区间为10.69-15.49万 。
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这样的价格区间 ， 对于国内绝大部分年轻消费者而言 ， 还是能够接受的；虽然 ， 长安CS75PLUS从静态方面来看 ， 表现的还不错 ， 但是 ， 从实际的动态方面来看 ， 表现的非常一般 ， 如果选择1.5T版本车型 ， 要注意的是 ， 该动力版本车型为走量车型 。
实际的动力输出并不算强劲 ， 不过够用 ， 匹配的6AT变速箱 ， 虽然 ， 平顺性比较高 ， 但是 ， 换挡响应不是非常迅速 ， 在急加速的时候 ， 给人的感觉为“要犹豫一下”再进行降档 ， 底盘的调校偏软 ， 但是 ， 在过小的颠簸路面和大的颠簸路面的时候 ， 过滤得不够彻底 ， 会有多余的震动 。
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不过 ， 该车在隔音降噪方面 ， 抑制的还不错；从新车的动态方面来看 ， 长安CS75PLUS表现的非常一般 ， 并不会给人带来过多的惊喜 ， 不过 ， 我们考虑到该车的售价 ， 其实能够有这样的行驶品质 ， 已经很不错了 ， 毕竟 ， 在市面上销售的绝大部分车型 ， 没有所谓的性价比 。
其次我们来看本田XR-V ， 相信大家对本田XR-V都有所了解 ， 该车定位于小型SUV ， 在级别方面要比长安CS75PLUS低 ， 但是 ， 该车在内饰的空间利用率方面 ， 表现的非常突出 ， 要注意的是 ， 本田XR-V基于飞度的底盘进行打造 。
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从而 ， 看到实车的时候 ， 会觉得本田XR-V并不像一辆SUV车型 ， 而更像一辆轿车 ， 而且底盘的离地间隙基本上与轿车差不多 ， 但是 ， 从本田XR-V的售价区间来看 ， 并不低 ， 在同价位区间 ， 基本上能够买到自主品牌旗下的紧凑级SUV 。
不过 ， 本田XR-V在国内的单月销量轻松破万 ， 销量一直都比较稳定 ， 近年来 ， 该车没有出现同比例大幅度增长 ， 也没有出现大幅度下滑；对于经常关注汽车的网友应该知道 ， 本田XR-V在去年进行了中期改款 ， 新车主要针对外观和内饰以及配置等方面 ， 进行了不同程度上的升级 。
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尤其体现在外观造型上 ， 相比老款的本田XR-V显得更加年轻运动 ， 进一步迎合了国内绝大部分年轻消费者的审美 ， 不过 ， 该车的内饰布局 ， 放在如今 ， 的确显得有些过时 ， 但是 ， 本田XR-V的内饰布局 ， 表现的还不错 ， 尤其体现在后排的乘坐空间 。
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