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车家号|全新斯巴鲁BRZ官图发布，网友直呼“长残了”

进入“文明”的21世纪 ， 价格实惠又极具操控乐趣的“平民跑车”几乎已经绝迹于江湖 。 斯巴鲁和丰田的“同胞兄弟”BRZ/86几乎就是唯二的选择 。 遗憾的是 ， 受制于严苛的排放法规 ， 推出多年的BRZ以及86也只有相继退出中国市场 。 让多少喜欢自吸“7200干它”+后驱“平民跑车”的车迷扼腕叹息 。 再加上国内水深如斯的二手车市场 ， 后期想收一部手动挡BRZ/86也并不是一件容易的事 。 还好 ， 按照斯巴鲁的性格 ， 既然当初选择推出BRZ ， 肯定会将之延续下去 。 而最为关键的一点 ， 斯巴鲁有了更强的水平对置自然吸气引擎 。
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日前 ， 斯巴鲁发布了全新BRZ的官图 。 虽然新车依旧基于现有平台打造 ， 但在外观设计上焕然一新 ， 并且动力换装2.4L水平对置自然吸气引擎 ， 最大功率能达到230马力 。 不过嘛 ， 先不说动力 ， 全新斯巴鲁BRZ官图一发布 ， 很多网友直呼：长残了！
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全新车型也是基于现有平台进行打造 ， 所以可以看到全新BRZ的整车线条跟老款BRZ非常相似 。 不过搭配隆起的引擎舱、前包围的通风口以及外抛的前后轮拱 ， 全新BRZ的“跑味”比老款更足 。 只是 ， 全新BRZ的前脸怎么看都像马自达RX-8 ， 而尾部的设计也容易让人联想到本田的NSX 。 其实 ， 在外观部分 ， 相比老款BRZ ， 全新车型给人的感觉更像是在进行中期改款 。
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当然 ， 如果你是一个刚被日系JDM种草不久的车迷 ， 或许全新BRZ的设计并不会让你联想太多 。 并且 ， 笔者也十分“口水”全新BRZ这套18英寸的轮圈 ， 还有双边共两出的排气管 ， 尾厢上全新的“小鸭尾”造型很像是出自“火箭兔”之手 。 原厂这套外观 ， 要求不高的后期完全可以不动了 。
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内饰部分设计还好 ， BRZ的车主应该更在意低矮的驾驶坐姿 ， 以及座椅的包裹性是否足够 。
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关键的动力部分 ， 全新BRZ这台2.4L水平对置自然吸气引擎 ， 最大功率230马力 ， 最大扭矩249牛·米 。 就自然吸气的水准来看 ， 动力调得的确很强 。 传动系统部分会匹配6MT手动变速箱以及6AT自动变速箱 。
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车身及底盘部分 ， 全新BRZ虽然沿用现有平台 ， 但斯巴鲁针对新车进行了全面强化 ， 车体前部的弯曲刚性增强了50% ， 整体扭转刚性也提升了50% 。 更高的整车刚性 ， 相信会让全新BRZ的操控变得更加犀利 。
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鹏友说：
【车家号|全新斯巴鲁BRZ官图发布，网友直呼“长残了”】如果你的汽车文化启蒙来自于90年代日系性能车 ， 那么应该不会吐槽全新BRZ沿用现有平台 。 就拿斯巴鲁的“门面”翼豹WRX来说 ， 虽然到现在已有11代车型 ， 但底盘其实一共就用了四代 ， 老对手三菱EVO同样如此 。 诚然 ， 一款“平民跑车”的确能让热爱驾驶的车迷魂牵梦萦 ， 但在如今汽车向着新能源大步迈进的趋势下 ， 能有像斯巴鲁BRZ这样的车型还在更新换代 ， 已经是一件幸事 。 至于丰田86 ， 目前还没有全新一代的消息 ， 但有了全新BRZ ， 相信全新86已经不远 。


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