真正厚道的新宝骏掀背中级车，长超4米9，仅8.48万起
很多人会将掀背车与溜背车混为一谈 ， 虽然两者外形上有些相似 ， 但两者却是不同的结构设计 ， 而且最终反馈到车辆上的实际作用也差别很大 。 溜背车的目的在于提升颜值 ， 但会牺牲车内空间 ， 而掀背车不仅能提升侧面颜值 ， 而且能让车内空间更宽裕 ， 而且将后备箱打通后 ， 整体的实用性堪比SUV 。 可惜的是 ， 这样的车在国内少之又少 ， 而且很大一部分人对于这样的设计也并不了解 ， 其实从家用角度来考虑 ， 掀背车无疑比传统的三厢车更为合适 。 所以今天老师傅就为大家推荐一款真正厚道的掀背中级车 ， 长超4米9 ， 全系智能配置 ， 仅8.48万起！
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它便是新宝骏RC-6 ， 一款以智能、时尚、运动定位的新时代中型车 ， 作为一台车长超4.9米的准中级车 ， 其不仅拥有全系的高配表现 ， 更重要的是价格诚意 ， 市场指导价为8.48-12.38万 ， 对比吉利博越、长安酷睿等国产中型车存在明显的价格优势 ， 甚至比朗逸、轩逸、卡罗拉等紧凑型轿车还低 ， 而且在此之上 ， 新宝骏RC-6作为一款中级车 ， 其在空间、舒适性、动力等方面的表现也很优秀 ， 超高的质价比是这款车的一大市场竞争优势 ， 下面我们具体的了解一下这款车！
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作为一款中型掀背车 ， 虽然新宝骏RC-6的定价不高 ， 但整车品质依旧有着较高的标准 ， 不仅车身零部件采用了世界一流名牌供应 ， 而且在关键部分都设计了超高强度钢材 ， 以此来保证更高的车身安全性能 ， 1.5吨重的车身自重便足以证明用料的厚实与考究 。 除此之外 ， 其还具备主动刹车系统 ， 车道偏离预警、道路交通标识识别等功能 ， 不仅具备价格优势 ， 整车品质同样达到了同级一流水准 。
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在动力方面 ， 新宝骏RC-6体现出了偏家用的设计 ， 全系搭载了一台1.5T发动机 ， 最大马力为147PS ， 峰值扭矩为250NM ， 不仅符合国六排放 ， 而且只需加92号汽油即可 ， 相比同级大多数需要加95号油的车型来讲 ， 新宝骏RC-6不挑食且用车成本更低 。 传动方面 ， 匹配了一台可模拟8速的CVT变速箱 ， 更宽泛的速比能同时满足起步响应快 ， 高速转速低的优势 ， 所以兼顾了动力与油耗 ， 百公里油耗实测仅为7L左右 。
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在外观气场方面 ， 作为一款中型车 ， 不仅要具备时尚的细节设计 ， 同时要给人一定的大气感 ， 而这一点新宝骏RC-6的设计便恰到好处 。 前脸采用了“星际几何”的家族语言设计 ， 镀铬的星辉式中网配合钻石LOGO ， 看上去很有气场 ， 单单这一处的设计就能显示出新宝骏RC-6中级车的身份 。 而车身侧面因为大掀背的设计修长而平缓 ， 一根平直的腰线贯穿车身 ， 整体看上去很有“轿跑范” 。 全系标配的18寸运动轮毂 ， 全系不分高低配 ， 这样的配置表现值得点赞 。
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乘坐舒适性对于一款中型车来说相当重要 ， 而影响舒适性的因素有很多 ， 空间是否充裕是最关键的 。 新宝骏RC-6的长宽高分别为4925*1880*1580mm ， 轴距为2800mm ， 整体的表现在同级中都处在中上游水平 ， 而且掀背的设计让这款车的后排头部空间十分宽裕 ， 再加上二排座椅与后备箱相通 ， 平常拉取大物件时将座椅放倒完全能放得下 ， 实用性堪比SUV 。
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来到新宝骏RC-6的前排 ， 整个中控采用了怀抱式的设计 ， 通过细致的用料和层次分明的设计 ， 营造出了一定的高级感 ， 再加上融入了时下流行的双联屏以及触控式按键 ， 座进驾驶舱让人很难想象这是一辆十万级的中型车 。 而在配置方面 ， 虽然达不到全系高配的表现 ， 但做到了前置智能配置 ， 标配了10.25寸的触控液晶屏 ， 不仅具备GPS导航、倒车影像、车机互动等功能 ， 而且配备了新宝骏智能网联系统、智能语音控制系统、OTA升级、手机远程控制等智能化配置 ， 这让新宝骏RC-6成为了一款真正的智能中型车 。
【真正厚道的新宝骏掀背中级车，长超4米9，仅8.48万起】
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