长安新车又帅的一塌糊涂，长近4米9，蓝鲸2.0T+爱信8AT，明年上市
相比于长城WEY、吉利领克、奇瑞星途这些国产豪华品牌的激流勇进 ， 老牌车企长安的规模体量虽然足以支撑其运作全新品牌 ， 不过在“向上走”这条道路上它们却显得格外的谨慎 ， 不但没有推出定位高端的独立品牌 ， 主打年轻市场的UNI引力系列也姗姗来迟 ， 首款产品UNI-T直到今年6月份才上市 。 然而 ， “好饭不怕晚”凭借着犀利前卫的颜值以及成熟可靠的动力系统 ， UNI-T在当前恶劣的市场环境下却交出了一份让人艳羡的答卷 ， 短短的4个多时间里累计销量便已突破4万 ， 成为国产高端中最成功的一个系列 。 所以 ， 有了这样一个好的开端 ， 长安UNI引力系列无疑会进一步加快其新车的投放力度 。 这不 ， 在UNI-T之后 ， 长安UNI引力系列的第二款SUV车型UNI-K也在昨日正式迎来了首发亮相 。 那么 ， 这款新车有何独到之处？它又是否能够成为长安UNI引力系列的又一爆款？下面咱们就带着这些疑问来一起深入了解一下这款新车 。
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在开始介绍这款产品之前 ， 我们有必要先了解一下它的“身世”与定位 。 与UNI-T一样 ， 长安UNI-K同样代表着长安UNI系列向高端发展的决心 ， 所以在产品定位上 ， UNI-T要明显更高一些 ， 它定位于一款中型SUV ， 未来上市后将会与长城WEY的VV7、本田冠道/URV、别克昂科威等国产或者中型SUV展开竞争 。 因为 ， 为了打好这一仗 ， 长安UNI-K不管是外观颜值内饰设计亦或者动力系统都做足了功课 。
就拿最基础的外观造型来说 ， 长安UNI-K就可以称得上是长安家族中的又一款“颜值帝” ， 它采用了长安引力系列最新的家族式设计理念 ， 前脸采用了被官方称之为“鲨鱼鼻前脸形态”的无边界式中网格栅造型 ， 内部采用了参数化的设计元素 ， 一眼望去好似概念车一般 ， 非常前卫 。 而两侧名为“星际战舰式前大灯”的全LED前大灯的造型相当犀利 ， 内部结构也是科技感十足 ， 配合流水式的LED转向灯后 ， 看着相当炫酷 。 LED日间行灯则被放置在了前杠部位 ， 设计灵感源于星际飞船的三叉戟造型 ， 视觉效果同样极具辨识度 ， 此外值得一提的是 ， 日行灯的区域还加入了不少导流的细节 ， 以增加行进中的更出色的空气动力学表现 。
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车身侧面部分 ， 长安UNI-K的车身有着矫捷的姿态 ， 车窗的尺寸很小 ， 而且位置极为考上 ， 车顶的造型也呈现出一种溜背式的姿态 ， 再加上侧裙以及轮龚部位的折线处理 ， 进一步彰显出它的年轻感与运动气息 。 轮圈的配备也挺给力 ， 21寸的枪灰色轮圈造型融合了力量感与运动氛围 ， 再配合上马牌MaxContactMC6轮圈 ， 看起来就很有气势 。
【长安新车又帅的一塌糊涂，长近4米9，蓝鲸2.0T+爱信8AT，明年上市】
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车尾设计同样没有敷衍 ， 尾灯组虽然采用了时下最流行的一体贯穿式设计 ， 但不落俗套 ， 有其独特之处是整套尾灯均采用LED光源 ， 连接左右尾灯组的LED灯条亮起时相当酷炫 ， 为车尾的观感增色不少 。 而后杠部分的造型则要更加吸睛 ， 排气孔采用了双边四出排气 ， 且尺寸与WEY家的VV7一样比较可观 ， 中间部分的护板还采用了扰流槽设计 ， 运动气息的营造非常到位 。 至于车身尺寸方面 ， 长安UNI-K的尺寸也比较可观 ， 其长度接近4米9 ， 轴距也基本上达到了2米9 ， 反馈到内部驾乘空间方面自然会带来不错的驾乘空间体验 。
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而经过实际体验后发现 ， 长安UNI-K不管是前排还是后排都拥有相当不错的空间表现 。 笔者身高1米75坐到驾驶舱后 ， 前排头部有一拳两指空间剩余 ， 保持前排调节不变 ， 同样的体验者坐在后排座椅上可以轻松翘起二郎腿 ， 而头部也没有因为造型影响也忽视空间 ， 同样有一拳两指空间剩余 。 唯一要在鸡蛋里挑骨头的是 ， 受车窗造型的影响后排的通透感并不强 ， 坐在后座想要看看车外的风景身体就需要向前倾 ， 时间长了会感觉疲劳 。 当然 ， 除了乘坐空间 ， 对于一款中型SUV来说 ， 我想大家更关注的是它的驾驶舱设计如何 。
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而经过实拍图可以看出 ， 长安UNI-K的驾驶舱造型非常年轻科幻 。 T字形的中控台显得极为干练 ， 全液晶仪表盘是整套内饰最抢眼的细节 ， 狭长的造型及大尺寸的可视范围让人印象深刻 ， 营造出很强的科技氛围 。 此外 ， 大尺寸的中控屏也没有缺席 ， 而且与中控台的融合也很自然 ， 让人不感觉生硬 。 下方的操作台布局也比较合理 ， 电子换挡杆及周边的设计富有个性 ， 按键、旋钮乃至杯架都采用了立体多边形设计 ， 档次感的营造也比较到位 。 配置方面则完全不用担心的 ， 毕竟高配置仍然是中国品牌车型的卖点之一 ， 像智能驾驶、车联网等都出现在了新车上 ， 整体表现达到了优秀行列 。
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储物空间方面 ， 驾驶舱的储物格设计合理 ， 后备箱的内部平整度较高 ， 储物容积相当可观 ， 应对日常家庭使用已经足矣 。 最后自然是动力系统了 ， 长安UNI-K将搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机 ， 其最大功率为233马力 ， 与之匹配的是爱信8AT变速箱 。 此外 ， 它还将提供适时四驱系统供消费者选择 。 至于底盘 ， 它配备的是前麦弗逊+后多连杆的悬架结构 。
总体上来看 ， 这款长安新打造出的这款“颜值帝”UNI-K还是有着不错的综合素质 ， 不但硬件水平达到了优秀行列 ， 科幻的外观也有助于它吸引更多的年轻消费者 。 所以 ， 在消费市场呈现出年轻化的当下 ， 我认为只要它的定价延续长安UNI-T的亲民路线 ， 其市场前景将非常值得期待 。
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