长安UNI-K会大卖，高端品牌会是新能源
11月18日 ， 广州车展前夕 ， 长安引力系列第二款车UNI-K亮相羊城 ， 长安汽车副总裁叶沛、长安汽车乘用车品牌总监王晓玲、长安汽车UNI创新运营中心总监韩婷婷、长安汽车造型设计院高级经理邓鑫、长安汽车智能交互所经理刘铜阳纷纷上台 ， 从自己负责的方面 ， 解说这款重要的车型 。 众媒体对于这款车也非常有好感度 。
文章图片
外形靓 ， 超有科技感
邓鑫一上台就说 ， ''漂亮的飞机性能往往不会太差'' ， 航空先驱马塞尔·达索的这句名言 ， 形容汽车也差不多 。
UNI-K最有特点的是前脸 ， 栏栅已经没有边界感了 ， 来自宛如星际战舰灵感的前大灯组 ， 还有星际飞船机翼三叉戟造型的日间行车灯 ， 都让这辆车的科技感爆棚 ， 甚至我站在车前好半天 ， 才想起这不是一款纯电动车 ， 这是一款搭载蓝鲸动力的燃油车；侧面采用V-surface微斜面设计 ， 再加上几种堪称高级灰延伸的颜色 ， 广州明亮的太阳光下光影流动 ， 却不嚣张不剌眼 ， 很有档次感；尾部饱满 ， 线条流畅 ， 贯通式的尾灯紧贴车身 ， 再加上四出排气管的加持 ， 甚至有些性能车的味道 。
文章图片
科技更贴心
内饰更讨人喜欢 ， 而且 ， 处处都有科技与体贴：小一号的方向盘 ， 是为了不阻挡看仪表盘的视线；四屏联动的屏 ， 全部采用康宁首款J型曲面玻璃高性能车用大猩猩玻璃 ， 抗指纹、防反光、防眩光；车机系统算力是同级的220% ， 只需要4.7秒就可快速启动 ， 为什么是4.7秒？因为他们测算过 ， 从你坐进驾驶室 ， 打着火 ， 调整好座椅 ， 最快需要7秒 。 就在这7秒之内 ， 车机已经启动成功 ， 等着你的吩咐 ， 爽不爽？！我们都知道 ， 全部是菜单也不太合理 ， 盲操的地方 ， 他们采用了物理按键；他们还测算出了 ， 0-4度为主视线区 ， 重点可要显示车速信息 ， 还有场景化核心信息；4-15度为眼神移动区 ， 高频需求 ， 动态信息可以放在这里 ， 高频信息快速关注 ， 实时信息按需查看；经过13轮共计330人次的人因工程测试 ， 最终将UNI-K仪表中心距离道路中心的视线夹角设置为13° ， 使得驾车时仪表与道路的距离更短 ， 实现驾驶低头时间减半；至于聪明的小安 ， 更是进化了得 ， 采用飞鱼OS3.0语音交互系统 ， 语言自定义 ， 越用越聪明 ， 核心场景100%语音交互 ， 实现''手不离方向盘''；还有扫视可见后视影像；你还可以自定义接近小安为你的任何人 ， 只需要10句话 ， 机器就会学会那个声音 ， 比较设成你孩子的声音；你也可以参与其中一些地图建设 ， 比如一些网红餐厅 ， 你就要以提纲上APP ， 还可以赢得积分等等……
文章图片
座椅是零重力座椅 ， 主驾驶支持8向电动调节并带4向腰托 ， 副驾驶支持4向电动调节 。 皮面也经过压花处理 ， 突显舒适与豪华 ， 这UNI-K还有全景高清影像L2级别自动驾驶辅助、CN95级别空调过滤、自动大灯（带自适应远近光）、自动雨刷、行车记录仪等等 ， 同档次有的它都有 ， 没有的 ， 它也有 。 对了 ， 头枕里还有创新头枕扬声器 ， 利用独有的双声场技术 ， 驾驶员可以听得很清楚 ， 副驾驶几乎听不到可以安静地睡觉 。 这套音响是SONY（索尼）的车载音响 ， 具有14扬声器以及10通道外置DSP功放 。 喜欢嗨歌的人 ， 也会很感兴趣 。
文章图片
UNI-K搭载的是长安的2.0T蓝鲸发动机 ， 匹配爱信的8AT ， 还有适时四驱 。 接近1.8吨自重 ， 也需要这样给力的动力系统 。
之后可能会推出1.5T发动机版本 ， 不过肯定是为了拓宽产品线 ， 主打的应该是高配车型 。 叶沛总也回应了关于价格的猜测 ， 16-20万区间应该不成问题 。
与用户共建''合伙人''关系
叶沛总如一如既往地风趣 ， 行动敏捷、举重若轻、笑眯眯声音不高地阐述着自己的想法与理念 ， 这一点有别于重庆人——一激动就高声大气 ， 话未出口 ， 气势已足 。 但是叶总这样讲话 ， 反倒会让人平静气地听他说话 ， 反而会听得更清楚 ， 理解更到位 。 ''我们希望通过打造UNI-T强大的产品实力 ， 去满足年轻一代消费者多元化的用车需求 。 ''
文章图片
叶总说这个话是有底气的 ， 之前推出的UNI-T ， 本来只想着能有月销7000辆已经心满意足 ， 可是没想到月销达到了一万以上 。 站在室外uni-k身边的李国梁笑着说 ， 本来任务只有4万辆（2020年） ， 可是现在给提升成了6.8万辆 。 不过 ， 还是能完成的 。 至于说UNI-K ， 官方的期望是月销8000辆 。 但是他们同样有信心 ， 他说他实在太喜欢这个车了 ， 将来的内销车一定要抢一辆 。
文章图片
大家都认为 ， 基于对新时代用户需求的精准洞察、产业发展规律的深刻预判、战略转型的坚定推进 ， 2019年长安汽车才推出了旗下高端产品序列UNI 。 叶沛总说 ， ''UNI序列旨在为用户提供期待的用车体验和愉悦的用车生活 ， 通过找寻精准人群 ， 建立共鸣 ， 最终塑造中国'合伙人'创新路径 。 ''自问世以来 ， UNI不断探索全新运营模式 ， 致力于与用户建立共享共创、互信互利的''合伙人''模式 ， 依托全新的设计语言、领先的智能交互体验、升级的驾乘品质 ， 为用户带来极致的创新体验 。
豪华不是凭空而来
有别于别的自主品牌推出自己的豪华品牌 ， 长安似乎并不急于上豪华品牌 。 但是 ， 他们的产品力却在不停地升级 ， ''我们8万元以下的车已经停产了 ， 如同当初微型车卖得挺不错 ， 我们也砍掉一样 ， 产品和品牌必须向上走 ， 否则在合资的重压之下 ， 你怎么活？''叶总说着用手朝下压 ， 做了一个压无可压的手势 。
他说我们的UNI系列产品 ， 基于三个点考虑：一是本来的客户要升级 ， 我们要提供给他们升级的产品；二是我们要拓展年轻客户群体 ， 我们的产品要让他们感兴趣 ， 符合他们的偏好；三是我们要有更好的服务 ， 我们要把他们发展成合伙人的关系 ， 让我们的车也成为他们的伙伴 ， 这一点我们完全做得到 ， 比如你下载了长安引力APP ， 就可以在里面添加东西 ， 也可以参与一些活动 ， 这样都能赢得积分什么的 。
文章图片
长安之前发布了高端品牌AB计划 ， 长安的高端品牌一定要做 。 但不是生做 ， 是要等到产品力升级到了豪华的程度 ， 品牌溢价能力也达到豪华高端程度 ， 才是水到渠成的事情 。 不过 ， 长安的高端品牌肯定不是现在的产品 ， 消费者会觉得 ， 都是你旗下一样的产品 ， 为什么就是高端了 。 将来的高端品牌肯定是新能源 ， 叶总说 ， 很快就会有插电和纯电的产品出来 ， 更与这个时代相契合 ， 更与豪华高端相契合 。
实际上 ， 正如叶总所说 ， 长安的产品这些年一直在升级 。 PLUS系列之后是UNI系列 ， 就产品力来说 ， 与豪华车已经相差不大 。 但是凡事都需要一个功到自然成 ， 也需要一个契机 ， 那这个契机就是新能源车 。
我们都知道 ， 长安的车机系统、长安的自动驾驶技术 ， 都走在世界前列 。 其实车机与自动驾驶 ， 都跟新能源、纯电天然相配 。 看来 ， 长安的高端品牌出现的日子不远了 。
【长安UNI-K会大卖，高端品牌会是新能源】只不过 ， 长安认为自己眼下还不是推出高端品牌的时候 ， 还是卖好升级的UNI-K吧 。
推荐阅读
- 剁椒蒸全鱼有诀窍，学会大厨这3招，又鲜又嫩，小孩爱吃停不了
- 泡腐竹，直接加水是错的学会大厨的做法，半小时泡发好，不夹生
- 复合肥|尿素大涨，二铵大涨！复合肥价格会不会大涨？最新消息来了！
- 炒丝瓜时，不要直接下锅炒，学会大厨这1招，丝瓜不发黑保持翠绿！
- apple pay|Apple Pay支持长安通 限时免费开卡乘公交享5折优惠
- 2020广州车展：更加前卫大胆 长安欧尚X5探馆实拍
- 社会大家谈a|做人，看开一点，别跟自己较劲，早看早受益！
- 树哥的游戏世界|梦幻西游：长安城新出100级无级别项链，为打皇宫，老板出价10W
- |200余家金融机构落户 石景山建西长安街“金融硅谷”
- 首钢|200余家金融机构落户 石景山建西长安街“金融硅谷”