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燕赵车讯网|升级后能卖好吗？，叫好不叫座的最美大众

相信很多车迷朋友在街头看到大众CC都会多看两眼 ， 毕竟它拥有“最美大众车”的美名 ， 优美的线条和溜背的轿跑车身令不少年轻人为它所倾倒 。 10月31日一汽-大众官方线上直播开启了新款大众CC家族的预售 。 这次它推出了轿车版和猎装版两种形式 ， 作为中期改款同样吸引了众多人的关注 。
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拥有无框车门和性感大溜背的大众CC当年凭借惊艳外观一举斩获红点奖 。 车身尺寸上2021款CC的数据并没有曝光 ， 参考2020款大众CC长宽高分别为4864、1870、1447毫米 ， 轴距为2841毫米 。 被新款惊艳的同时很多人心中一定也有疑惑 ， 为啥以前那么多人看完大众CC都说想买 ， 真买的人却不多 。 2020年1-9月份大众CC的总销量仅为2.09万台 ， 和其他中型车根本无法相提并论 。 就算大众不准备用它冲销量也难免让人好奇 ， 作为最美大众车大众CC为何叫好不叫座？
原因一：定位运动、内饰却偏家用
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我们可以对比两个车型的中控再下结论：上图是2020款330T华颜版大众CC的中控 ， 下图为2020款迈腾330TSI豪华型的中控 。 大家有啥感觉吗？
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是的 ， 很容易发现这两款内饰几乎是一个模子刻出来的 。 大众CC本来外观是惊艳级别 ， 但没想到进入车内竟然发现内饰和迈腾的设计大同小异 。 除了方向盘造型略有区分 ， 其他部分基本大同小异 ， 差别不大 。 这让追求动感时尚、高科技的年轻人有些无法接受 。 迈腾主打的是家用风格 ， 而大众CC本身定位运动轿跑 ， 它是为更年轻、追求个性的后浪潮人准备的 。 设计师在内饰设计上偷懒 ， 可想而知消费者是不太开心的 。
新款内饰做减法、有点意思
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不过这里也不是要黑大众CC ， 因为近日曝光的2021款大众CC内饰就显得颇有诚意 。 新款大众CC的内饰不再和迈腾保持一致 ， 相反做了更多简洁、时尚化的减法处理：去掉了那只从12款开始就出现在中控部分的时钟 ， 整体内饰风格更加动感年轻 。 空调出风口造成了长条设计 ， 还加入了银色装饰面板来进行分层 ， 档次感出色 。 搭配10.3英寸的全液晶仪表和触控式的空调控制面板 ， 科技感也十分出色 。 整体看它内饰已经有了运动轿跑车的气质 ， 对年轻人来说是不小的惊喜 。
原因二：偏家用的操控调教
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更多年轻人除了喜欢它清新的外观当然也期待大众CC能够在操控上有更亮眼的表现 。 而大众CC的确自带运动模式 ， 而且除了低配车型都可以选装可变悬架 。 然而在实际操控上它的底盘依然是家用舒适风格的调教 ， 对震动的过滤是不错的 ， 高级感也有 。 但是转弯的侧倾、高速入弯的精准度都并不出色 ， 属于中规中矩的家用车表现 。 真玩操控的话它偏舒适、居家的调教会让你力不从心 ， 这是它叫好不叫座的另一个重要原因 。
原因三：价格不亲民
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对年轻人来说如果一台车开起来没有期待的表现 ， 如果能够在价格上接地气也是可以考虑的 。 但是因为有紧凑车的销量做支撑 ， 大众给CC的定位从开始就不是亲民风格 。 2020款的大众CC指导价格为24.68万元--30.18万元之间 。 而2020款君威GS的指导价格仅在21.88万元-24.98万元之间 ， 是你会怎么选呢？
新款大众CC定价有诚意


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