阿贵看车|转子没了,情怀也没了?,Mazda将解散性能部门

曾经执着于转子发动机 , 最后还是安安稳稳的去发展创驰蓝天 , 同时还搞出压燃技术 , 将内燃机做到极致 。 没错 , 这就是Mazda , 昔日生产MazdaspeedMiata、Mazdaspeed3和Mazdaspeed6等标志性的车型 , 让不少车友趋之若鹜 。
阿贵看车|转子没了,情怀也没了?,Mazda将解散性能部门
文章图片
但是如今的Mazda , 已经不再是记忆中的运动天王了 。
阿贵看车|转子没了,情怀也没了?,Mazda将解散性能部门
文章图片
近期 , Mazda官宣:在未来的发展计划当中 , 将重心转移至豪华汽车的领域中 , 于是正式宣布将解散旗下性能部门Mazdaspeed 。 与此同时 , 相关人员在采访中表示:“Mazda正专注于变得更加成熟与高端 , 目前的优先事项是继续发展下一代SkyactivTechnologies , 其中的一部分便是完善我们的涡轮增压引擎 , 令其能够应用在更多车款上 , 提供更强悍的性能表现与驾驶体验 。 ”
阿贵看车|转子没了,情怀也没了?,Mazda将解散性能部门
文章图片
不仅如此 , 品牌传播经理DrewCary也对媒体表示:目前正在摆脱Mazdaspeed品牌 , 并没有将产品线恢复到产品范围 , 未来专注于更成熟 , 更高端的市场 。
而事实上Mazda的发展步调也确实是如此 , 比如下一代Mazda6就是对标宝马3系等车型 , 新车将搭载后轮驱动和6缸直列发动机 , 预计在2022年前后登场 , 国内是否有缘尚不得而知 。
阿贵看车|转子没了,情怀也没了?,Mazda将解散性能部门
文章图片
不过话说回来 , Mazda解散性能部门 , 是未来新发展的需要 , 也是向现实妥协的无奈 。
而且国内的马自达车型也走上了两极分化道路 , 诸如马自达3昂克赛拉、马自达CX-30等有易驾易驭的特色 , 动力高效 , 驾控敏捷 , 都是很城市化的车型 。 而阿特兹、CX-5、CX-8等中高端车型也主打轻奢路线 , 加上对国内车型的区别对待 , 性能感受早就被淡化 。
阿贵看车|转子没了,情怀也没了?,Mazda将解散性能部门
文章图片
【阿贵看车|转子没了,情怀也没了?,Mazda将解散性能部门】因此对于马自达车型而言 , 大多数车主图的无非是好开实在 , 性能性能到无所谓 。 可对铁粉而言 , Mazdaspeed消失 , 或许意味着情怀和信仰的消散吧 。


    推荐阅读