国际|印度教徒趴地让200多头牛踩!那你知道印度大象当机场装卸工 火车没有餐车么?
中国小康网讯 15日 ， 印度乌贾因等地区排灯节第二天的活动上 ， 数十名印度教徒自愿让200多头牛从身上踩过 ， 以此来祈求好运 。 “圣牛踩踏”是传承数百年的古老仪式 ， 当地人会用鲜花、孔雀毛、铃铛等装饰物将牛盛装打扮一番 。 男人们会提前躺在街道上 ， 双臂紧紧抱在胸前 ， 等待被奔牛踩过 。 他们相信如果牛蹄踩到某个人 ， 那么他今后遇到的困难将会减少 ， 其运气也会随着身体康复而增加 ， 引发网友热议 。
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实际上 ， 能用牛粪做芯片、能在摩托车上叠罗汉、搭顺风车可以挂满一火车的印度人 ， 一直被网友称为“开挂民族” 。 说起印度 ， 既有能歌善舞的宝莱坞、高度发达的软件业 ， 也有严重的妇女歧视问题 。 造成印度人如此复杂的国民性 ， 是有历史原因的 。 抗战时期 ， 中国远征军曾驻扎印度 ， 我们选了一位随军小办事员的见闻 ， 也许可以帮我们从一个侧面了解这个民族 。
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【国际|印度教徒趴地让200多头牛踩!那你知道印度大象当机场装卸工 火车没有餐车么?】1945年加尔各答的一列挂着乘客的火车
小卢在欧洲学习的航空技术 ， 毕业后便回国投身抗战事业 。 1942年 ， 小卢随中国远征军开赴印度 ， 作为国民政府航空委员会的办事员 ， 在印度加尔各答组织运输中国抗战战略物资 。
一下飞机 ， 小卢便被接应人员要求换装 。 原来印度炎热 ， 气温普遍在40℃以上 。 加尔各答是湿热 ， 不动都会出一身汗 。 而在印度西北 ， 比如拉合尔 ， 虽然温度更在45℃以上 ， 却是干热 ， 汗水随时蒸发 ， 皮肤反而爽滑 。
同事领着小卢到市场买了一套英式咔叽布黄色军便装 ， 再佩上中国空军的标志 。 适应了几天 ， 便开始工作了 。 小卢和运输战略物资的人员对接 ， 需要经常坐火车或乘船通勤 。
印度的火车上不供水 ， 所以沿途要自己买好饮料;也没有餐车 ， 只有大站才有餐厅 ， 可以下车吃饭;船舱更是分配不合理 ， 拥挤闷热不堪 。 所以国内来人很不适应 ， 小卢每接一批都要叮嘱他们印度人的风俗习惯和禁忌 。 而双方发生龃龉 ， 小卢又要从中协调 。
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加尔各答车站前叫卖的印度商贩(1945年)
【国际|印度教徒趴地让200多头牛踩!那你知道印度大象当机场装卸工 火车没有餐车么?】小卢还要负责送运输抗战战略物资的人员归国 。 因为战争年代物资奇缺 ， 所以归国人员会带很多东西 ， 像小电器、药品、衣物、首饰之类的 。 然而印度海关人员经常在携带物品的种类、数量上为难中国人 ， 又得靠小卢来调解 。
实际上 ， 印度海关人员消息很灵通 。 比如归国人员想带金饰回去 ， 就会去唐人街商店购买 。 而商家迫于印度警方压力 ， 卖出之后 ， 便会通知海关 ， 所以检查人员事先都知道 。 小卢经常为归国人员的权益和他们“仲裁” 。
那个年代印度还在被英国殖民 ， 越像加尔各答这种大城市 ， 殖民地色彩越浓厚 。 长期受压制的印度人 ， 面对英美人士唯唯诺诺 ， 低声下气 ， 办事只求无过 ， 情状殊为可怜 。 小卢看在眼里 ， 十分同情他们的际遇 。
比如有一次 ， 一家美国重型飞机制动出了问题 ， 冲出了跑道之外 ， 将印度当地牧民的牛撞死了几十头 ， 现场惨不忍睹 。 小卢询问英国管理局赔偿的办法 ， 谁知对方回答：“谁让它们吃机场的草呢?”
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加尔各答机场的大象“装卸工”
小卢作为中国远征军的办事员 ， 和英美等外籍工作人员的宿舍都在一片区域 ， 这在印度是最高级的住宅区了 ， 大家都配有印度仆从 。 这些印度仆从衣不蔽体 ， 食不果腹 ， 对自己的国家前途渺茫 ， 但是性格却十分乐观 。
当这些印度仆从结束了一天的工作 ， 因为很多人没有家室和住处 ， 所以就在庭院的一隅席地而坐 ， 三五个人围成一拨 ， 弹奏起他们的民族乐器西塔尔 ， 载歌载舞 ， 如泣如诉 ， 倏尔引吭 ， 金刚怒目 。 抒发弱小民族对殖民者的控诉 ， 歌声里孕育着反抗的种子 。
那个年代 ， 尼泊尔也饱受英国殖民之苦 ， 很多人流落到印度谋生 。 小卢和同事们配有一位汽车司机 ， 就是个尼泊尔人 ， 大家都称呼他“阿唐” 。 阿唐性格忠诚笃厚 ， 恪尽职守 。 无论多晚 ， 只要有出勤任务 ， 毫无怨言 。
小卢夜班较多 ， 所以一有急事 ， 索性单独驾车 。 每到这个时候 ， 阿唐总是牺牲自己休息时间 ， 坚持和小卢同行 ， 像贴身警卫一样 ， 一定要保证他的安全 。 这让小卢很是感动 ， 慢慢地两人成了朋友 。
小卢要归国了 ， 阿唐特地来机场送别 。 他紧紧握住小卢的手 ， 泣不成声 ， 久久难以自抑 。 小卢感受到 ， 他和阿唐不单单是人与人之间的相互取暖 ， 更是被压迫的民族之间同仇敌忾、抗击侵略的正义而真挚的情感!(子华)
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