玩车教授|配置高端还很便宜!,这新车开出去就让人挪不开眼!用料出色( 三 )


玩车教授|配置高端还很便宜!,这新车开出去就让人挪不开眼!用料出色
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从座椅的舒适性来看 , 坐垫的填充物还是较为柔软的 , 偏向于舒适性风格 。 此外后排靠背角度与坐垫长度都恰到好处 , 能提供一个不错的坐姿 。
而储物空间方面 , 前排也提供了较为充足的储物空间 , 例如换挡旋钮后方有一个较浅的储物槽可放置手机 , 并且还提供了无线充电功能 。
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水杯架则被设计在了换挡旋钮前方 , 同时水杯架前方也设置了一个储物槽 。 此外扶手箱也有着不错的深度 , 门板也可放置两瓶矿泉水 , 整车在储物空间这一块无需担心 。
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过去“黑猫”、“白猫”的一大劣势处就是其后备厢容积 , 在体积更大的好猫上 , 这一方面也得到了一些改善 。 在常备容积方面 , 好猫的后备厢容积还是称不上出色 , 但放置两个24英寸行李箱还是没有太大压力 。
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而在放倒后排座椅之后 , 能拓展出一个进深不小的后备厢尺寸 , 只是在平整度方面差强人意 。 此外在后备厢盖板之下 , 还有一个可放置各种小工具的储物格 。
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无论是“黑猫”还是“白猫” , 其定位都是城市代步微型车 , 因此动力与驾控部分也成为了为成本让路的地方 。 而采用柠檬平台打造的欧拉好猫 , 在驾控方面有着动力更强、电池更轻、储电能力等特性 , 因此也让我们对这款车型的上手感觉充满了期待 。
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上手的第一感觉 , 欧拉好猫给到的最直接感受就是轻快 , 这点基本都是同级别中几乎无一例外的特质 。 只不过欧拉好猫的轻快体现得更为淋漓尽致 , 最大功率105Kw(143Ps) , 最大扭矩210N?m , 这个动力放在一台小型车上来看足够暴躁 。
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因此 , 欧拉好猫在低速状态下轻踩油门之下就足以让其快人一步 , 根据官方公布的数据 , 其0-50km/h加速时间仅需3.8秒 。 而纯电小型车弱项的中后段加速中 , 得益于强大的动力储备 , 欧拉好猫在80km/h以上的高速状态下还具备不错的再加速能力 , 解决了“黑猫”、“白猫”动力上的短板 。
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此外欧拉好猫还配备了四种驾驶模式 , 除了基本的Eco、Normal、Sport以外 , 还新增了一个AIAuto模式 。 而这个模式之下 , 欧拉好猫会根据当前路况和驾驶环境 , 自动切换成最适合当前的驾驶模式 。
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在底盘滤震方面 , 欧拉好猫配备的是前麦弗逊+后扭力梁组合行驶 , 明显感觉到偏舒适性的调校 , 也更适合城市驾驶 。 路面行驶时 , 能将大多数细碎震动给从容化解掉 。 不过在经过较大的减速带时 , 还是能明显感觉出悬架末端稍显生硬 。
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而整车的NVH方面表现的其实也还算不错 , 主要噪音还是来源于底盘下方传来的胎噪声 , 而在高速状态下 , 风噪声的抑制还算是不错 。


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