汽车|吉利星瑞凭何实力挑战轩逸卡罗拉?试驾后发现果然底气十足!( 二 )
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座椅的舒适性保证的前提下 , 又给到了大空间 , 吉利果然懂得消费者想要什么 。 但话又说回来 , 星瑞的后排也不是没有缺点 , 相对较直的座椅靠背 , 使得其瘫坐时要多次调整身体位置 , 才能找到一个舒服的坐姿 。 如果短途出行 , 我会选择坐大沙发轩逸 , 但真要是自驾长途出行 , 星瑞的后排或许才是最好的选择 。
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说完了后排 , 在前排的表现上星瑞也不算弱 , 所有与人身体可能直接接触到的部分 , 星瑞都采用了软质材料进行包裹 , 所以即便是颠簸路段身体在车内左右摇摆 , 撞到车门、中控台的话 , 身体与车辆之间的冲击力也会被软质材料所吸收 。
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同时高配版上的全车10扬声器的BOSE音响 , 在行车时给耳朵带来高品质的享受;双12.3英寸液晶仪表 + 中控屏 , 让行车信息和娱乐系统能够清晰地显示;HUD抬头显示、自适应远近光保证了驾驶时的高安全性 。
动态表现各有千秋
虽说三款车型价位区间都在10 - 15万元 , 但是在动力参数上 , 星瑞可是妥妥的20万级车型的标准 。 这套2.0T + 7DCT的动力总成 , 不论是最大马力 , 还是最大扭矩 , 都和沃尔沃S60 T4版本动力参数一致 , 就连最大扭矩输出区间 , 两者都是几乎相同 。
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可以说星瑞完全移植了S60的动力总成 , 官方宣称0-100km/h加速时间为7.9秒 , 百公里综合油耗6.7L , 虽然星瑞要加注95号汽油 , 但是有着如此强劲的动力 , 加95号汽油又有什么关系呢?92号和95号汽油一升差0.4元 , 就算在北上广这些常年拥堵的一线城市驾驶 , 就算百公里油耗达到了9升 , 百公里差价也才不过3.6元 , 按照家用车普遍一年2万公里行驶里程计算 , 也才不过多花720元 , 用720元换来更强劲的动力 , 难道真的不香么?
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由于是场地试驾 , 并没有体验到拥堵状况下的双离合表现 , 但是和现场的其他长期试驾过星瑞的媒体老师一番交流过后 , 发现他们对于星瑞的这套双离合还是赞赏有加 。
相比之下轩逸和卡罗拉单单在排量上就已经输了一级了 , 在动力输出上也没有越级的表现 , 这使得在动力这一环节 , 星瑞有着绝对碾压的统治力 , 这也充分地反应在了后面的场地试驾过程中 。 如此出色的动力系统 , 这让其在15万价格区间内 , 成为了无敌的存在 。
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在直线加速刹停测试中 , 星瑞在动力上的优势就完全显现了出来 , 百公里7.59秒的加速成绩以及36.5米的刹停距离 , 让其能跑得起来 , 也能停得下来 , 并且在整个加速的过程中 , 不论是在自动换挡模式 , 还是利用拨片手动换挡时 , 这套7速双离合变速箱的换挡速度以及升档时机都表现出色 。
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在地板油踩下去的一刹那 , 由于动力输出太过迅猛 , 前轮瞬间突破抓地力 , 在轻微的打滑后便能输出最大动力 , 同时星瑞上的这四条原厂来自固特异的Eagle F1的轮胎 , 普遍应用高性能运动车型上 。 星瑞的这套轮胎采用了225/45 R18的轮胎尺寸 , 高性能取向轮胎出色的抓地力以及偏向操控的调教 , 再加上星瑞强劲的动力 , 两者共同作用下 , 使其不论在加速还是制动的表现都十分出色 。
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