汽车知识|43万预算,开完奔驰GLC又换了林肯MKC,车主:对比后一目了然


当今的汽车界可以说是此起彼伏 , 汽车的品质也变得愈来愈高 。 “质量之王”大众桑塔纳 , 其地位无可替代 。 “成功人士”标配的奔驰S级 , 外表内饰皆是优点 。 生产技术让汽车都有不一样的优点 , 准确定位是万军突围的关键 。 正如奔驰GLC和林肯MKC 。
今天我们荣幸请到林肯MKC的车主阳先生 , 家里有一辆奔驰GLC , 最近又拿下一辆林肯MKC , 经过3个月 , 6900公里的实地测试 , 到底林肯MKC各个地方的表现真的好吗?与奔驰GLC比较到底谁更好?接着 , 就让他来告诉我们吧!
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先开奔驰GLC
颜值:外观无敌 , 360度无死角 , 整体格调还是偏家用的 。 奔驰的大灯led很给力 , 是我最喜欢的地方了 , 除了正面镀铬的香肠嘴 , 其他地方给满分 , 车漆够亮 , 够平整 , 这个没问题 , 妥妥的 。
科技感非常不错 , 内饰考究 , 虽然是奔驰的C级 , 也可以甩x3和q5很远 。 液晶屏有点小 , 其他OK , 另外 , 在这样一个中控区域恨不得就用一块超液晶屏来布置完的年代 , 鄙视北奔的车内异味 , 比E , S级 , 这个异味相当刺鼻 。
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应该说够用了 , 要再大的话你还得拓展外部的空间 。 对了 , 后尾箱垫下也有置物空间噢 , 我一般放篮球设备在里面 , 搭乘空间基本够用 , 想宽裕还是算了 , 够用 , 比GLK、Q5都大 , 因为外形流线后备箱比X3小 。
越野车舒适度比轿车 。 不过沥青路开起就很舒服了 , 车内静音比rav4好太多 , 过减速带还是有点硬 , 有坑洼的时候抖动很明显 , 头枕没有一个可以舒适的靠着用的 , 后排座椅不可调节也是个问题 。
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平时早晚高峰开 , 动力肯定够用 。 要狠踩油门 , 不然有点蜗牛爬 , (个人感觉而已 , 看了官方加速度时间是7.2秒) , c模式市内超车变道绝对够用 , e就只能适合新手和塞车了 。
城镇越野 , 和我谈什么操控 , 没必要 , 稳稳当当地开就可以了 。 悬挂偏硬 , 也难怪 , 这是SUV的通用设置 , 难道要学轿车的柔 , 方向盘稍大 , 小手握着有点吃力 , 但是转弯半径特别小 , 很喜欢 , 多功能方向盘、怀档 , 很方便 。
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再开林肯MKC

千人千样 , 如果我媳妇来给这个车外观打分应该能高点 。 颜值高 , 车头车尾都特别个性 , 整体很满意 , 前灯中规中矩 , 示宽灯能有日行灯亮度的话我就给100分 , 颜值是最满意的一部分 , 前脸和尾部车灯都是大爱 。
双拼内饰很好看 , 但也容易脏 。 内饰材质足 , 真皮高档 , 用料可以说是有诚意的厚道 , 内饰比较有科技感 , 特别是按键换挡 , 新颖显档次 , 特别是氛围灯很漂亮 。
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空间够用 , 但是并不是特别大 , 真皮座椅很舒服 。 置物盒也很多 , 这样放东西好分类 , 再也不需要“大海捞针”了 , 最后排空间比较小 , 但是对我自己来看 , 已经足够了 , 因为第二排比较少载人 , 后排空间稍小 , 车尾箱空间有限 , 但是主要是市内和周边 , 感觉没有问题 。
整个舒适性应该在同价位里算最好的 , 是非常好 。 静音功效也相当好 , 据说使用的是真空玻璃 , 细小抖动处置很好 , 舒适模式特别软 , 运动和标准模式自动调节 , 第一排座椅包裹性很强 , 后排座位略逊一筹 。


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