央视新闻客户端|快递业低价竞争何时了？干多赚少的快递员如何有明天？
干多赚少的快递员 ， 如何有明天？
白岩松：今年的双十一也许跟往常相比 ， 动静没那么大 ， 但抻的时间是足够长 ， 双十一变成了七个1 ， 也就是从11月1号一直到11月11号 ， 这么长的时间 ， 这么多的需求 ， 最最忙碌的人一定是快递小哥 。 为了防止快递爆仓 ， 更快的送给用户 ， 今年双十一前 ， 各大公司就已经紧锣密鼓地招人 ， 仅临时用工人员就增加了49万人 ， 超过了全国400万邮政快递从业人员的10% ， 这些大比例的临时用工 ， 来自哪儿？收入行吗？整体的快递小哥的生存状况又如何？《新闻周刊》本周视点关注：双十一背景下的快递小哥 。
全国各大快递公司新增近49万临时用工
这里是申通快递位于合肥的转运中心 。 所有从安徽发出或要发往安徽的快递 ， 都要先在这里进行分拣 ， 才能转运到下一个站点 。 已经是深夜12点 ， 厂房里却仍然灯火通明 ， 每条履带也在高速运转 。 为应对此次超长版“双十一”带来的庞大货物 ， 工作人员已经24小时连轴转 ， 忙了半个多月 。
文章图片
【央视新闻客户端|快递业低价竞争何时了？干多赚少的快递员如何有明天？】申通快递合肥转运中心经理 王伟：我们今天早上6点半到晚上6点半 ， 我们总共卸了70台车 。 目前的话我们已经从上个星期(每天)30万的操作量 ， 已经涨到了现在的大概(每天)57万的操作量 ， 峰值的话应该是在57万到60万之间 ， 流水线前货量变大之后 ， 我们的自有员工是离不开这个线体的 ， 所以只能把摆货、码货的这个工作交给临时的人员来做 。
文章图片
小沈今年19岁 ， 在合肥读大专二年级 。 今年“双十一” ， 申通快递经第三方公司将他招来做临时工 。 每小时工资17块 ， 从晚上6点工作到第二天早晨6点 ， 一共12小时 ， 中间可以休息50分钟 。 他的主要工作就是一直盯着履带上的快递单号 ， 迅速把发往自己负责区域的快件挑出来 。
文章图片
申通快递合肥转运中心临时用工 沈同学：比如说今天 ， 我就负责(发往)浙江的 ， 浙江的单号上面前三位都是320到399这中间的 ， 如果看到快递上的单号前三位是我的 ， 我就把它拿下来 ， 放在下一个履带上面 ， 然后到这边有人会负责把它放在车上面 ， 老是看一个东西 ， 怎么说呢 ， 有感觉很无聊 ， 今天我跟同学 ， 我们就换着搞 ， 他负责江苏这一块 ， 我负责浙江这一块 。
在这间厂房 ， 小沈这样的临时工 ， 夜班大约有五六十位 ， 而正式职工也不过百人 。 这里的工作并不轻松 ， 经常熬一晚下来 ， 会觉得腿酸、手疼 。 小沈的学校不近 ， 每次过来要坐一个多小时公交车 ， 如果第二天课程比较多 ， 他会选择休息一天 。 现在 ， 他每晚能拿到210到230元 ， 一共赚了一千多块钱 。 问起这份工作是否上了保险 ， 他说并不知情 ， 也没有签过合同 。
文章图片
申通快递合肥转运中心临时用工 沈同学：我妈是当服务员的 ， 每个月工资也不多 ， 然后我爸是做电焊的 ， 也是挺累的 ， 我平时就是利用自己的课余时间过来出来做兼职 ， 挣点生活费 ， 也就不想管父母要钱 ， 给他们带来生活的压力 ， 不想让他们知道 ， 也怕他们心疼 ， 双11到了 ， 买了点衣服 ， 花了六七百 。
文章图片
国家邮政局统计数据显示 ， 今年“双十一”前 ， 全国各大快递公司大约新增了近49万类似小沈这样的临时用工 。 他们涉及了客服、仓库分拣员、快递员、司机等快递链条上的各个工种 。 如果按全国近400万固定快递从业人员来计算 ， 临时用工已经超过了10% 。
文章图片
本周五早9点 ， 采访人员见到了正准备派件的29岁快递员曹云雷 ， 他也是一名临时用工 。 本月初 ， 刚刚与网点签订了2个月的劳务协议 ， “双十一”之后 ， 还要帮忙做完下个月的“双十二”和元旦新年 。 考虑他是新人 ， 网点制定了3200元的固定底薪 。 按照每件1元计算 ， 派送超过3200件后 ， 其余的都计入奖金 。 曹云雷原本在商贸公司做物流 ， 很快适应了节奏 ， 平均每天能派送两三百件 ， 这段经历也被他看作未来转型的一次试水 。
文章图片
快递员 曹云雷：还想接触这块 ， 多做做 ， 但是还是有很多细节 ， 不太了解 ， 因为他这个快递有很多考核罚款 ， 特别严重 ， 客户投诉一下 ， 你可能一天两百块就没了 ， 干快递没有几个没被罚的 。 我还是不是特别了解这里面一些考核 ， 所以我也是想先在了解了解内部细则 。
如今 ， 像曹云雷这种对快递业饱含热情与憧憬的年轻人 ， 已然并不多见 。 为备战“双十一” ， 今年8月 ， 许多公司就已经多次抛出诱人机制招兵买马 ， 结果却响应寥寥 。 超10%的临时用工也再次折射了屡屡成为话题的“快递业招工难” 。 在电商、网购日益成为经济内循环重要组成部分的今天 ， 作为基础支撑的物流快递 ， 发生了什么问题 ， 又该如何纾困？
文章图片
申通快递安徽省公司总经理 李果：我们这个行业 ， 它特别是在基层这一块 ， 最主要的原因就是感觉到劳动强度比较大 ， 还有我们之前的大多主力军应该是70后 ， 80后 ， 现在90后都已经30岁了 ， 就是说现在大多年轻人他可能吃不了这个苦 。 风刮日晒 ， 每年365天全年无休 ， 中国的快递 ， 数据我们早就已经做到了全球第一 ， 我们现在是大而不强 。
文章图片
白岩松：双十一到来 ， 招聘临时的快递小哥是解一时之需 ， 但长期把送快递当工作的小哥们才是真正行业的主力 ， 我们可能很多人都能感觉得到 ， 他们总是来也匆匆 ， 去也匆匆 ， 在路上闯红灯不遵守交通规则几乎成了常态 ， 怎么管效果好像都不那么好 。 这背后就是他们这个工作计件收费 ， 多拉快跑这个特点所决定的 。 但其实他们多快地跑 ， 收入可能都不像大家想象的那么高 ， 一线快递员月收入超过一万元的不到1% ， 七成以上的快递员月收入是在五千元以下 ， 无论是收入还是保障又或者是尊严 ， 还能多提高一些吗？
快递小哥干多赚“少”
每天早午两次 ， 这个位于沈阳某居民区附近的快递站点 ， 都会迎来一批需要派送的快递 。 卸下从上级站点拉来的快递 ， 再扫描分装到派件车上 ， 快递小哥们开始了忙碌的工作 ， 他们将带着一份份快递 ， 走完送达前的最后一公里路 。
文章图片
双十一来临 ， 快递小哥潘越的派件任务相应增加 ， 每天五点 ， 他就开始了一天的工作 。 和我国300多万快递员一样 ， 他每个月的收入取决于当月的收派件数量 ， 潘越如果要想多赚钱 ， 就意味着要多拉、快跑、多派件 。
文章图片
京东快递沈阳河畔营业部快递员 潘越：一个件完成之后 ， 这个件能挣到一块五毛钱 。 如果说客户要买矿泉水、牛奶、啤酒什么东西的 ， 越沉的东西可能就提高点 。 如果说越轻松点的 ， 像发票的就几毛钱 。 少的时候 ， 每月工资可能是三四千块钱 ， 就是这样 。 多的时候可能过万了 ， 这也是为了自己生活 ， 然后靠自己努力所得 。
文章图片
为了每月能按时拿到辛苦赚来的工资 ， 入行四年的潘越选择在这家直营站点工作 ， 在这里 ， 他们能直接和快递公司签订劳动合同 。 而目前的快递行业内 ， 大多数站点采用加盟方式运作 ， 也就是由加盟的经营者 ， 承包下快递公司的基层站点 ， 再自主雇佣快递员、自主经营 。 今年双十一前夕 ， 一家加盟制的快递站点 ， 就因为经营不善悄然关门 。
文章图片
该站点快递员：我在这家快递公司已经干三年了 ， 三年中间换过四次经营者 ， 换这四回吧 ， 换一回就欠我们点钱 ， 但欠的不多 ， 几百元或者千八百元 ， 既然经营者不干了 ， 我们也不要了 ， 就这回欠的太多 ， 这次欠我一万一千多 。
文章图片
△加盟站点人去楼空
加盟站点的经营效益 ， 与该站点快递员的收入息息相关 。 因此 ， 在经营不善的加盟站点工作、且没有签订劳动合同的快递员 ， 就容易产生劳动纠纷 。 事实上 ， 大众所熟悉的“三通一达”等快递公司的基层快递站点 ， 都采用加盟制 ， 近年来 ， 在站点推广加盟制的快递企业也越来越多 。
文章图片
中国物流与采购联合会研究室副主任 杨达卿：直营式快递企业 ， 就是人是我(快递企业)的 ， 我来管理 ， 我来统一包办他的包括这个社保等等这个收入待遇 。 过多的人力对企业确实带来一定的成本压力 ， 大家可能更多希望通过技术平台这种方式 ， 来疏解自己在人力成本的更多压力 ， 加盟模式他是依托于信息平台 ， 来吸引这种社会的零工 。 把这个加盟制用进来 ， 考量的是 ， 我们能够把一些成本压力得到疏解 。
加盟制引入基层站点 ， 给快递行业的末梢带来了竞争 ， 淘汰缺乏竞争力的站点 ， 又能相应地节省人力成本 。 但并不意味着 ， 快递员的劳动权益不受保障 。
文章图片
中国物流与采购联合会研究室副主任 杨达卿：我们需要这个行业 ， 就是逐步的建立和完善这种工会体系 ， 因为工会体系是我们在雇佣关系进行矛盾调和一个很重要的抓手 ， 尤其我们的快递从业人员的加盟模式 ， 他们是流动员工 ， 这种模式下他既需要权益的保护 ， 同时要在守法的范围之内 。 我们传统的法律法规面临新的服务场景 ， 新的业态 ， 新的技术带来关系的变革 ， 他还是需要与时俱进地调整 。
在南通做了十年的快递员 ， 毛军在行业竞争激烈的江浙沪承包下了一个快递站点 ， 作为站点负责人的他 ， 终于不再担心自己成为劳动纠纷中的弱势方 ， 但毛军还在一线送快递 ， 双十一来临 ， 多拉快跑成了他的工作常态 。
文章图片
南通海安快递供配中心快递员 毛军：平时一个人的话送两百票左右 ， 双十一期间这个就是几倍的量 ， 我们平时一般是八点钟上班 ， 现在双十一 ， 六点多就到公司上班 。 双十一现在虽然单价是比平时少一毛钱 ， 现在毕竟量比较大 ， 我们收入是按照自己的派件和揽收的量 。 因为毕竟量是平时的三倍 ， 所以收入也比较可观 。
文章图片
双十一期间 ， 虽然毛军派送单件的收入少了 ， 但由于派送量大 ， 他对自己的整体收入还相对满意 。 以他十年的派件经验来看 ， 过去派件量较少 ， 但每单赚的钱也相对多；近年来派件量大了 ， 派件单价也降低了 。 根据国家邮政系统 ， 最新的《全国快递从业人员职业调查报告》显示 ， 七成以上的快递从业人员 ， 月收入在五千元以下 。
南通海安快递供配中心 快递员 毛军：这几年送件 ， 以前是量比较少 ， 现在量多了 ， 一个件就少了几毛钱 。
中国物流与采购联合会研究室副主任 杨达卿：我们说全国的快递从业人员就是大多数的工资月薪可能三千、四千 ， 这是主体 ， 我们也看到说这个快递从业人员有的月薪可能达到一万 ， 但这种收入规模能够达到1%就不错了 ， 所以说快递从业人员总体还是收入偏低的 。
白岩松：人们常说买的没有卖的精 ， 其实打工者更是没有经营者精明 ， 假如你以为多送货快点送货就可以收入更高 ， 现实情况可能就会打我们的脸 。 近年来 ， 国内快递企业为了抢夺市场展开的价格战愈演愈烈 ， 每单快递的派送费被越压越低 ， 于是你看到几家主要快递公司的业务量都在上升 ， 但是今年截止到九月 ， 快递公司单票收入却已经连续七个月同比下降 。 简单地说 ， 对不少地方的快递小哥来说 ， 就是派的单子更多了 ， 每单的收入却在下降 ， 干得更累了 ， 赚的钱却没变多 ， 甚至有的拖欠工资、发不出工资 ， 接下来怎么办才好呢？
快递业低价竞争何时了
浙江义乌韵达快递员 汤一凡：最近双十一 ， 是一年之中最忙的时间 ， 有的时候一天就吃一顿饭 ， 基本上要从早上7点钟上班晚上要忙到十一二点左右 ， 每天收件也比平时多了两三倍 。 我基本上负责北下朱村这边的区域 ， 负责收个十几家客户 ， 基本上差不多有一万单左右 。
一天要上门取走一万件快递 ， 快递员汤一凡的“双十一”可以说累并快乐着 。 他所在的北下朱村是个电商村 ， 他的主要工作 ， 是到电商商户那里上门收件 。 今年上半年 ， 快递企业价格战引发快递费大幅下跌 ， 而在在双十一之前 ， 快递费已经恢复到每件2元左右的正常水平 ， 每收一件快递的提成也跟着恢复 ， 这个月他预计能收入1万块左右 。
文章图片
浙江义乌韵达快递员 汤一凡：每个单件 ， 就是说我们提成收一个件现在差不多可以拿到一毛钱左右 ， 下半年打价格战我们就拿到五分钱一单。 快递收一个件一块多都可以收的 ， 然后那时候价格低 ， 我们的收入就少一点 。
文章图片
义乌是全国最大的小商品集散地 ， 今年更是超过广州 ， 成为快递量全国第一的城市 。 具有价格风向标意义的义乌 ， 历来是快递企业的必争之地 ， 而今年价格战的惨烈程度实属罕见 。 快递费一降再降 ， 最低的时候 ， 商户们八九毛钱就可以寄一件快递 。
文章图片
浙江义乌电子商务经营者 周东亮：最便宜的时间可能是九毛一块左右 ， 他们会讲 ， 如果跟我们合作的话 ， 肯定我们的运费成本 ， 整个这个产品成本会降下来 。
文章图片
韵达快递义乌分拨中心负责人 杨继根：按照常理来讲 ， 一个派送运力的成本 ， 我们一票件不收到三块以上是没有利润的 ， 就是要抢占市场份额 。
文章图片
义乌市邮政管理局市场监管处副处长 王东升：各个快递公司的竞争都已经是白热化的 ， 非常激烈 。 总部无非就是 ， 各个总部都拿降派费来把这笔钱放到竞争里面去 ， 就是把派费用降低下来打市场去 。 市场竞争我们是欢迎的 ， 但是无序的竞争 ， 它会导致整个行业里面存在重大的一些问题吧 ， 包括我们前端时间也有很多报道 ， 就是很多网点倒闭的 ， 业务员生存不下去的 。
由于快递的运输、分拣等成本短时间内很难降低 ， 降低人力成本也就是工钱就成了价格战的主要手段 。 在汤一凡的网点 ， 不仅取件揽件的提成当时降低了一半 ， 派送快递的提成更是从1元钱降到了一毛钱 。 有的快递网点老板为了留住员工 ， 没降快递员的工钱 ， 因此只能亏本经营 。
义乌市邮政管理局市场监管处副处长 王东升：我们也看到这个之后 ， 行业协会和我们游管部门共同和快递企业 ， 就是要求快递企业不得随意扣派费 ， 不得随意下降派费 ， 不得随意扣款 ， 来保障一线网点和基层的权利 ， 来倒推快递企业不要去恶意竞争 ， 七月份因为各个总部自己也看到了 ， 这是一个恶性循环的过程 ， 各个总部自己自发的开始 ， 就是调整增加派费 。
本周 ， 在义乌各大快递公司的物流仓内 ， 快递小哥收揽的“双十一”快件通过智能设备进行分拣 。 智能分拣设备不仅效率高 ， 也将成本大大降低 。 专家认为 ， 未来快递业的价格之争就应该是全流程、全链条的竞争 ， 不应该再以牺牲快递小哥的利益为竞争手段 。
中国物流与采购联合会研究室副主任 杨达卿：价格战是不可避免的 ， 在将来我觉得还会存在 。 是价格战应该回归的一个理性区间 ， 这个区间是基于我们的快递企业 ， 你能够做到整个全流程的成本优化 ， 因为你的成本优化了之后 ， 你就可以打价格战 ， 因为你一定从其他方面把你的价格成本压力疏解了 ， 缓解了 。
文章图片
我国快递服务业正处在提质升级的关键期 ， 快递服务的体验好与坏 ， “最后一公里”末端网点的服务能力至关重要 ， 快递小哥队伍的稳定至关重要 。 快递企业要想真正夺下市场、赢得口碑 ， 快递小哥或许是最该被重视的群体 。
文章图片
中国物流与采购联合会研究室副主任 杨达卿：尤其今年疫情以来 ， 我们知道很多快递在疫情区还坚持派送 ， 实际他们确实对这个社会的贡献非常大 。 如果说我们这个行业能够去尊重这些快递从业人员 ， 同时企业能够保证他们的收益 ， 能够得到改善 ， 那这个行业会进入到良性循环 ， 同时这些快递人员也会更加保证服务品质的提升 。
白岩松：人们常说基础不牢地动山摇 ， 其实快递小哥是整个中国快递业快速发展的基础 ， 也是每个人期待的快的基础 ， 过去五年 ， 中国快递业务量年均增速超过30% ， 一直是世界第一 ， 但面对几百万快递小哥这个群体 ， 我们需要改进和提升的地方还有太多 ， 靠他们这个行业本身的工会可能很难解决问题 ， 我们所有的人加在一起 ， 应该用关注、用推动去成为他们最靠得住的一个工会 ， 小哥们才会更有保障更有尊严 ， 也能增加更多的安全 ， 而这和我们每个人有关 ， 和未来有关 。
文章图片
推荐阅读
- 盘锦|盘锦“蟹田米”香飘云南
- uc浏览器|UC、360 深夜回应央视点名虚假医疗广告问题｜丁香早读
- 长征七号|长征七号改遥二运载火箭发射成功；2021年考研国家线公布丨科技早新闻
- 火箭_军事武器|长征七号改型火箭复飞，央视首曝长征九号，新“大心脏”超越美俄
- 火星|（镜观中国·新华社国内新闻照片一周精选）火星
- 惊蛰|惊蛰到万物生 田间地头忙春耕
- 长征九号运载火箭|中国嫦娥五号克服挑战，掌握奔向月球新技术，央视首曝长征九号
- 谷城县|【区县新闻】湖北谷城：人勤春来早 大棚育苗忙
- 鸡蛋|央视曝光！别再吃这种鸡蛋，已被列入“黑名单”
- 郭卫民|直面热点，回应关切！这场新闻发布会信息量很大！