江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

|捷途X70 PLUS试驾：标配10寸大屏、后排靠背可调，香( 三 )


1.5T发动机提供的最大功率是156Ps ， 最大扭矩230Nm ， 数据并不突出 ， 最关键的是供油方式只配备了电喷 ， 没有用上时下先进的直喷技术 ， 实在可惜 。 此外 ， 1.5T发动机的缸体是铸铁材料 ， 轻量化程度稍有欠缺 ， 燃油经济性也会打折扣 。 与发动机匹配的是一台6速双离合变速箱 ， 另外还可选6速手动变速箱 。
|捷途X70 PLUS试驾：标配10寸大屏、后排靠背可调，香
本文插图

1.6T发动机的技术含量则大有提升 ， 首先看参数 ， 最大功率达到了197Ps ， 最大扭矩为290Nm ， 这已经是达到一些2.0T发动机的输出水准了 ， 动力表现是值得期待的 。 此外 ， 1.6T发动机使用了缸内直喷技术 ， 动力的瞬态响应和燃油经济性都更好 。 发动机材质方面 ， 1.6T发动机的缸体和缸盖均为铝合金材质 ， 保证强度的前提下进一步减重 ， 这能带来更优秀的燃效表现 。 与发动机匹配的是一台7速双离合变速箱 ， 不提供手动变速箱版本 。
从硬件分析来讲 ， 1.6T发动机的技术含量和账面数据相比1.5T车型都好不少 ， 但价格也水涨船高 ， 起售价相比1.5T车型要高了3万 。 预算充裕我肯定强烈推荐1.6T版本 ， 如果预算不充裕其实1.5T版本也凑合能用 。
1.5T发动机
1.6T发动机
价格区间（万元）
7.7-11.1
10.7-13.9
最大功率（Ps）
156
197
最大扭矩（Nm）
230
290
供油方式
电喷
缸内直喷
缸体材料
铸铁
铝合金
由于本次试驾没有体验到1.6T版本的车型 ， 所以以上分析仅限于牌面实力来对比 ， 接下来跟大家分享一下1.5T车型的驾驶感受 。
X70 PLUS提供有驾驶模式可选 ， 分别是ECO经济模式和SPORT运动模式 ， 不过从实际体验来说 ， 这两种模式我觉得都是匹配不够完善 。
|捷途X70 PLUS试驾：标配10寸大屏、后排靠背可调，香
本文插图

经济模式下 ， 动力输出会打折扣 ， 平顺性还可以接受 ， 但是踩油门的时候车辆实在有些懒散 ， 对于急性子的人来说 ， 超个车并不是什么快乐的事情 ， 这个模式适合驾驶习惯很佛系的人 。 如果换运动模式的话 ， 动力表现是会好一些 ， 油门响应积极了一些 ， 但日常堵车或者一脚油门下去又容易“窜” ， 不太好控 ， 平顺性也会打折扣 。
如果再提供一个正常模式 ， 兼顾动力输出和燃油经济性 ， 那么自然是最好的折中选择 。
|捷途X70 PLUS试驾：标配10寸大屏、后排靠背可调，香
本文插图

方向盘的指向性比较模糊 ， 回正力度增益反馈一般般 ， 与运动性和操控性几乎是不沾边 ， 这也不难理解 ， X70 PLUS本来就不是主打运动、操控的SUV 。 有一个人机工程学问题不满意 ， 那就是方向盘只有上下调节 ， 并不提供前后调节 ， 这对于部分驾驶员来说不够友好 。
|捷途X70 PLUS试驾：标配10寸大屏、后排靠背可调，香
本文插图

隔音表现中等水准 ， 在时速100km/h以下开车都没有什么值得挑剔的地方 ， 不过当车速超过105km/h后 ， 前排车窗容易出现一些漏风的情况 ， 这点倒是有优化的空间 。
底盘质感也是偏向舒适性的取向 ， 这是一个正道的方向 ， 只是从挑剔的眼光来看 ， 其滤振质感只是凑合水准 ， 偏软但过滤一些琐碎的振动还是有点力不从心 ， 遇到大的坑洼路况又会显得生硬 ， 并没有给人一些越级的享受 。 日常使用没有问题 ， 但不要奢望其质感能达到高段位选手那种表现 。
|捷途X70 PLUS试驾：标配10寸大屏、后排靠背可调，香
本文插图

结语


推荐阅读


上一篇：汽车生活传媒|“移动的酒店”耀出行成都上线，清一色奔驰车满足你品质生活

下一篇：一汽红旗|红旗E-HS9下月4号上市，预售价55万，6块液晶屏加持，科技感爆棚！