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|捷途X70 PLUS试驾：标配10寸大屏、后排靠背可调，香( 二 )


|捷途X70 PLUS试驾：标配10寸大屏、后排靠背可调，香
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|捷途X70 PLUS试驾：标配10寸大屏、后排靠背可调，香
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从我个人使用习惯而言 ， 车内空调等操作还是喜欢按键多一些 ， 这样在日常驾驶的时候可以方便“盲操作” ， 然而触控操作逐渐得到工程师青睐 ， 越来越多的车型抛弃了按键操作 ， 转而使用触控方式 ， 捷途X70 PLUS同样如此 。 这个其实没有绝对的对与错 ， 毕竟也有很多消费者觉得使用触控操作会更有科技感 。 萝卜青菜 ， 各有所爱罢了 。
捷途的工程师没有激进到全部抛弃实体按键 ， 依然保留了一些实体按键用来操作中控主菜单、车辆设置、驾驶模式 。
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车内用料方面 ， X70 PLUS也比较有诚意 ， 中控台上部使用了搪塑软质材料 ， 下部则是采用软性皮革材料 ， 中层则使用了一块装饰板来增强层次感 ， 整体触感还是说得过去的 ， 没什么好挑剔的地方 。
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空间足够大
虽然捷途X70 PLUS定位中型SUV ， 但从定价来说 ， 它免不了要跟价位相近的哈弗H6、吉利博越、长安CS75 PLUS这些紧凑级SUV直接竞争 ， 而X70 PLUS的一大优势是空间 ， 包括后排纵向空间和车尾箱装载空间 。
其实也不难理解 ， X70 PLUS的车长超过4.7米 ， 这在同价位的SUV里面绝对是一个大个子了 ， 毕竟这个价位区间里面 ， 大多对手是紧凑型SUV ， 车长大概是4.4-4.6米 。 只要设计师好好利用车长这个基本元素 ， 自然是可以营造更充裕的乘坐空间和尾箱装载空间 。
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从实际体验而言 ， 身高170cm的我调整好前排座椅后 ， 再坐到后排座椅里面大概可以获得3拳左右的空间 ， 腿部活动空间充裕 ， 相当不错了 。
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值得表扬的是 ， 后排中央地台几乎是全平的 ， 坐中间的乘客不必担心腿不好放的问题 ， 而且坐满3个成年人也不会觉得太过于拥挤 。 车宽达到1.9米 ， 就是任性 。
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座椅的乘坐质感还算OK ， 座椅填充物的柔软程度是适中再稍稍偏硬 ， 带来了不错的支撑力 ， 长途乘坐也不容易疲劳 。 另外 ， 后排座椅的靠背角度可调 ， 调节角度比较大 ， 使用起来更便利 ， 不同身材的乘客都能找到合适的位置 ， 这点很贴心 。
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日常需要装载搭建物体的时候 ， 完全可以放倒第二排座椅 ， 形成一个超大的拓展空间 ， 这装载能力真的非常可观 ， 日常拿来拉货完全没问题 。
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由于这台试驾车是5座版本 ， 没能体验7座版本的乘坐空间感受 ， 下回等我拿到试驾车后再与大家分享它第三排乘坐空间的表现 。
预算紧张就选1.5T
捷途X70 PLUS提供有两种动力单元 ， 分别是1.5T和1.6T的版本 ， 咋眼一看排量不就差了0.1L嘛 ， 有啥所谓的？不 ， 区别可大了 ， 我来给大家分析分析 。


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