韬钤视界|再次购买100架俄制直升机，直20已经服役，是产能不足还是近期急用？
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陆航部队作为一支现代化突击力量一直受到各大国重视 ， 我国自上世纪80年代才开始组建陆航部队 ， 作为一支成立仅仅30多年的年轻军种 ， 其发展速度着实让人惊叹 ， 早在两年前我国陆航部队直升机规模就已经突破了1000架 ， 数量仅次于大洋彼岸 ， 可以看出我国正在实现让陆军“飞”起来的目标 。 近日据媒体报道 ， 去年我国与俄罗斯签署了一份121架直升机采购合同 ， 包括68架米-171、18架米-17Sh、21架安萨特直升机 ， 对此有网友表示疑惑 ， 我国目前已经批量生产并装备了直8、直20通用直升机 ， 为什么还要大量进口俄制直升机呢？
我国陆航部队
我国自1958年开始涉足直升机研制到今天 ， 直升机工业大致经历了引进先进型号、仿制到自主研发 ， 走出了一条适合自己的发展道路 ， 如今我国已经发展出了直10、直19武装直升机和直8、直20通用直升机 ， 并且性能方面正在逐渐缩小与发达国家之间的距离 。
直10武装直升机
首先看直8直升机 ， 直8是我国在上世纪90年代引进法国SA321“超黄蜂”直升机的基础上改进而来 ， 由昌河飞机制造厂负责研制 ， 是一款13吨级多用途直升机 ， 搭载了3台涡轴-6发动机 ， 动力储备比较充足 ， 但是其缺点就是货舱宽度较小 ， 仅有1.83米 ， 作为运输直升机的直8根本携带不了体积较小的“山猫”全地形突击车 ， 更不用说轻型步战车了 ， 这显然不符合空突部队的作战需求 。
直8直升机
为了弥补直8系列直升机货舱空间不足的缺点 ， 昌河飞机工业又针对性地研制出了新一代直8L宽体型直升机 ， 直8L为15吨级 ， 采用新型光电转塔 ， 加装了雷达告警器和红外干扰器 ， 同时加宽了货舱宽度 ， 能够运输“山猫”突击车等其他轻型装备 ， 大大增强了陆航机降部队火力配置 ， 但是直8L采用的是进口PT-6发动机 ， 在国产发动机没有成熟前 ， 受限于发动机的直8L产量注定不会太多 。
直8L宽体直升机
直20作为一款10吨级中型通用直升机 ， 虽然已经量产并服役 ， 但是其也不具备搭载“山猫”全地形突击车的能力 ， 加之其产量有限 ， 短时间内根本无法满足陆航部队的使用需求 。
直20直升机
我国在1991年开始引进米17/171直升机 ， 全部型号加起来有300架以上.该机皮实耐用 ， 可靠性极高 ， 能够很好地适应恶劣地质和复杂气候条件 ， 有着直升机中AK47的美誉 ， 其宽大的货舱加上尾舱门设计很受我国陆航部队的欢迎 ， 能够搭载“山猫”突击车 ， 这是目前我国装备的直8、直20做不到的 ， 加上我国对米17/171直升机相当熟悉 ， 不需要花时间培养飞行员 ， 拿过来可快速装备部队并且形成战斗力 ， 这对于优化空突部队战斗力非常关键 。
“山猫”全地形突击车
由于我国装备米17/171直升机时间较早 ， 并且装备量也比较大 ， 因此还专门在国内建立了用于组装、维修米17/171直升机的工厂 ， 甚至可以独立升级米171直升机 ， 采购米17/171直升机不需要其他相关维修配套 ， 因此价格非常便宜 ， 据悉一架米17/171直升机价格仅为400万美金 ， 性价比非常高 。 在我国直升机产能不足的情况下 ， 采购米17/171直升机不得不说是最佳选择 。
米171直升机投送装备
如今随着我国对军用直升机越来越重视 ， 逐渐加大了对直升机的研发力度和装备数量 ， 在直升机方面已经不害怕被国外卡脖子 ， 虽然我国直升机发动机还比较落后 ， 但是贵在能自己造 ， 这完全得益于我国健全的工业体系 。
【韬钤视界|再次购买100架俄制直升机，直20已经服役，是产能不足还是近期急用？】米171直升机
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