望奎县|胡老板回家乡望奎县投资经营旅游客运遇阻
胡老板回家乡望奎县投资经营旅游客运遇阻
公司开了新车买了就不给落户一纸“调研”卡住审批一年多
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文/摄生活报采访人员张立仲亮
4日 ， 在绥化市望奎县一处车库前 ， 40多岁的绥化人胡光福打开库门 ， 径直走到客车前 ， 用袖子去擦拭车体布满的灰尘 ， “20台旅游客车 ， 闲置在公司车库里一年多了 ， 成了我最大的心病 。”
胡光福告诉采访人员 ， 他是地道的黑龙江绥化人 ， 年轻时一直在外地创业 ， 目前在杭州、温州都有自己的旅游客运公司 ， 去年年初选择回乡开办同类型的公司创业 。省里交通部门批准他开办公司后 ， 他一次性投入现金购买了20台旅游客车 ， 准备落户绥化望奎县运营 。但一年多的时间 ， 当地交通部门都没有给配发营运证 ， 原因是“市场供大于求” ， 但比他晚申请的公司却给审批了 。胡光福想不通 ， 审批到底卡在哪儿？日前 ， 采访人员来到绥化市进行了采访 。
【望奎县|胡老板回家乡望奎县投资经营旅游客运遇阻】400多万买回新车却卡在审批上
大学毕业后的胡光福一直在外地创业 ， 此次回家乡开办同样的旅游客运公司 ， 用他的话来说是轻车熟路 。“我没想到已经批准成立公司 ， 拿到了许可证 ， 买了车却不给落户 ， 如果再闲置下去就成废铁了 。”胡光福觉得很难理解：因为按照正常程序 ， 省里交通部门批准他开办望奎分公司 ， 并发放了道路运输经营许可证 ， 这就相当于该公司可以营运了 ， 而且必须按法律规定在6个月内购买新车落户当地 。然而他按照程序买了新车后 ， 却被告知在望奎暂缓办理落户 。
胡光福告诉采访人员 ， 2019年3月12日 ， 经黑龙江省道路运输管理局批准 ， 以他为法人代表注册的绥化晨宇客运服务有限公司望奎分公司 ， 取得了道路运输经营许可证 。当时计划投入27座以上旅游包车进行运营 ， 按照属地管理的规定 ， 他到望奎县运管站为三台已经到货的新客车办理手续 ， 但对方却一直未给办理车辆落户营运的手续 。大型客车不审批 ， 考虑“少聚餐、防传染”的防控政策 ， 该公司花400万购买了20余台7至9座旅游包车再次申请落户 ， 但管理部门表示暂缓办理 。“后来我就此情况找到望奎县运管站黄站长 ， 他表示此事应该由绥化市交通部门办理 。随后我到绥化市交通运输局运管站办理手续 ， 对方表示 ， 遵循属地管理 ， 应该回望奎办理新车营运证 。”
4日 ， 针对胡光福的说法 ， 采访人员联系到黑龙江省交通运输厅当时为胡光福的望奎分公司办理业务的工作人员 。该工作人员表示 ， 按照当时的规定 ， 此业务的办理在省级 ， 之后下放权力由市级审批 。“按照国家相关规定 ， 我们征求了当地的意见 ， 对新公司的成立是否对当地有影响 ， 利害关系人是否有影响等情况 ， 对望奎县发出了征求意见函 ， 对方回函没有影响 ， 我们就批准胡光福在望奎当地成立分公司 。各项条件符合 ， 我们没有理由不予审批 。”
管理部门回复“市场供大于求不予落户”另两家企业却通过了
“我同期还在绥化市的青冈县、明水县开办了同样的分公司 ， 按这个程序都很正常地在县里为新车落了户 。”在胡光福看来 ， 很快就能办理的事 ， 却在望奎这里卡壳了 ， 一年多的时间里始终没能办成 。无奈之下 ， 胡光福将此情况反映给了望奎县营商环境建设监督局 ， 但对方在今年8月21日给出的结果让胡光福很难接受 ， “几百万的车都买了 ， 现在才告诉我运力饱和 ， 暂缓受理审批新的客运申请 。而让我更为不理解的是 ， 在给我的回复文件中 ， 还有两家同样类型的企业在我申请之后 ， 被审批发放了营运许可证 。不是说不能审批吗？”
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