搜狐|纯电动车增128.8% 宏光MINI成主力
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作者 |贾卫中
来源 | 选车网
上半年 ， 新能源车跌幅远超传统动力汽车 ， 全行业都为其捏了一把汗 。然而 ， 截止到10月底新能源车单月产销连续四次刷新历史记录 。7月上市的
宏光MINI EV(参数|图片)更成为支撑纯电动车销量上涨的核心主力 。
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新能源车销量暴涨
受疫情影响 ， 年初多数人不看好新能源汽车市场 。然而 ， 下半年高端、低端纯电动车的旺盛需求带动新能源车销量持续增长 ， 远超行业平均水平 。
11月11日 ， 中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布10月汽车工业运行情况 。数据显示 ， 10月 ， 全国汽车销量为257.3万辆 ， 同比增幅12.5% 。其中 ， 新能源汽车销量为16万辆 ， 同比增幅104.5% ， 单月产销第四次刷新当月历史记录 。
从细分市场看 ， 10月乘用车销量为211.0万辆 ， 同比增幅9.3% 。新能源乘用车销量为14.8万辆 ， 同比增幅113.3% 。其中 ， 纯电动车销量为12.2万辆 ， 同比增幅128.8% 。
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上述一系列令人眼花缭乱的数据反应出一个事实：纯电动车需求爆发直接推动了新能源汽车销量狂涨 。对此 ， 中汽协副总工程师徐海东分析称：“特斯拉和宏光MINI EV对市场的拉动作用明显 ， 而随着补贴退坡 ， 高端、低端两极化将会是新能源汽车未来的发展方向 。”
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宏光MINI EV为何热销？
特斯拉在中国建厂并加速零部件本土化持续降价促进了销量增长 ， 但特斯拉的路径多数本土车企无法复制 ， 而7月底上市的宏光MINI EV销量每月都能迈上新台阶 ， 让全行业刮目相看 。
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【搜狐|纯电动车增128.8% 宏光MINI成主力】随着大功率充电桩普及 ， 电动车出行正变得越来越方便 。上述人士介绍说：“目前高速公路沿线的大功率充电桩布局已经较为健全 ， 我驾驶一辆续航400公里的本土电动车 ， 从重庆返回北京沿途1800公里 ， 除了在四川达州下高速充电外 ， 剩余路程都在高速服务区充电 。我全程以80~90公里的时速行驶 ， 大约每2小时左右休息并充电一次 ， 一次充电30~40分钟 ， 全程充电7次花费300元 ， 到北京还剩50%的电量 ， 基本没有里程焦虑 。”
在上述人士看来 ， 一般续航200公里的纯电动车 ， 能够完全满足消费者市内行驶的需求 。如果主流纯电动车价格再下降到让消费者可以不考虑残值问题的话 ， 低价电动车有望取代电动踏板车走向普及 ， 而五菱批量集中采购带来的规模效益 ， 无疑让宏光MINI EV率先尝到了甜头 。
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