马头人车库|用了全合成机油，半个月跑一万公里，真的需要换机油吗？
在大部分车主的认知里面 ， 每5000公里换一次矿物质油 ， 8000公里换一次半合成机油 ， 1w公里换一次全合成机油是一件约定俗成的事情 ， 但实际上这只是确保万无一失的最笼统的计算方式 。 对于用车频率高于普通车主的司机来说 ， 换机油这件事就需要更加细致地去看待 ， 不仅对爱车更好 ， 长此以往还能省下不少养车费用 。
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一万公里真的要换油吗？ 事实上现在有些机油的性能已经有了非常大的提升 ， 为了避免广告嫌疑这里就不列举品牌型号了 ， 大家可以自行搜索 。 在成功挑战3w公里换油周期的情况下 ， 确实没必要每一万公里就更换机油 。 但是现阶段的机滤却没有同样的优秀表现 ， 一般来说比较好的机滤可以撑到1w5000公里达到极限 ， 对于用车特别频繁的车主来说 ， 可以每1w2-1w5公里去更换一次机滤 ， 然后没两次更换机滤时更换一次机油 ， 这样每年能省下不少机油钱 。
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为什么要规定换油周期？ 很多人会说 ， 换机油根本不需要那么勤 ， 严格的换油周期都是后市场拿来欺骗车主的套路 。 尽管正常的驾驶习惯中 ， 对于车况好的汽车换油周期的确可以适当延长 ， 但是一个无差别化的规定是对更多车主负责的做法 。 如果一辆车龄较大车况不佳的车来说 ， 换机油周期的确要更加严格的执行 。
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如果换油不及时 ， 有可能会造成机滤堵塞 ， 此时旁通阀会打开 ， 未经过滤的机油直接在发动机中运转 ， 加速发动机的老化 ， 对于老车而言几乎就是致命的损伤 。 这里还有一个知识点：车不是开坏的 ， 而是放坏的 。 用车频率很高的车 ， 在不经常激烈驾驶的情况下 ， 因为长时间在发动机最舒适的温度和转速工作 ， 车况往往会更好 。 这也是出租车的寿命往往比家用车更长的主要原因 。 所以对于半个月能开到1w公里的车主来说 ， 如果你的车出现了明显的车况下降 ， 发动机噪音变大 ， 很有可能是保养不及时或者使用了劣质机油导致的 ， 需要及时处理 。
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对于大多数一年保养一次的车主而言 ， 每次把机油机滤一起换掉才是最经济的选择 。 因为反复拆装的过程对爱车的伤害也不小 ， 顾此失彼完全没有太大必要 。
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