网约车市场，成为了无限游戏
来源：钛媒体
文丨谷岛财经网约车市场烽烟再起 。老牌巨头滴滴动作频频：先是把价格战打到俄罗斯 。 10月30日 ， 滴滴在俄15个城市开始司机注册 ， 司机的抽成将为9.5% 。 此前 ， 滴滴出行已在喀山开始运行 ， 并凭借折扣和补贴战略 ， 成为仅次于俄罗斯“Yandex.Taxi”的第二大出租车服务平台 。随后是在社区团购上高调出击 。 11月10日 ， 滴滴宣布 ， 旗下社区电商平台橙心优选再次刷新成绩 ， 日订单突破700万 。而其他网约车巨头也不甘示弱：10月8日 ， 嘀嗒向港交所提交了招股书；9月 ， 高德打车在北京上线“北汽出租” ， 与“金银建出行”一起出现在经济型网约车服务中 ， 上线车辆超过3万辆 。在此之前 ， 网约车市场的“第一次世界大战”以烧钱最狠的滴滴大获全胜结束：2015年 ， 滴滴合并快递；2016年 ， 滴滴合并优步 。 此后很长一段时间 ， “滴滴”确立霸主地位 ， 几乎是“网约车”本身的代名词 。然而好景不长 ， 近两年 ， 随着其他玩家的跨界入局和巨头的降维打击 ， 高德、美团等网约车平台如雨后春笋般冒出 ， 且形成燎原之势 ， 甚至威胁到滴滴的霸主地位： 甚至在嘀嗒出行递交招股书后 ， 滴滴的“网约车第一股”地位也无法保住 。战争一触即发：网约车市场进入二战时期 。事实上 ， 经常打车的打工人应该对此最有感触：如今想打网约车时 ， 有四五个不同的平台摆在面前 ， 可以根据自己的偏好、需求来选择 ， 甚至可以同时打开四五个软件叫车 ， 哪个便宜或者哪个车到得快就选哪个 。在此过程中 ， 不同群体的乘客逐渐被各平台分流、整合 ， 比较之下 ， 对平台诸多方面的不满也浮出水面 。 与此同时 ， 网约车司机也处于战火一线 ， 深受战争影响：一方面 ， 由于老牌网约车平台争相讨好乘客 ， 甚至不惜牺牲司机利益 ， 司机对平台的不满与日俱增；另一方面 ， 随着司机和老牌平台不断加剧的冲突 ， 新兴平台趁势“挖墙脚” ， 抢司机大战提上日程 ， 网约车平台不得不在乘客和司机利益中寻找平衡点 。我们采访、调研了不同城市、不同阶层、不同薪资水平乘客的网约车选择偏好：在不同的选择之中 ， 也收集了网约车司机代表对平台的看法和意见 ， 力求通过落在实处的切面和缩影 ， 反应网约车市场二战中 ， 乘客、司机和平台三方相互的试探、挑选与博弈——归根结底 ， 这是网约车平台的模式、资源、财力之争 。不同“打工人”的网约车偏好：有人四五个软件同时打车 ， 有人薅完优惠券即卸载处于不同城市、不同年龄段、不同薪资水平的打工人 ， 在网约车偏好和选择上有何不同？采访了各群体中有代表性的样本 ， 我们总结出以下几点：第一 ， 居住在一二线城市、薪资暂时达不到中产的年轻“打工人” ， 对网约车在价格上的优惠抱有执念 。 相较于时间成本 ， 他们更在乎金钱成本 ， 会因为优惠和更便宜的打车价 ， 在各大网约车软件之间反复横跳——在比较之中 ， 对平台的权衡和抱怨也应运而生 。阿然（21 ， 成都 ， 月薪6k～9k）是资深羊毛党 ， Z世代“选择性精明”消费观践行者：几乎每个月都月光 ， 会为喜欢但性价比不高的东西变成“尾款人” ， 同时生活方面 ， 能薅的羊毛根根不落 。 每次打车时 ， 她都会同时打开滴滴、美团、高德、花小猪等四五款软件 ， 一一对比价格 ， 选择最便宜的一个叫车 。“除非特别着急 ， 否则我都会慢慢对比 ， 也不是特别差这几块钱 ， 主要是薅羊毛实在很爽 ， 有一种占了小便宜的快感 。 ”阿然表示 。 除此之外 ， 她对服务质量并没有太大要求：“礼橙专车的服务肯定比快车好很多 ， 但其他的网约车服务在我看来都差不多 。 ”如果事情特别紧急 ， 她会直接打出租或者叫滴滴：“目前为止 ， 滴滴仍然是车辆最多 ， 也是相对较快的 ， 虽然价格有时比别的平台高一些 。 ”至于花小猪 ， 阿然表示 ， 首单优惠确实特别爽 ， 但后续优惠则不是特别跟得上——跟美团、高德比起来 ， 价格不相上下 ， 有时花小猪甚至会更贵 。在这方面 ， 顺子（22 ， 成都 ， 月薪6k～9k）更有发言权 。 顺子是花小猪重度爱好者 ， 没有花小猪之前 ， 顺子常用嘀嗒顺风车 ， 但经常因为拼车耽误办正事的时间——有一次 ， 她坐嘀嗒顺风车去接朋友 ， 结果朋友在机场等了半个小时 。花小猪上线后 ， 首单大额补贴、低于其他软件的打车价格 ， 同时又不需要拼车 ， 迅速俘获了一颗打工人的羊毛心 。 顺子办了省钱卡 ， 除了长途会选嘀嗒 ， 短途情况下 ， 只要花小猪能打到车 ， 必用花小猪——虽然在偏僻的地方 ， 花小猪会打不到车 。和阿然一样 ， 生活中 ， 顺子并不是处处俭省之人——她用着最新款的苹果电脑 ， 曾花几万去美国旅游 ， 却在打车、外卖等花费上斤斤计较 。“因为电脑、手机这样的消费品的价值具有持久性和外显性 ， 而出行、外卖这些消费都是一次性消费 ， 且消费偏私密性 ， 但是只要别人没看到 ， 就不知道我坐着花小猪的车 。 如果花小猪统一给车上贴上硕大的“花小猪便宜坐”这样的标语 ， 我可能戴口罩时才会去坐吧 。 ”“可是上周 ， 花小猪伤害了我！”顺子语气陡转：那天打车 ， 她惊讶地发现 ， 同样的距离 ， 花小猪竟然比美团打车贵出两块多 。
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