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监管|银保监会列车险综改“任务清单”：警惕五大监管“漏洞”，地方监管要做好上下联动！

  监管|银保监会列车险综改“任务清单”：警惕五大监管“漏洞”，地方监管要做好上下联动！
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车险综合改革要彻底 ， 需要自上而下形成一套系统工程 。 在车险综合改革“满月”之际 ， 监管部门及时进行总结 ， 一方面要求市场主体规范操作 ， 另一方面要求各地监管上下联动 ， 警惕五大监管“漏洞” 。
近日 ， 『A智慧保』获悉 ， 为了保障车险综合改革的顺利进行 ， 及时发现问题、改正问题 ， 银保监会组织了两场车险综合改革座谈会 ， 一场是针对正在实施车险新规的保险公司 ， 而另一场是针对各地市场监管的派出机构 。
作为这次车险综合改革的主要参与方 ， 保险公司的执行固然重要 ， 但作为市场秩序的主要维护者、市场安全进行的推动者 ， 各地监管局在这次车险综合改革中同样承担着“把脉”的责任 。 为此 ， 为了确保车险综合改革的顺利进行 ， 10月26日 ， 银保监会召集了10个地方监管局的相关负责人 ， 就车险综合改革的实施情况进行讨论 ， 并对日后的监管进行部署 。
综改“成绩单”
车险综改的“双降”与“双升”
『A智慧保』获悉 ， 在地方监管局的汇报中 ， 对于目前车险综合改革取得的成效 ， 大多给予了肯定：
目前各地车险市场整体运行平稳 ， 相关工作正在有序推进 ， 市场秩序明显好转 ， 数据真实性问题明显改善 ， 惠及广大消费者 。
而这一成果 ， 与第一次车险综合改革座谈会的态度基本一致 。 无论是在让利消费者、降低保费 ， 还是在加强高手续费管控方面都有了明显的效果 。 『A智慧保』也曾就第一次座谈会内容进行了相关分析：
2020年10月21日
车险综改“满月”大盘点：效果很明显 ， 八大问题仍待解！监管透露新动向！
相关监管人士表示 ， 车险综合改革实施以来 ， 市场运行较为平稳 ， 改革指向的“降价、增保”目标效果显著 ， 出现保费价格下降、手续费率下降“双降”和保险责任限额上升、商业车险投保率上升“双升”的新局面 ， 市场乱象得到明显规范 。
例如 ， 目前车均保费由3700元下降至2700元 ， 平均降幅为27% ， 90%消费者的车险保费下降 ， 其中保费下降幅度超过30%的消费者比例达到69% 。 而且 ， 消费者的投保意愿不断增强 。
从改革目的看 ， “让规范经营成为行业习惯 ， 以高质量的供给满足消费者对车险的需求 ， 促进行业可持续性发展” ， 凸显了监管对于未来车险发展的规划 。
就改革近两个月实施的成绩看 ， 无论是从直接的数字体现 ， 还是从监管的总结 ， 此次车险综合改革依旧可圈可点 。
五大监管问题需警惕
规则不明确、不统一问题尚存
虽然此次车险综合改革取得了不错的效果 ， 但在各家公司执行过程中 ， 许多问题开始显露出来 。 在第一次座谈会上 ， 监管提出了八大问题需警惕 ， 既有旧问题的重现 ， 也有新问题的滋生： 监管|银保监会列车险综改“任务清单”：警惕五大监管“漏洞”，地方监管要做好上下联动！
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○ 高手续费反弹
○ 自主定价系数不均匀
○ 新旧车险价格差距依旧大
○ 给予合同外利益依旧突出
○ 增值服务条款使用存在问题
○ 异地业务有所冒头
○ 系统流程有待进一步完善
○ 政策培训宣导不到位
从监管督导 ， 到改革成效 ， 再至行业反思 ， “车险综合改革座谈会”一直在擦亮眼睛找问题 。 累累硕果之下 ， 许多问题开始显露出来 ， 一些新问题也开始滋生 。 其中 ， 既包括市场行为主体的缺口 ， 也包括监管规则的“漏洞” 。
就市场主体层面看 ， 在地方监管局的汇报工作中 ， 普遍反映市场存在新车折扣过高、市场两极分化明显等问题 。 而这些问题是基于各地方市场主体进行新规下的车险经营而进行的总结 ， 或许只反映了问题最直接的一面 。


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