AM汽车杂志|试驾｜什么是真香？宝马4系就叫真香！
不久前 ， 新一代宝马4系以极受关注的形象登场 ， 大胆前卫的设计风格、优美的线条 ， 冲破了人们对宝马、对一辆双门轿跑车的想象 。
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没有人怀疑宝马的运动基因 ， 而4系更是天生好手 。 宝马就将试驾活动的起点定在赛车场 ， 我想这是最适合4系的舞台 。
可能你第一时间对新一代宝马4系的崭新形象有点犹豫 ， 然而事实告诉我两个字：真香！
就4要个性
说起新一代宝马4系 ， 最有话题性的莫过于它的外观 。 设计师进行了大胆的革新 ， 4系不再像上一代那样看起来像是3系的衍生物 ， 而是拥有一张独立的面孔和属于自己的个性标签 。
不得不说宝马的设计师相当有胆识 ， 我想这是宝马对中高端年轻消费群体的洞察和理解 ， 他们强调自我 ， 选择相对小众的车型 ， 就是追求更强烈的个性和辨识度 。
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相较上一代的双门轿跑车型 ， 新一代宝马4系的车身尺寸进一步加大（长/宽/高/轴距：4773/1852/1395/2851 ， 单位毫米） ， 尤其是车长、车宽和轴距都有比较明显的变化 。
而车身高度、重心比3系轿车更低 ， 后轮距更长 ， 你应该知道这意味着什么 。
新车加长无可厚非 ， 设计师的力度把握得恰到好处 ， 没有破坏动感而修长的车身比例 。
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和很多人一样 ， 我第一眼就被面积巨大的进气格栅吸引目光 ， 这是新一代宝马4系的第一道标识 ， 从“双肾”变成“双肺”是宝马最新的设计潮流 ， 无疑具有极高的辨识度 。
和炯炯有神的全新“天使眼”激光大灯搭配在一起 ， 前脸依旧像以往所有宝马车那样充满张力 ， 怒视前方 。 细看之下 ， 或许车牌多少起到点遮挡的作用 ， 4系的进气格栅并不会十分出格 。
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相信绝大多数人都愿意为新一代4系的车尾设计打上高分 ， 轿跑造型赋予天生的优雅姿态 ， 细长的熏黑LED尾灯和双出排气管则是必不可少的运动元素 。
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就4要纯粹
宝马之所以是宝马 ， 因为它始终专注于制造有驾驶乐趣的车 。 除了造型之外 ， 新一代4系的性能和操控一定我们最关心的地方 。 当然宝马并没有怕 ， 直接把我们带到赛车场上 。
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新一代4系双门轿跑车搭载宝马最新的2.0T直列四缸涡轮增压发动机 ， 430i车型的最大输出功率258马力 ， 峰值扭矩400牛米 ， 百公里加速只需5.8秒 ， 8AT手自一体变速箱的液压控制系统经过优化后换挡更平顺 ， 驾驶更流畅 。
赛道上 ， 4系宝马式的优秀操控仍旧犀利 。 我最喜欢宝马的转向 ， 手感扎实、回馈清晰、精准度高 ， 虽然车身尺寸有所增大 ， 并没有影响4系灵活、紧凑、前后统一的车身动态 ， 方向一打就有积极的响应 。
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4系底盘的表现更是让人称赞 ， 选装M运动型悬架提供爽朗的支撑性和良好的人车沟通感 ， 在高速弯中死死对抗着离心力 ， 给予驾驶者充分的信心 。
尤其是车尾的稳定度很高（试驾车选装了后轴限滑差速器） ， 有一定的容错度 ， 出弯时故意大脚油门才会出现一点滑动 。
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