AM汽车杂志|试驾｜什么是真香？宝马4系就叫真香！( 二 )
当然 ， 还有能体验驾驶乐趣的地方是宝马会给驾驶者相当的自由度 ， 把DSC防滑系统关掉 ， 出弯给大点油门车尾就会甩起来 ， 还能不能把车开好就看驾驶员的本事了 。
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说回4系的心脏 ， 高功率版2.0T发动机同样功不可没 ， 力量饱满且持续 ， 油门的响应性和细腻度都值得对手好好参详一番 。
而它的老搭档 ， 宝马的8AT向来是教科书式的 ， S挡跑赛道也完全没问题 ， 但我还是更喜欢用手动模式 ， 反应非常快 ， 而且一般不会强制升挡 。
为了追求更好的操控表现 ， 4系的车身和底盘采用了不少轻量化设计 ， 例如发动机盖、前翼子板和车门板采用铝合金材料 ， 行李厢盖衬板使用了天然纤维制成的材料 。
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赛道上的优异表现不代表4系会是一位偏科生 ， 相反 ， 宝马一直都很懂得拿捏运动与舒适之间的平衡 。
发动机和变速箱在日常驾驶中又有很好的易用性 ， 动力充沛、油门跟脚、换挡平顺 ， 悬架会保留一定的路感 ， 但不会太生硬 ， 而是以相当的韧劲处理路面的振动 ， 隔音也做得不错 。
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【AM汽车杂志|试驾｜什么是真香？宝马4系就叫真香！】就4要科技
至于车内 ， 新一代4系的内饰是与3系轿车差别不大 ， 但丰富的配置以及应有的豪华体验不会掉队 。
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具备远程软件升级功能第七代iDrive人机交互系统、12.3英寸全液晶仪表盘及10.25英寸中央显示屏代表这个时代必备的互联化、智能化和科技化 ， 乘客可以用iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、自然语音或手势控制等5种方式控制车机的功能 。
详细的语音控制能实现多种细致的操作 ， 例如“右后车窗打开四分之一”、“空调吹上半身”等 ， 甚至能通过语音控制预定餐厅、叫外卖 。
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此次也是宝马首次无物理钥匙试驾 ， 我们全程使用新一代智能数字钥匙：手机 ， 将手机靠近车门便可轻松解锁（目前只支持iPhone或Apple Watch） ， Apple CarPlay、百度CarLife也是非常实用的功能 ， 在智能化配置这方面宝马开始追上自主品牌了 。
同时 ， 4系配备宝马最新的自动驾驶辅助系统Pro ， 自动跟车行驶（支持60km/h以下）、变道辅助、车道偏离纠正已经是比较普遍的辅助功能 ， 还有宝马首创的能够50米循迹倒车的自动泊车辅助系统 ， 车辆能沿原轨迹自动倒车行驶50米 ， 方便窄小空间的出入 。
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我相信消费者的身体不会骗人 ， 经销商的朋友告诉我 ， 新一代4系的订单已经排到明年中了 ， 这还不是真香？
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