每日资本论|电动汽车“恐高症”：4天团涨36%10万亿市场成炒作借口？别当韭菜
北京联盟_本文原题：电动汽车“恐高症”：4天团涨36%10万亿市场成炒作借口？别当韭菜
文/每日资本论
你敢下手吗？
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中国电动汽车厂商人人都想成为特斯拉？别做梦了 ， 好吧 ， 那就在股票上看齐——新能源汽车股票开启暴涨模式 。
小鹏汽车周三上涨23.32%后 ， 小鹏汽车股价周四收盘时继续上涨30.89% ， 报收于35.85美元 ， 公司市值达263.39亿美元 。 11月开始的4个交易日涨幅就达到84% 。 比亚迪更为吸睛 。 11月5日 ， 比亚迪市值站上新台阶 ， 正式突破5000亿大关 ， 其股票半年涨了超3倍 。 令投资者疯狂的还有蔚来 ， 其股价一年涨了22倍 。
截至11月5日 ， 四季度以来 ， 中证新能源汽车指数、国证新能源汽车指数和中证新能源汽车产业指数区间涨幅均超过26% ， 中证全指汽车指数涨幅超过36% 。
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电动汽车团涨的表面原因来自营收改善和政策利好 。 在已经公布业绩的上市车企中 ， 六成以上在第三季度实现了营业总收入的同比上升 ， 八成以上车企则在第三季度实现了归母净利润的改善 。 尤其是 ， 11月2日晚国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划》（2021-2035年）指出 ， 力争经过15年的持续努力 ， 中国新能源汽车核心技术达到国际先进水平 ， 纯电动汽车成为新销售车辆的主流 。 这无疑对新能源汽车未来发展是超级利好 ， 瞬间点燃了新能源汽车相关概念股 ， 股价连续大幅飙升 。。
根据BNEF预测 ， 到2025年全球新能源汽车的销量将达到1100万辆 ， 渗透率达到11% ， 同年燃油汽车销量将达到拐点 ， 步入下行趋势;到2030年全球销量将继续攀升至3000万辆 ， 渗透率达到28%;到2040年全球销量有望达到6000万辆 ， 渗透率提升至55% 。 长期看 ， 全球新能源汽车市场空间有望成长到10万亿元量级 。
疯狂的行情更加刺激了做多的欲望 ， 但这就是电动汽车的全部吗？
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看看动辄200元的股票 ， 一路飙升的K线图 ， 不禁让人想起 ， 美股当年的“漂亮50”泡沫破裂 ， 中概股的在线教育股暴跌 ， 资本市场很多次冰冷的“事故”已经明确地告诉大家 ， 期望太高可不是什么好事 。
电动汽车股票肯定该涨 ， 但真的有支撑高耸的股价实在东西吗？这并不是一个非常难以回答的问题 。
事实上 ， 电动汽车的问题频出 。 今年1-10月份 ， 蔚来、理想、小鹏三家车加起来卖了不到7万台 ， 却频出安全问题 ， 不止是自燃、断轴 ， 还有仪表黑屏、刹车失灵、漏水、高速上无法加速、排放控制系统故障引发报警、动力电池故障报警等等问题 。
据理想汽车官方统计的数据显示 ， 截至2020年10月31日 ， 理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共97起 。 威马汽车一个月左右5起自燃事件 。 应该讲 ， 包括蔚来、理想、威马等众多造车新势力在实现量产的同时 ， 都没能逃过质量“魔咒” ， 就连特斯拉也没能躲过 。
显而易见 ， 电动汽车的质量真的还没有到完成成熟的程度 。 更直白点说 ， 就是质量不过关 。 这点无关电动汽车厂商是否承认 。
业内专家介绍 ， 目前最受电动车企青睐的电池是三元锂电池 ， 高续航、能量密度大、活性大 ， 但也容易热失效 。 一旦过充 ， 电量充太满 ， 容易产生结晶 ， 刺破电池隔膜 ， 发生短路 ， 或产生大量余热进行燃烧 。
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这里并不是批评电动汽车厂商 ， 毕竟 ， 电动汽车发展时间还较短 ， 有个试错的过程 。 但必须强调的是 ， 试错不等于给了犯错的理由 ， 更不是电动汽车股价可以不管不顾炒作的借口 。
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