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环球车讯网|20几万的这台家轿坐起来超舒服，换点东西看上去还很有运动感


有很多人都相信平台论 ， 就是同样平台出来的不同车型开出来的感觉都会大差不差 。 事实真是如此吗？显然答案是否定的 。 虽然很多豪华车都与合资车会共用平台 ， 但它们的调校不一样 ， 开出来的感觉当然是会不一样的 。
其中ES和亚洲龙之间的关系也是备受热议 ， 尽管来自于相同的平台 ， 车身尺寸也颇为接近 ， 但两车的内饰一对比 ， 还是明显能看出不同 。 亚洲龙的内饰会更加简单一点 。
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我那个老表跟我一样都是90后 ， 因此我就想不明白他为什么要买一台看起来这么油腻的车 。 直到我看到他的实车后 ， 才明白自己草率了 。 他直接给他的那台亚洲龙换了一个黑色的中网 ， 那气质瞬间就年轻运动了不少 。
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那时候 ， 我才发现亚洲龙显得老气横秋最大的问题就是那个镀铬中网 。 换了个黑色中网 ， 再配上原有的锐利大灯 ， 整个形象就不一样了 。 平稳修长的车身侧面让车子多了几分稳重 ， 贯穿式的尾灯设计简约耐看 。
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中控设计四平八稳 ， 双色内饰尽显潮流 。 大面积真皮包裹的中央扶手 ， 无论看上去还是把手枕上去都非常舒服 。 至于中控台下方的位置 ， 塑料感会稍微强烈一些 。 副驾驶处从出风口一直延伸开来的镀铬装饰条 ， 优雅耐看 。
当我坐在亚洲龙的主驾驶位置时 ， 突然就有种怡然自得的感觉 。 宽厚的座椅给我带来了良好的舒适性和支撑性 ， 皮质方向盘摸上去手感细腻 。 实际驾驶起来后 ， 亚洲龙与ES最大的区别就是转向手感 。
动力方面 ， 2.5L自吸发动机最大输出209匹马力和250牛米的扭矩 ， 配的是8AT变速箱 。 这套动力在市区中驾驶时 ， 能够平顺地将动力输出来 ， 不会有双离合的那种顿挫感 。
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