把用户摆在第一位，理想ONE从升级到召回，值得肯定
说实在的 ， 当下国内车市环境比5年前的车市环境差太多了 ， 那时候一款新车上市 ， 只要颜值高 ， 产品力出色 ， 往往就不缺销量 ， 像荣威RX5、吉利博越、新款福特锐界等车型 ， 都是在那时候上市或改款的 ， 这些车上市后 ， 都成为了爆款车 ， 前两者一度威胁哈弗H6的销冠位置 ， 而新锐界则一度赶超丰田汉兰达 。 反观当下车市 ， 颜值高、产品力出色的车型太多了 ， 真正热销的车型却不多 ， 这除了和市场竞争压力大有关 ， 还和消费者用户对车的要求提高也有干系 。
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以往消费者对车要求没那么高 ， 觉得外观好看 ， 配置丰富 ， 性价比高就行了 ， 如今的消费者要求再度提升 ， 对品牌的售后服务好坏也非常看重 。 而车企在保证产品力的基础上 ， 似乎把重心从前市场转变为后市场了 ， 像雷克萨斯这种服务好的品牌 ， 在国内消费者中广为乐道 ， 不少买雷克萨斯的人就是冲着它的售后服务保障去的 ， 所以目前很多车企都在拼售后服务 。
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抛开雷克萨斯这种传统车企不谈 ， 我们今天来说说造车新势力阵营的一员——理想汽车 ， 它成立几年 ， 于2019年上市了首款车型理想ONE ， 去年年底开始进行交付 ， 不到1年的时间 ， 理想ONE就已成功交付2万多辆 ， 成为造车新势力的一员猛将 ， 目前理想ONE已成为细分市场的销量冠军 ， 即便是特斯拉、蔚来这些强对手 ， 都不如理想ONE交付量高 。 为何作为后来者 ， 理想ONE能迅速战胜对手 ， 登顶市场销冠宝座呢？
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我认为产品力强是一方面 ， 理想ONE的服务宗旨也极为重要 ， 它把用户摆在第一位 ， 用户对新能源车所要求的产品力 ， 理想ONE几乎都有 ， 用户需要一颗定心丸 ， 理想ONE也能提供 。 就拿最近闹沸沸扬扬的理想ONE召回事件来说吧 ， 理想ONE因出现几起严重碰撞事件 ， 导致前悬架下摆臂脱落 ， 被不少人理解为"疑是"断轴"" ， 随后网上关于这件事的舆论较多 ， 让很多车主对理想ONE存有疑虑 。
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理想汽车得知后 ， 为了彻底消除用户疑虑 ， 贯彻以用户为首位的宗旨 ， 在前几天就召开发布会 ， 承认6月1日及之前生产的理想ONE下摆臂球销脱出力不够高 ， 导致理想ONE出现下摆臂脱落的概率比同级车高 ， 并在发布会上表示免费给用户升级球销脱出力更高的下摆臂硬件 。 当时理想汽车说的是"硬件升级" ， 按理来说 ， 理想ONE出现"下摆臂脱落"不是正常行驶时发生 ， 而是严重碰撞才导致的 ， 站在企业角度说"硬件升级"其实可以理解 ， 但业界媒体、网友、以及用户等觉得理想汽车的此举应该称之为"召回" ， 就是因"硬件升级"与"召回"这一说法让很多人不满 ， 理想汽车随即又向相关部分报备 ， 并发布了召回通知与致歉信 。
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【把用户摆在第一位，理想ONE从升级到召回，值得肯定】其实笔者对于理想汽车第一次的"升级"也有些看法 ， 毕竟普罗大众对于此事的认知就是召回嘛 。 但是笔者也为理想感到可惜 ， 既然已经决定了彻底解决此事 ， 沟通会开了 ， 公开新闻稿发了 ， 也确实不该再在文字上耍小心眼 。 好在理想汽车及时"迷途知返" ， 短短几天后就给出了道歉信 。 可以说是舆论的压力 ， 但是也不难看出理想本身强大的包容能力 ， 能够全盘接受网上的批评并道歉 ， 这样的勇气可不是随便一家车企就做得来的 。 不管怎么说 ， 理想这次的"召回事件"不仅给它自己带来了经验教训 ， 应该也对其他车企起到了一定的警示作用 ， 那就是永远都要以用户为中心 ， 踏踏实实解决问题 ， 才能让企业走的长久 。
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