苏雨农的长镜头|传统巨头打响纯电反击战 探秘一汽大众MEB工厂
北京联盟_本文原题:传统巨头打响纯电反击战 探秘一汽大众MEB工厂
全球汽车电动化的浪潮下 , 百年汽车产业已到了大变革时刻 。 特斯拉等新能源品牌正在大肆攻城略地 , 逐渐瓜分传统燃油车的市场份额 。 而对于传统车企而言 , 谁能率先突破 , 无疑就能在未来的竞争中拥有更多筹码 。
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【苏雨农的长镜头|传统巨头打响纯电反击战 探秘一汽大众MEB工厂】
大众汽车作为全球车企巨头 , 在燃油车领域的成功有目共睹 , 而在新能源领域正在积极做出尝试 。 日前ID.4 CROZZ的亮相 , 意味着一汽大众在华全面开启对纯电动市场进攻的号角 。 近日 , 笔者有幸探访了ID.4 CROZZ和未来多款MEB纯电动车型的出生地——一汽大众佛山MEB工厂 , 深入了解了MEB平台及E3电子电器架构 , 体会了一汽大众在新能源领域完成从“零”到强的蜕变 。
目前 , 大众的电气化进程已经到了关键的落地阶段 , 作为大众全面转型的重要组成部分 , 一汽大众佛山MEB工厂加持了大众当前所有的制造科技于一身 , 目前年总产能超过60万辆 , 到2024年 , 佛山MEB智慧工厂的产能将达到77万辆 , 其中MEB平台的年产能为15万辆 。 更为重要的是 , 一汽-大众未来3年将推出大众品牌的4款纯电车型 。 参观过程中 , MEB工厂的工艺水平、检验标准、智能化水平都令人叹服 , 下面笔者将予以详细介绍 。
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一汽-大众佛山MEB智慧工厂共有冲压、焊装、涂装和总装四大车间组成 , 整体采取U字型的布局 , 工艺链顺畅完整 。 其中 , 总装车间生产线呈现出小写的h型布局 , 这是大众通过生产实践得出来的最合理的生产布局 。
冲压车间由一条800吨的开卷落料线、三台2100吨的调试压机和三条压机生产线组成 , 整线具备钢铝混合生产能力 。 采用6道工序(拉延、落料、冲孔、弯曲、翻边、修正)冲压工艺 , 保证了型面车身的高品质 。
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MEB门槛结构复杂 , 底漆需要长时间的烘烤 , 涂装车间通过新烘干分布、新灌蜡工艺等全球领先的涂装工艺改造、创新 , 极大地提升了车身的防腐性能 。
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焊装车间是新技术应用面最广的一个车间 , 拥有超过1269台库卡机器人 , 自动化率达90% , 其中主焊部分的自动化率更是高达100% 。 工厂在车身上大规模采用激光焊工艺 , 具有焊接速度快、焊接变形小、焊接强度高的特点 , 同时激光焊接强度比普通电焊强度高 , 车辆受到碰撞后钢板不会被撕裂 , 安全性大大提升 。
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为了迎接电动车型的生产 , 工厂内还新建设了MEB电池车间 。 电池壳体的焊接制作与电池包装配则在电池车间完成 , 预计年产量为15万个 , 到2023年年产量将达到30万个 。 焊装线是基于VASS6最新标准设计的高智能化自动生产线 , 真正实现了高水准的自动化、智能化、数字化;装配线则是按照康采恩集团最新标准规划的高自动化、高智能化、高柔性化生产线 , 采用视觉识别技术 , 对零件进行精确定位 , 同时通过红外成像对电池温度进行实时监控和预警 , 带来更高水准的电池安全 。
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一辆新车生产完成后 , 还会通过整车Audit质量检查来确保整车安全与可靠性 , 尤其是对MEB电池的强度、电器性能、气密性、充放电功能以及整车5000个焊点、车身结构的强度进行监控 。 其中 , 电池壳体和电池包更是100%会进行下线检测 , 包括零件质量/过程质量/整包质量进行认可与监控 , 确保MEB电池的高可靠性 。
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