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车师傅|表哥拿下一辆宾利添越，开了2个月，大伙说下选错了吗？

【车师傅|表哥拿下一辆宾利添越，开了2个月，大伙说下选错了吗？】
随着工业的高速发展 ， 汽车行业竞争也进入白热化阶段 。 时间就像长河 ， 永不停歇 ， 用车者的需求可谓是天差地别 。 “操控热力王”昂克赛拉 ， 市场好评依旧如潮 。 “短跑健将”帕拉梅拉 ， 其地位已经不能撼动 。 偏科的产品必然只是“叫好不叫座” 。 添越在如今很受眷注 ， 是宾利的得意之作 ， 依仗其优于同级的动力表现 ， 为它争得最高的荣誉 ， 因此收获超级多的忠实顾客 。 这期分享的是《表哥拿下一辆宾利添越 ， 开了2个月 ， 大伙说下选错了吗》 。
车师傅|表哥拿下一辆宾利添越，开了2个月，大伙说下选错了吗？
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小王修车修了10年 ， 经常修宾利添越 ， 所以很了解它 ， 他是我的表哥 ， 也是一位10年修车师傅 ， 他经常借老板的
保时捷卡宴(参数|图片)来开 。 参考父母意见 ， 自己超预算提了一辆宾利添越 ， 没选保时捷卡宴 。 到目前他提车已有2个月 ， 跑了4800公里 ， 他感觉：好坏真的使用过就知道 。 宾利添越真的是一款性价比高的好车吗？是否真的比保时捷卡宴更值得入手？让我们一起听听他的解答 。 表哥拿下一辆宾利添越 ， 开了2个月 ， 大伙说下选错了吗 。
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外观自然是打开购买欲的第一道门 ， 从侧面看的时候能感觉到轴距非常长 。 前脸设计带有浓郁的宾利风格 ， 大灯设计棱角分明 ， 辨识度绝对不弱于同档次车型 。 尾部车灯采用了最新设计格调 ， 点亮的成效更为动感 ， 造型运动的轮毂与车身风格相得益彰 。 整体而言 ， 妙不可言的造型格调更显设计团队精益求精的工匠精神 。
有关内饰方面 ， 方向盘的手感很好 ， 摸着很舒服 ， 中控大屏的设施也很丰富 。 内饰做工总的来说可以 ， 有些地方虽然缺点豪华感 ， 但是塑料件的手感、阻尼各方面使用起来也挺舒服 ， 座包的做工细致 ， 摸起来手感舒适 ， 车内的储物空间设计挺贴心 ， 容纳一些小物件挺方便 。 开了一个月 ， 异响还没出现 ， 异味问题正在解决中 ， 天天开门晒太阳 ， 碳包、柚子皮都放上了 ， 还一点点味 。 整体来说 ， 宾利添越内饰绝对能够和外观颜值匹配上 。
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动力还是不错的 ， 就是日常用 ， “宾利
添越(参数|图片)2018款4.0TV8”是我最后的选择 ， 我这个是4.0的中等功率版本 ， 高速上超车一点也不吃力 ， 不管是高速还是市区开车都可以做到游刃有余 。 变速箱和发动机的匹配做得特别完美 ， 对于档位的选择也非常精确 ， 完全能够理解我的驾驶意图 。 方向盘的力度轻重适中 ， 油门反应比较积极 ， 不需要深踩也能感受到动力反馈 ， 宾利添越在行驶过程中高速稳 ， 低速顺 ， 给人一种踏实感 。
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讲到空间这点上 ， 其空间表现自然不言而喻 。 宾利添越的整车尺寸为5140*1998*1742mm ， 驾驶位坐着空间足够 ， 不会拥挤 。 宾利添越的轴距为2995毫米 ， 后排乘坐三人依然活动自如 。 车内储物能力 ， 储物空间也够用 ， 但是杯架的设计是正好在档把的后方 ， 有时候挂档就会靠到杯子 ， 后备箱空间也很大 ， 有时候给孩子装个玩具车 ， 带点物品都没有任何问题 。
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关于乘坐舒适度方面 ， 宾利添越对营造良好的舒适性可以说是用了心 。 强劲的多连杆式独立悬架 ， 让车辆有了不俗的减震能力 ， 每次走到细碎烂路的时候 ， 得益于整车的减震体系 ， 客人依旧感觉舒适 。 座包真舒服 ， 如果后排可以调整角度就更完美了 。 空调制冷很棒 ， 首排最后排的通风口让夏天开车变成一件很享受的事情 。 车内对于噪音的处置做得很高 ， 70码以下几乎听不到风噪 。 同时许多舒适配置配在了宾利添越身上 ， 比如：软座包、安全带等 ， 让舒适性获得极大地提高 。


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