一汽丰田新闻中心|从三电技术看奕泽E进擎到底有多强大( 二 )
文章图片
文章图片
除了电池之外 ， 纯电动汽车还有另外两大核心装备——电控和电机 。一个好的电池是电动汽车的根本 ， 但它只有匹配了同样优秀的电控和电机才能发挥电池的最大功效 。首先 ， 我们要先从电机说起 ， 虽然电动机不像内燃机那样有着很高的技术壁垒 ， 但是奕泽E进擎在很多细节上的设计都显示出了一汽丰田事无巨细的匠心精神 。奕泽E进擎的电机来自日本爱信 ， 作为丰田汽车集团的第二大成员 ， 爱信大多数时间出现在大家视野里的时候都是它大名鼎鼎的6AT和8AT变速箱 ， 然而它的电机也同样非常出彩 。
文章图片
文章图片
这台爱信永磁同步电机相比很多国产电机 ， 兼具高功率输出和低能耗表现优势 。能量效率更高 ， 搭载相同电池容量时续航更高 。同时它还采用了低噪音传动轴 ， 改善传动比 ， 降低能耗损失；优化震动分散结构、增加隔音罩 ， 提升静谧性 。在减速机构方面 ， 三轴式两段式减速方式 ， 实现顶级的电机高效率化 。高功率输出方面 ， 奕泽E进擎采用了高功率、高扭矩的爱信电机 ， 并为其匹配了应对大电流的电机缆线、定子以及丰田高转速转子 ， 实现了最大输出功率150kW、最大峰值扭矩300N.m的动力表现 。百公里加速时间仅为7.7S ， 是合资小型SUV速度最快的SUV之一 。
文章图片
文章图片
电控PCU是三电系统的核心 ， 它的功能及性能表现直接关系到车辆电耗性能 。奕泽E进擎采用了小型轻量化丰田第四代PCU ， 这款第四代PCU是丰田20余年HEV技术积累下的技术结晶 。PCU的关键技术是保障大功率电机的高效输出 ， 但同时也要做到更低的电耗损失 。奕泽E进擎采用了低耐压RC(Reverse-conducting)‐IGBT反向导通绝缘栅双极晶体管 ， 输出密度较之传统HEV车型提升了35% ， 从而使这款第四代PCU单元实现了小型化和低损失化 。
文章图片
文章图片
在实现了低损失电耗的前提下 ， 奕泽E进擎的PCU单元更进一步实现了小型化和轻量化 。而这些能够实现得益于Power Stack构成的改善 ， 它不但保障了大功率电机的高电流输出 ， 同时也使得PCU组件更加小型化、轻量化 ， 从而进一步提升了奕泽E进擎的动力性能及续航里程 。
文章图片
文章图片
【一汽丰田新闻中心|从三电技术看奕泽E进擎到底有多强大】根据中汽协联合精真估信息技术有限公司针对2020年第一季度二手车保值率数据分析显示 ， 在所有汽车品牌中 ， 丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯保值率最高 ， 达到80.68％ ， 保时捷以78.25%位居第二 ， 丰田以75.08%的保值率位列第三 。而在电动车这个保值率较低的汽车领域 ， 相比于其他品牌 ， 丰田的纯电车保值率必然会比较坚挺 。松下技术优势、丰田品牌高保值率特性的“双重背书” ， 不管是从产品保值率与技术产品力层面 ， 都让奕泽E进擎体现出了更高的价值感 。
推荐阅读
- 祖母|念祖母
- 新闻现场|“分房睡十年，妻子发了一条朋友圈，毁了我们的婚姻”
- 人生|生活的最深处相遇
- 新闻现场|落魄丈夫身价大涨后，强行将“二婚妻”赶出家门，声称妻子不贤惠
- 新闻现场|溺水现场，一男子悄然离开！众人哗然报警求助：一定要追回他！
- 新闻现场|“14个人都在等你”妻子下班被推进厨房，十年婚姻毁于一顿跨年饭
- 春天|信念
- 新闻现场|染艾滋60岁大妈：孩子们坚决反对我再婚，难道我只能孤独终老？
- 冷眼相看
- 一人一碗饭