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|三年用车成本省出一台车钱 车主：BEIJING-EU5无愧“网约神车”


在北京 ， 出门打车如果打到一辆电动车 ， 很大概率会是“网约神车”BEIJING-EU5 。 为何BEIJING-EU5如此受欢迎？近日 ， 小编采访了一位来京多年的BEIJING-EU5网约车司机刘师傅 。 他一般清晨六点出车 ， 夜里十一二点收车 ， 日均三百七八十公里 ， 虽然辛苦但有BEIJING-EU5的陪伴与助力 ， 却觉得生活蛮有奔头 。 他用四个字总结了BEIJING-EU5作为网约神车的四大优点---真、快、好、省 。
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刘师傅与他的伙伴BEIJING-EU5
真---真实长续航 宽适大空间
提到BEIJING-EU5的“真” ， 刘师傅首先对BEIJING-EU5的续航赞不绝口 。 刘师傅所买的BEIJING-EU5是NEDC续航里程为501km的R 600车型 ， 电池容量为60.2kWh ， 刘师傅每天回家充上电 ， 充一次电足够应付第二天大约370-380km左右的日均里程 。
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刘师傅还提到每次他开车回山西老家 ， BEIJING-EU5在高速路也可以跑到460km以上 。 而同行的老乡 ， 驾驶NEDC续航为510km的Aion S最多跑350km 。
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不久前 ， 易车《EV汽车续航偏差率评测白皮书》排行榜出炉 ， BEIJING-EU5以3.2%的续航偏差率斩获冠军 ， 遥遥领先各大市面上的热销车型 。
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除了续航长且真实 ， 刘师傅对宽敞大气的空间也很满意 。 “我1.8米的个头 ， 坐在前排头部还有一拳的剩余；后备箱有时候遇上带几个行李箱的乘客 ， 也很轻松”刘师傅表示 。
快---同级最快起步加速 ， 冬季充电便捷
对于网约车师傅们来说而言 ， 时间就是金钱 。 再加上整天大部分时间都在路上 ， 因此师傅们对路上龟速行车挡路的都比较排斥 。 他们都更喜欢有足够动力储备的车型 。
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BEIJING-EU5搭载了自主研发的高功率永磁同步电机 ， 能够输出160kW、300Nm的强大动力 ， 百公里加速7.8秒同级第一 ， 妥妥的2.0T燃油车的动力水平 。 加上电机没有涡轮迟滞等现象 ， 动力随叫随到 ， 在路上超车干脆利落 。 而在非超车场景时 ， 又表现出十足的四平八稳 ， 乘客们都表示这车坐的是真的舒服 。
另外 ， 刘师傅对BEIJING-EU5的冬季充电也赞叹不已 ， 由于配备了低温预加热系统 ， 在冬天零下的环境中充电也不受影响 ， 电量从10%快充至90%只需65分钟 。
好---车内空气好 ， 呵护健康呼吸
BEIJING-EU5并不是刘师傅第一辆用于运营的车 。 提起第一辆车 ， 刘师傅大倒苦水 ， 因乘客反映车辆乘坐感不佳而被投诉 。 自从换成BEIJING-EU5后 ， 他就没再收到过此类投诉 。
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刘师傅总结了几点 ， 首先是车内环境好 ， BEIJING-EU5经过全面优化的NVH设计 ， 打造出静谧的车内环境 ， 使乘客乘车过程中身心舒畅；其次是空调好 ， 制热迅速；第三、内饰品质好 ， 座椅舒适透气 ， 还有通风加热及遥控功能 ， 尤其在冬天比较实用；第四是智能温控系统 ， 让动力电池在冬天的工作时也能像人一样保持“恒定体温” ， 确保电池始终在最佳状态下工作 ， 因此冬季掉电也并不严重 。
由于一天要在车内呆12个小时以上 ， 刘师傅非常重视VOC ， 并对BEIJING-EU5的VOC竖起大拇指：我看到专业评测说BEIJING汽车的 VOC比同级低多了 ， 没有异味、乘客舒心 ， 我开的也安心 。 在2019年7月BEIJING-EU5还荣获中汽研颁发的“中国健康指数第一批推荐车型奖” 。


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