整合|出租车新基建迎关键破局！嘀嗒出行整合行业数据推进城市智慧交通
_原题为 出租车新基建迎关键破局！嘀嗒出行整合行业数据推进城市智慧交通
让出租车车载智能终端更智能 ， 是破解出租车数据盲区的关键举措 。
题图来自“外部授权”
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在数字经济时代 ， 数据作为“关键生产要素” ， 已成为各界共识 。 对于智慧交通而言 ， 让出行数据被更高效、全面地收集 ， 同时构建更高效全面的数据管理和应用体系 ， 则是重要基础 。 只有这样 ， 数据才能更好地发挥指导当下 ， 预测未来的价值 。
相比而言 ， 公共交通领域数据管理体系比较成熟 ， 而巡游出租车的数据管理体系还处于初期阶段 ， 传统出租车的扬招模式所造成的数据盲区也很明显；这也是当前交通新基建的痛点之一 。
因此 ， 让出租车车载智能终端（车机）更智能 ， 则是破解出租车数据盲区的关键举措 。
那么 ， 在赋能车机方面 ， 嘀嗒出行打通了哪些关键环节 ， 又实现了怎样的人文及科技创新呢？
让科技赋能到人 ， 智慧出行系统首次实现人机交互
不妨先从司机和乘客可直观感知的改变谈起 ， 看科技创新 ， 是如何真正赋能到人的 。
作为民生服务行业 ， 出租车一直以来有着鲜明的“管理”元素 ， 无论是前排座椅的服务监督卡 ， 一键服务评价按钮 ， 还是计价器 ， 车内摄像头和顶灯……近年来 ， 随着车载智能终端的迅速推广普及 ， 出租车行业的服务监督手段更加高科技和数字化 ， 这进一步强化了出租车的传统安全优势 ， 提升了乘客体验和司机运营效率 ， 同时也进一步强化了对司机的管控 。
那么 ， 如何让出租车司机也能从这些科技创新中 ， 感受到更多便捷和解放 ， 而不仅仅是“被管理”呢？嘀嗒出行近日推出的智慧出行系统便开拓了一个新思路 ， 通过首次在出租车机上实现实时高效的人机交互功能 ， 给出租车司机带来了诸多实实在在的便利 ， 并成为实时高效连结司机 ， 乘客和车辆的平台 。
当司机处于空驶状态时 ， 车辆周边的订单需求 ， 会实时弹出在车机大屏上 ， 让司机不需要打开司机端app也能一样听单和接单 ， 更方便 ， 更安全 。 当扬招乘客上车扫描智慧码并在手机上输入目的地后 ， 车机大屏上的导航便会自动唤起并生成起终点路线 ， 司机直接根据大屏导航提示驾驶即可 。 行程结束后 ， 司机只要抬表 ， 车费就会直接显示在车机大屏上 ， 司机无需再手动输入出车费金额 ， 车费便会自动发送到乘客手机 。 乘客支付后会自动生成电子发票 ， 乘客可随时在线上领取 。
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对于乘客而言 ， 由于车机在出租车上是全量实时在线 ， 所以 ， 通过智慧出行系统 ， 乘客的线上及扬招订单就可以最大范围发送至附近所有空车的车机屏幕上 ， 从而有效缩短乘客的等待时间 ， 也让司机可以接触到更多订单 。
据悉 ， 未来 ， 智慧出行系统还有望实现就近抢单模式 ， 500米内的订单需求自动在车机大屏上弹出 ， 并进行语音播报 ， 后续还将实现电子发票功能等 。
未来 ， 车机将越来越智能 ， 可以更轻松地与司机和乘客“对话” ， 每一辆出租车都成为一辆移动的数据中心 ， 无数个移动数据中心将构建起整个汽车出行产业链中最高水平的车联网 ， 巡游车行业进入高度智能网联时代 ， 出租车行业的数字新基建 ， 将由此走上快车道………
破解巡游车数字化中的关键痛点：高效全面整合扬招数据
整合扬招数据 ， 这并非遥不可及的想象 ， 而是正在发生的变化 。 据粗略统计 ， 过去几年在出租车数字化升级的大背景下 ， 全国目前规模以上城市的巡游出租车中 ， 已有超过80%都搭载了车载智能终端 。 同时 ， 各地出租车都在加快升级换代 ， 车辆更新的两大重点便是新能源和智能车机的安装 。
相比网约车目前不足10%的硬件安装率 ， 出租车在各地政府推动下 ， 未来有望实现100%的硬件安装 ， 这意味着其后续出租车在智能化、网联化方面拥有更大的潜力 ， 能够在交通新基建中发挥更大的数据价值 。
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当然 ， 出租车行业的车载硬件也存在未被充分发挥作用的情况 。 一方面 ， 这些车载设备的供应商众多而分散 ， 系统和标准都不尽相同 ， 这使得数据标准非常不统一 ， 要实现兼容性并而让数据能被统一利用起来 ， 面临很多挑战 。 此外 ， 过去这些车机主要是用于相对简单的服务管理监督 ， 其在人工智能和车联网方面潜能 ， 并未得到充分开发利用 。
事实上 ， 在过去 ， 由于扬招数据收集的困难 ， 其价值很难得到充分开发 ， 这使得后续的数据整合、管理体系建设都相对滞后 ， 加之在过去数据传输过程本身的成本很高 ， 因而一个城市内的出租车的数据常常是分散和闲置的 ， 车机之间都是数据孤岛 ， 很多数据被沉默 ， 随着时间流逝而渐渐削减价值 。
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