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太平洋汽车网|换代再战江湖 第七代伊兰特对比轩逸( 四 )


太平洋汽车网|换代再战江湖 第七代伊兰特对比轩逸
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也许是为了体现年轻化 ， 14代轩逸的方向盘调校得比老款要更重一些 ， 转动起来没什么路面回馈 ， 但还在还是比较精准 。 而如果你把速度提升到80km/h以上时 ， 方向盘转向力度会更一步加重 ， 在高速上能提高一定的稳定性 ， 但是 ， 此时的力度对女性用户来说谈不上什么友好了 。
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由于车身高度有所降低 ， 并且悬挂也要更加硬朗一些 ， 14代轩逸在弯中车身侧倾更小 。 其中车尾的悬挂比车头要更硬一些 ， 由此也带来了更好的车尾响应性 。 但在面对颠簸路段时后悬挂吸收震动的动作显得有些不够干净 ， 但好在座椅本身的舒适性还是比较高的 ， 可以弥补悬挂所带来的震动 ， 所以整体的舒适性还是可以的 。
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刹车脚感是小编觉得值得称道的地方 ， 刹车相当线性 ， 虽然初段感觉稍微有些软 ， 但制动力随着踩下刹车踏板的行程线性增长 ， 踩到底时也能感觉到很强的制动力 ， 这样的脚感哪怕是第一次开这车的人也可以很容易上手 ， 这一点可以给一个高分 。
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另外 ， 14代轩逸的NVH表现实在是有点超出小编意料 。 车内隔音效果相当好 ， 在100km/h时速下 ， 车内人员交依然保持普通音量就好 ， 这隔音效果称得上是越级表现了 。 而发动机的震动控制得也是相当不错 ， 四缸机的优势发挥得淋漓尽致 。
全文总结
轩逸其居家暖男的外观、“大沙发”加持下的空间表现 ， 以及不错的配置 ， 还得益于日产对“三大件”的深厚优化心得 ， 令其动力和油耗都在同级别中可圈可点 ， 是一台综合实力很强的车型 ， 而月销量长居同级别第一 ， 也证明了它的实力 。
第七代伊兰特正式回归本名继续征战紧凑型轿车市场 ， 带来了更懂年轻人的外观设计、加上不错的动力系统等以及丰富的主被动安全配置 ， 填补紧凑型车市场对于个性实用车型的需求空缺 。 让消费者在紧凑级轿车市场中又多了一个新选择！
综合来看 ， 轩逸适合务实派消费者的“口味” ， 是款居家实用必选的好车；而个性十足的伊兰特 ， 除了居家可选外 ， 想必对新生代年轻群体也更具吸引力 。 （图/文：太平洋汽车网 宇智波民）


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