新车新技术|加个涡轮只要8000，带L2自动驾驶？朗逸、轩逸的对手来了！
“区域上市会搞这么大！”
前不久 ， 我在伊兰特苏州上市会现场 ， 听到一位媒体同行发出这样一句感叹 。 当然 ， 我的感受和他一样 。 伊兰特这场区域上市会根本不是那种草草了事的发布会 ， 而是一场集合了吃喝玩乐、科技体验、极限特技表演的嘉年华 ， 声势之浩大丝毫不亚于全国上市会 。
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【新车新技术|加个涡轮只要8000，带L2自动驾驶？朗逸、轩逸的对手来了！】北京现代为什么要这么做？
随着车市的连续下滑 ， 韩系品牌近年来遭遇较大的打击 ， 北京现代在今年做出了大量的调整和转型 。 2020年 ， 现代起亚提出了“China First ， Global Presence ， Innovation”三大核心品牌方向指引 ， 意在深耕中国市场、链接全球体系、实现向上突破 ， 其中排在首位的便是“China First” 。
从今年现代品牌的动作来看 ， 中国市场的地位有了明显提高 。 在今年3月和9月 ， 第七代伊兰特和第五代途胜在海外全球首发 ， 现代汽车都有为中国消费者进行直播 ， 并提供实时中文字幕 。 8月 ， 现代正式重启进口车业务 ， 引进的首款车型便是旗舰SUV帕里斯帝 。 而在所有的新车中 ， 最重要的当属第七代伊兰特 。
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由于最近打算换掉我那辆小车 ， 产品力大幅提升的伊兰特就被我写在了选择名单中 。 这次在嘉年华现场 ， 我也对第七代伊兰特进行了简单的体验 ， 是说话 ， 它给我留下了非常不错的印象 。
首先是外观 ， 第七代伊兰特完全颠覆了老款的设计 。 我个人一直不喜欢偏硬朗的线条设计 ， 这种手法很容易设计过渡 ， 看起来太过激进 ， 卡罗拉、CHR就是典型的案例 。 但伊兰特却将线条处理的非常协调、干练有力 ， 造型没有那些过于复杂 ， 配合十分低矮的引擎舱 ， 呈现出一股俯冲的气势 ， 运动感恰到好处 。
伊兰特的座舱在品质感方面 ， 绝对同级合资竞品中的佼佼者 ， 双联屏不光看起来极具科技感 ， 点亮后 ， 还能体验到百度提供的本土化智能化配置 ， 这是朗逸、轩逸、卡罗拉都无法提供的体验 。
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另外是坐姿 ， 虽然伊兰特的方向盘只支持上下调节 ， 座椅也只有传统的六向调节 ， 没有腰托调节功能 ， 但我还是很容易地找到一个舒服的姿势 。 同时 ， 后排的腿部空间也有两拳 。 所以 ， 伊兰特整体的人机工程和空间表现 ， 我个人还是非常满意的 。 当然 ， 伊兰特也有些小遗憾 ， 一是没有使用电子挡把 ， 而是后备箱地毯是中间硬、两侧软 ， 不太好整理 。
动力方面 ， 伊兰特有1.5L+CVT和1.4T+7DCT两种动力组合可选 。 根据之前对领动（也就是第六代伊兰特）的试驾体验 ， 这台1.5L的发动机在市区代步非常不错 ， 但在高速上还是不太够用 。 我如果购买的话 ， 肯定会选1.4T+双离合的版本 ， 现代最新的CVVD可变气门技术技术让这套动力组合的最大功率去到了140马力 ， 动力更加充沛 ， 而且北京现代的双离合在平顺性、可靠性方面表现一直非常不错 。 更重要的是 ， 1.4T顶配（14.18万）只比1.5L顶配（13.38万）贵了8000块 ， 性价比非常高的 。
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由于跑长途比较多 ， 我现在对辅助驾驶系统情有独钟 。 伊兰特最吸引我的 ， 正是它的Hyundai SmartSense智心合一安全系统 ， 这套系统达到了L2+级自动驾驶能力 ， 主动安全配置多达23项 。
在我看来 ， 进化到第七代的伊兰特呈现出了极强的竞争力 ， 单看性价比就已远远高于其他同级的合资车型 。 值得一提的是 ， 北京现代还提供了赠送商业险、交强险、终身免费保养、三年免息等政策 ， 都是实打实的优惠 。
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