说牛车|家族特点显著，起售价9.99万元，大众Polo外号“小菠萝”
文/夙靳霁
大众给人地第一印象其实很极端 ， 有人会觉得这个汽车品牌很大气 ， 但是大部分人还是觉得这个品牌比较吝啬 。 如果它旗下的帕萨特没有经过中保研的测试 ， 那么这个品牌在很多人心中的地位依旧是大气且高端 ， 但是自从见识了降价后的帕萨特是何种质量之后 ， 大众在人们心中的形象也就逐渐变味儿了 。
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可即便如此 ， 它在国内的地位依旧处居高不下 ， 这个时候 ， 就不得不感叹一声这个品牌的"狡猾" 。 其实从它旗下的车型外观以及车内的配置来看 ， 就能够感受到它的吝啬 ， 说好听了 ， 就是有个性 ， "以不变应万变" ， 说不好听了 ， 那就是"抠" 。
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大众旗下有款小型车比较出名 ， 也颇受年轻一代的用户追捧 ， 这款车就是Polo ， 它还有另外一个别名 ， 那就是"小菠萝" ， 而这个别名是大家根据它的命名发音为它取得称呼 。 这款车的造型设计延续的依旧是大众"不咸不淡"的家族化设计 。
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这种"套娃"式设计风格在大众旗下的车型上已经屡见不爽了 ， 车型的设计很保守 。 格栅处的是分层式的布局的 ， 但是进气口的面积并不大 ， 在大众的认知中 ， 只要能够起到疏导气流的作用就可以了 ， 美不美观的也就那样 。
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这款车的大灯造型比较一般 ， 中间被上层格栅进行了连接 。 这款车的配置没什么亮点 ， 全系灯组标配卤素光源 ， 只有顶配车型上有前雾灯、日行灯、自动头灯和转向灯的配置 ， 余下车顶只有卤素远近光灯的配置 。
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这是一款两厢车 ， 车身的尺寸有限 ， 它的车身看起来是饱满的样式 。 这款车的腰线采用的是一体连接车门把手的设计 ， 下方的腰身线条是压痕设计 ， 这处腰线的设计也是大众家族中常见的一种设计风格 。
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车尾车的整体布局精简 ， 没有太大的亮点 ， 视觉效果上也比较一般 。 独立分布的尾灯造型呈现六边形切割样式 ， 轮廓比较美观 。 车尾下方是一处实则为装饰品的双边双出仿排气布局 ， 这样为车尾增加了些许高级感 。
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车内基本都是硬塑料材质 ， 有种廉价的风格 ， 并且它的中控台品控一般 ， 静音效果不佳 。 虽然看上去有着亮色系的饰板对其进行修饰 ， 但是在行驶的过程中 ， 一旦遇到较为颠簸的路段 ， 它的中控台就会发出异响 ， 有种不够做工不够严密的感觉 。
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除了这款车本身的静音效果不佳以外 ， 这款车的隔音效果也只能说是一般般 。 在行市的过程中 ， 能够清楚的听到发动机的声音 ， 只要车速一快 ， 外面的风噪就会渗透到车内 ， 如遇到颠簸的路段 ， 车窗玻璃也会存在异响 。
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它的座椅采用的是织物材质 ， 透气效果比较不错 ， 但是因为它本身的尺寸就比较小 ， 所以车内的空间比较局限 。 前排的座椅空间表现还可以 ， 毕竟前排座椅可以进行调节 ， 所以对于空间的运动还是到位的 ， 但是后排空间的腿部比较局限 ， 并且有些局促的压抑感 。
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