邱小铖|为什么说特斯拉永远造不出一台完美的车？
北京联盟_本文原题为：为什么说特斯拉永远造不出一台完美的车？
从10月20日曝出特斯拉上海超级工厂将要启动整车出口业务 ， 仅仅不到一周时间 ， 10月26日特斯拉就已经举办整车出口欧洲仪式 。 中国制造的首批7000辆Model3从10月27日起分批从上海工厂出发 ， 11月底就能到达包括德国、法国、意大利、西班牙、葡萄牙、瑞士等国家在内的欧洲市场开始销售 。
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中国制造在过去一直都是廉价的代名词 ， 但是如今中国制造的Model3能够走出国门充分说明中国制造的水平达到了世界领先 ， 得到了欧洲市场的认可 。 欧洲是汽车市场发展最成熟的地区之一 ， 能够进入欧洲市场销售的产品必然要经过极为严苛的品质筛选 。 所以说 ， 此次Model3出口欧洲的意义非凡 。
其实伴随着特斯拉从进口到国产 ， 特斯拉产品的做工问题一直是处于风口浪尖 。 今天我们就借此机会 ， 再来谈一谈有关特斯拉做工的问题 。
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如今的特斯拉还粗糙吗？
很抱歉在探讨一开始的时候就提出如此尖锐的问题 ， 但不可否认的是 ， 在特斯拉早期产品身上 ， 的确暴露出来了太多做工太差导致的品质问题 。 仅拿中国消费者可以买到的特斯拉产品为例 ， 中国消费者早期接触到的特斯拉产品就是进口版本的ModelS ， 该车型大约在2014年的时候被引入国内销售 ， 彼时所有特斯拉产品的生产都在弗里蒙特超级工厂完成生产 。 如果你知道了这家工厂的故事 ， 你就可以理解了 。
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弗里蒙特在成为特斯拉工厂前 ， 曾于1962-1982年隶属于通用 ， 1984-2009年属于丰田 ， 2010年被特斯拉收购的时候几乎已经沦落为废弃厂房 。 特斯拉买入工厂后 ， 对原本昏暗、封闭的厂区环境进行提升 ， 并进行了大规模的升级改造 。 2012年6月 ， 第一台ModelS就驶下了生产线 。 不可否认ModelS在技术层面是有绝对优势的 ， 但是刚刚完成改造的工厂却没能在生产工艺方面快速提高 ， 特斯拉早期产品或多或少都存在做工问题 。
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把时间调回现在 ， 如今特斯拉上海工厂生产的Model3做工品质究竟如何呢？笔者尽可能多方面收集不同人的看法之后发现 ， 对于现款Model3的做工 ， 各位看法并不统一 。 有人认为特斯拉国产之后做工提升很显著 ， 没有以往那种低级的装配失误或瑕疵 ， 也有人认为特斯拉的做工依旧粗糙 ， 无法对应得上特斯拉目前的市场定位 。 在这一方面 ， 作者归纳总结一下就是：在特斯拉上海超级工厂中“中国制造能力尽显” ， 装配工艺有显著改善 ， 达到了主流造车水准 ， 但是如果就其产品价位与BBA等豪华品牌相比 ， 还是有一定的差距 。 消费者对如今特斯拉的做工给出不同评价 ， 主要原因是每个人心中的标尺不同 。
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特斯拉能提升工艺品质吗？
要看特斯拉能不能提升工艺品质 ， 想要了解影响工艺品质高低的因素到底有哪些 。 简单来说 ， 至少包括设备精度、技术人员能力、自身制定的工艺标准高低、供应链体系完善度等方面 ， 接下来我们看下特斯拉的实际情况 。
首先是设备精度问题 ， 特斯拉追求的是极高程度的自动化装配 ， 其工厂中有大量机器人来实现产品装配 。 按照如今汽车工业制造水平来看 ， 这些装配机器人的工作精度不应该存在什么问题 。
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