电动邦|明年上市，续航700-900公里！小鹏、蔚来、威马、领克重磅轿车大汇总( 三 )
在燃油车市场站稳脚跟后 ， 进军电动车市场自然顺理成章 。 某种意义上讲 ， 领克ZERO concept是该品牌的第一款纯电平台车型 ， 它的意义不言而喻 。
唯一的问题是上市的时间有点晚 ， 明年汉EV和小鹏P7都能安排小改款了 ， Model 3说不定又搞出什么惊天动地的幺蛾子 ， 领克ZERO concept要面对的对手也不少 ， 它的表现如何 ， 我们拭目以待吧 。
800公里续航就问你服不服！——威马MAVEN
威马这颗卫星也放了好久了 ， 北京车展上终于拿出来给我们欣赏一下 。
这车虽然还是概念车 ， 但800公里的续航着实猛 ， 要知道前两年那些增程式或者插混车也就吹到这个续航 ， 并且官方表示2021年就能实现量产 ， 并会最大程度地保留概念车的设计语言及功能配置 。
威马MAVEN的外观没有继承家族的两款SUV的风格 ， 反倒是采用了大胆犀利的设计 ， 机舱盖上黑色的Y字形设计非常惹眼 。
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内饰方面 ， 威马MAVEN还是有点“概念”概念 ， 方向盘可收缩的设计估计在现行法规下行不通 。
不过大家可以期待一下配置 ， 新车搭载威马自主研发的Living Pilot智行辅助系统 ， 官方称可实现全速域的L3级别自动驾驶 ， 特定场景L4级自动驾驶 。
要知道此前威马的智能驾驶辅助系统是买的博世的大礼包 ， 说不定在新车上会有新惊喜呢 。 此外 ， 新车还搭载了Living Engine全车交互系统 。
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动力方面也没什么具体消息 ， 只知道其搭载威马第三代Living Motion三电动能系统 ， 综合续航里程能达到800公里 。
比起上面几款车 ， 威马MAVEN是最概念化的一辆 ， 不过既然官方都发话了说2021年量产 ， 我们还在这儿担心啥呢？搞快点搞快点 ， 不要求你真的实现L4级别自动驾驶 ， 但明年我要看见800公里续航的国产电动车去打合资品牌的脸！
邦点评
高端中型轿车 ， 从古至今一直是自主品牌们心头的一大恨 ， 当年无数先辈们进军这个市场都颗粒无收 ， 但如今乘着电动化的春风 ， 我们看到了汉EV、小鹏P7这样的产品取得了不错的战绩 。
几年前谁能想到 ， 自主品牌们敢卖轴距3米的豪华轿车呢？
而在明年 ， 我们能看到更多的自主品牌和新势力的高端轿车产品 ， 从动力、做工、配置和外观等多个方面来看 ， 它们并不输于同级别合资品牌的燃油车产品 。
这样看来 ， 依靠电动化实现弯道超车好像也不是遥不可及的梦想了 。 希望国货们能再接再厉 ， 不断推出更好的产品回馈消费者吧 。
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