键盘精英们的笔下，早已看不到五环以外的真实生活
别试图从互联网上去了解真实的中国 ， 知乎上那人均月收入过万的生活 ， 只不过是某些人的幸存者偏差 。前段时间 ， 在知乎有博主提出这样一个问题：“为什么不取缔电动车和电动三轮车？”看着这样一个问题 ， 阿柒不知道是该笑还是该哭 。
1000多年前 ， 晋惠帝问出“何不食肉糜”时 ， 在场的大臣们都觉得他天真又好笑 ， 但事实上 ， 生活在这个互联网时代 ， 类似于晋惠帝的人其实也不少：“为什么不用无人机播洒农药？效率高覆盖面积广”；“多出一百块钱就能升级到硬卧 ， 为什么还有那么多人选择硬座”；“为什么不买名牌的衣服 ， 非要买那种十几块钱一件的” 。发现了吗？互联网上类似这样的问题越来越多 ， 甚至一度充斥着我们的脑海 。很多人似乎忘了 ， 五环外的生活 ， 才是真实的中国 。“互联网时代 ， 越来越多的人开始融入幸存者偏差模式 ， “键盘精英”们笔下的生活 ， 早已看不到五环外的真实世界 。 ”
你觉得没有的东西 ， 可能是别人的刚需确实 ， 电动车和电动三轮车占地面积大 ， 而且还经常违规 ， 称得上是城市交通的“毒瘤” 。有些人之所以想要取消 ， 是希望能大大降低交通事故的发生率和交通拥挤程度 。但是 ， 没经历过县城生活的人 ， 是很难明白电动车在他们的生活中占据着多么重要的地位 。生活在县城的人就会明白 ， 自己所在的城市是多么狭小：叫上一辆滴滴 ， 5块钱能去往绝大部分你想要去的地方；开车一个小时 ， 就能到达另外一个城市 。就像农村人无法想象北上广深的“大” ， 很多城市的人 ， 也无法想象出小县城的“小” 。
小城市的公共交通往往没有那么发达 ， 很多公交车半小时一趟 ， 昙花一现的共享单车往往因为维护不好 ， 草草收场 ， 而有实力的共享单车企业 ， 都看不上这样狭小的城市 ， 没有入驻进来 。电动车 ， 成了县城居民的首选 ， 不管是上下班也好 ， 买菜接孩子也罢 ， 电动车的效率是最高的 。即使在汽车普及率如此之高的今天 ， 县城大多数人首先的交通工具依旧是电动车 ， 轻巧灵活、便宜方便 ， 这些对于他们来说就是最大的好处 。
也正是因为这样 ， 在很多县城里 ， 电动车被玩出了不少新花样 。有在冬天的时候加上御寒风衣 ， 也有加上遮风挡雨的顶棚 ， 还有的给电动车装上塑料的挡风 ， 全副武装 。从安全的角度来说 ， 每一项“改进”都是在增加电动车使用者的风险：挡风衣容易束缚住双手 ， 遭遇意外时无法及时跳车；遮风挡雨的顶棚往往用金属支架固定在车的两侧 ， 阻碍电动车转动的方向 ， 还容易造成二次伤害；至于塑料挡风 ， 在用了许久之后表面被刮花 ， 堪称天然的视线隔离板 。
但和这些比起来 ， 县城人更看重电动车的功能性 ， 就像城市里的人买了车后装饰汽车 ， 新屋子用心装饰一个道理 。他们热衷装饰的不是一辆电动车 ， 而是生活 。对于生活在电动车上的县城居民来说 ， 这辆车承载了太多希望 ， 自然会渴望它能包容更多东西 。对于生活在城市的人来说 ， 电动车往往意味着“不守交通规则”、“事故频发”等不好的字眼 ， 但对于县城人来说 ， 那辆小小的电动车 ， 却是生活的全部 。大城市和县城的生活相差甚远 ， 人们的认知也会有所偏差 ， 自己觉得没有用的东西 ， 可能是别人离不开的刚需 。五环内的繁华和小县城的安宁是两回事 ， 人不能因为在网上看到那些大城市的繁华 ， 就下意识地以为所有城市皆是如此 。
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