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第一电动网|蔚来FOTA到底做了什么？，用户月月开“新车”

网易汽车11月4日报道
随着汽车产品数字化程度的不断提高 ， “软件定义汽车”已然成为不可阻挡的趋势 ， 在各项新技术快速迭代的冲击之下 ， 整车FOTA成了汽车制造商关注的焦点 。
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近日 ， 蔚来FOTA远程固件升级迎来上线两周年 。 2018年至今 ， 蔚来FOTA已经实现了39次版本迭代 ， 覆盖品牌旗下全部4款量产车型 ， 新增131项功能 ， 优化280项功能 ， 已累计推送超过35万车次 。
在几乎月更的频次下 ， 蔚来FOTA是如何让汽车做到“常用常新”的？
※都是远程升级但FOTA不止换套“皮肤”
远程升级的概念其实对我们来说并不陌生 。
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SOTA（SoftwareOverTheAir） ， 远程软件升级 ， 在大家熟悉的智能手机上 ， 可以看做单个APP的迭代升级 。 这也是目前市面上大多数智能网联汽车采用的模式 ， 可以做到升级UI界面、导航地图和影音娱乐系统等 。
【第一电动网|蔚来FOTA到底做了什么？，用户月月开“新车”】FOTA（FirmwareOverTheAir） ， 远程固件升级 ， 这种方式则是系统级更新 ， 就像智能手机系统的版本更新 ， 会给手机本身带来新的特性 。 对汽车来说 ， FOTA是实现汽车智能化的重要工具 ， 可对车辆的动力响应、行驶品质等进行及时的优化 ， 让汽车具备“成长性” 。
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蔚来FOTA依靠自主研发的核心域控制器 ， 可以对整车35个电子控制单元（ECU）进行远程固件升级 ， 实现动力、底盘、辅助驾驶、信息娱乐、车身五大功能域的更新 ， 从而深度改变用户的用车体验 。
※一不小心就开"新车"蔚来FOTA有什么魔力
特斯拉是第一家实现整车FOTA的汽车公司 ， 当年靠这招提升加速成绩、缩短制动距离等操作 ， 让人们意识到时代变了 。
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蔚来则是全球首家通过完全自主研发实现大规模FOTA的汽车品牌 ， 配合蔚来创新自建软件开发交付体系 ， 让蔚来有能力实现从研发端到用户端的完整闭环 ， 全程自主可控 ， 安全稳定进行产品功能的快速升级迭代 。
调整动力提升续航、改变前后轮扭矩配比提高通过性……蔚来用户通过一次简单的FOTA ， 就可以在不用造访服务中心的前提下获得焕然一新的驾乘体验 。
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今年10月 ， 蔚来还通过FOTA推送了NOP领航辅助 ， 支持车辆根据导航路径规划、可在大部分高架及高速路自动进出匝道和切换主干道等功能 ， 为用户带来更智能、更安全、更便捷的出行感受 。
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通过FOTA升级 ， 蔚来车主可以获得常用常新的用车体验 ， 持续享受“开新车”的愉悦 ， 感受最新技术在汽车上的运用 。
※一个充满想象力的"许愿池"
对整车全域功能的不断优化只是FOTA的价值之一 ， 作为一家用户型企业 ， 蔚来一切都以用户的实际需求出发 ， 用户在实际用车中产生的问题和建议都可第一时间反馈给蔚来 ， 在之后的FOTA中进行优化 。
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对蔚来而言 ， 这套独有的debug体系使研发团队能够更直观地了解用户对新功能的需求 ， 诸如中控屏浅色主题、新的节能模式、雪地模式等新特性的加入 ， 大都来自用户的实际反馈 。 毫不夸张的说 ， 蔚来已经成为了用户的“许愿池” ， 而且事事有回应 ， 这大大提升了车主的归属感 。


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